H.清除剎車片輪轂整流罩上積累的冰和雪；

I.從外部檢查操縱面，防止冰雪造成卡滯；

1.1.2滑行/起飛/飛行中

A.滑行時(shí)小心地使用剎車，防止打滑；

B.確保汽化器加熱或備用氣源工作正常；

C.檢查操縱桿、操縱舵面能在全操縱行程內(nèi)運(yùn)動(dòng)自如；

D.配備渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)：在滑行中進(jìn)行甩脫積冰時(shí)，請(qǐng)按照 AFM程序要求，執(zhí)行常規(guī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)試車；

E.起飛后，如果廠家商建議的話，可以周期性地收放起落架以清除輪艙內(nèi)沾染的積雪或泥漿；

F.在飛行過(guò)程中，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速下降或管道壓力的下降可能表明進(jìn)氣道結(jié)冰。如果需要的話，使用汽化器加熱或備用氣源；

G.如果在飛行中遇到冰，立即脫離結(jié)冰區(qū)；

H.使用目視判斷冰的形成。如果機(jī)翼上有積冰形成，則可能平尾和垂尾也有積冰；

I.對(duì)任何性能或操縱的降級(jí)保持警覺，這些可能是積冰的標(biāo)志；

J.由結(jié)冰引起的尾部失速和機(jī)翼失速，在改出程序上是相反的；

K.如果使用自動(dòng)駕駛儀，在工作量許可時(shí)，定期脫開自動(dòng)駕駛，手動(dòng)飛行，以確定可能的操縱變化或由積冰造成的卡阻；

1.1.3進(jìn)近和著陸

A.當(dāng)改變飛機(jī)的形態(tài)的時(shí)候，要準(zhǔn)備好可能會(huì)出現(xiàn)意外的姿態(tài)變化。如果飛機(jī)的性能特征發(fā)生變化，回到原先的形態(tài)；

B.如果在水平尾翼上結(jié)冰的情況下著陸，使用一個(gè)較高的進(jìn)近速度，執(zhí)行無(wú)襟翼著陸�？赡艿脑�，使用長(zhǎng)跑道；

C.接地時(shí)，謹(jǐn)慎使用剎車，以防止打滑；

1.2經(jīng)適航認(rèn)證或配備足夠設(shè)施以在結(jié)冰條件下飛行的活塞式飛機(jī)

1.2.1飛行前

A.永遠(yuǎn)要獲取飛行前天氣簡(jiǎn)報(bào)。評(píng)估云的類型、云底高和云頂高、降水類型、結(jié)冰等級(jí)和飛行員報(bào)告；

B.在飛行包中加入下列設(shè)備，如具備閃光功能的高強(qiáng)度手電筒、全新的備用電池和無(wú)線電收發(fā)器；

C.在飛行前計(jì)劃中，確定一些沿飛行航路備降機(jī)場(chǎng)以備遇到計(jì)劃外天氣時(shí)使用。如果可能的話，選擇跑道足夠長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)；

D.要知道如何脫離結(jié)冰條件（比如，爬升或下降到較溫暖的地方，或做一個(gè) 180度轉(zhuǎn)彎等）；

E.在飛行前檢查的時(shí)候，清除航空器上所有的冰、霜、雪；

F.檢查皮托管加熱和靜壓孔加熱是否正常；

G.檢查皮托管/靜壓孔開口處、放油閥、失速警告?zhèn)鞲衅饕源_保它們沒(méi)有被冰堵塞；

H.循環(huán)打開除冰/防冰系統(tǒng)，檢查工作是否正常；

I.清除剎車片輪轂整流罩上積累的冰和雪；

J.從外部檢查操縱面，防止冰雪造成卡滯；

1.2.2滑行/起飛/飛行中

A.滑行時(shí)小心地使用剎車，防止打滑；

B.確保汽化器加熱或備用氣源工作正常；

C.檢查操縱桿、操縱舵面能在全操縱行程內(nèi)運(yùn)動(dòng)自如；

D.配備渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)：在滑行中進(jìn)行甩脫積冰時(shí)，請(qǐng)按照 AFM程序要求，執(zhí)行常規(guī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)試車；

E.起飛后，如果廠家商建議的話，可以周期性地收放起落架以清除輪艙內(nèi)沾染的積雪或泥漿；

F.防冰/除冰系統(tǒng)的正常操作，請(qǐng)參閱 AFM或飛行員操作手冊(cè)。但在溫度距離冰點(diǎn)還有一定距離的時(shí)候，一看到水氣便應(yīng)立即打開防冰系統(tǒng)。除冰系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)積冰的第一時(shí)間啟動(dòng)；

G.使用目視判斷冰的形成。如果機(jī)翼上有積冰形成，則可能平尾和垂尾也有積冰；

H.對(duì)任何性能或操縱的降級(jí)保持警覺，這些可能是積冰的標(biāo)志；

I.由結(jié)冰引起的尾部失速和機(jī)翼失速，在改出程序上是相反的；

J.如果使用自動(dòng)駕駛儀，在工作量許可時(shí)，定期脫開自動(dòng)駕駛，手動(dòng)飛行，以確定可能的操縱變化或由積冰造成的卡阻；

1.2.3進(jìn)近和著陸。

A.當(dāng)改變飛機(jī)的形態(tài)的時(shí)候，要準(zhǔn)備好可能會(huì)出現(xiàn)意外的姿態(tài)變化。如果飛機(jī)的性能特征發(fā)生變化，回到原先的形態(tài)；