時間:2017-01-15 11:49來源:藍(lán)天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點擊:次
北京藍(lán)天飛行翻譯公司承接中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司地面結(jié)冰條件下的運行咨詢通告翻譯 CAAC Advisory Circular Translation: Ground Operation In Icing Conditions ![]() 地面結(jié)冰條件下的運行咨詢通告 地面結(jié)冰條件下的運行咨詢通告的內(nèi)容包含有: 中國民用航空局咨詢通告
編號:AC-121-50R1
頒發(fā)日期:2014年8月12日
飛行標(biāo)準(zhǔn)司
地面結(jié)冰條件下的運行
1. 依據(jù)和目的:
本咨詢通告依據(jù)CCAR-121部第121.649條制定,目的是對航空運營人在地面結(jié)冰條件下運行的管理和控制如何滿足中國民用航空規(guī)章的要求提供指導(dǎo)。
2.適用范圍:
本咨詢通告適用于CCAR-121部的航空運營人。
3. 撤銷:
(備用)。
4.說明:
航空器雖然在設(shè)計時考慮了在飛行過程中遇到一定程度結(jié)冰條件下的運行,但在地面起飛前都要求一些關(guān)鍵表面不能帶冰、雪、霜(稱為“冰凍污染物”)起飛,即通常所稱的“清潔航空器”。此要求基于在特定的航空器表面即使存在很少的污染,也可能降低航空器的性能和飛行品質(zhì)。
為此各民航當(dāng)局都對航空器帶有冰、雪、霜起飛進行限制,中國民用航空總局自CCAR-121部發(fā)布施行以來就包含此要求,并要求航空運營人制定地面除冰/防冰大綱來規(guī)范落實。本文件即是對如何滿足CCAR-121部有關(guān)條款要求的具體解釋和說明,并為航空運營人提供了地面除冰/防冰大綱的范例。
5.定義
地面結(jié)冰條件:一般情況下地面結(jié)冰是指外界大氣溫度在5℃以下,存在可見的潮氣(如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見度低于1.5公里等)或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件,或者外界大氣溫度在10℃以下,外界溫度達(dá)到或者低于露點的氣象條件。
除冰:是指除去飛機表面附著的霜、冰、雪,以提供清潔外表的航空器的工作程序。
防冰:是指提供在限定期間內(nèi)防止飛機的某些表面形成霜、冰和積雪的保護措施的預(yù)防程序。
保持時間:是指除冰/防冰液可以在飛機保護表面防止形成霜、冰和積雪的預(yù)計時間。
6.地面結(jié)冰條件下的航空器外部檢查
6.1在地面結(jié)冰條件下,飛行機組必須在起飛前通過航空器外部檢查確認(rèn)機翼、螺旋槳、舵面、發(fā)動機進氣道及飛機制造廠家手冊中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面是否附著冰凍污染物,以確定航空器的狀態(tài)是否適合安全飛行或者需要執(zhí)行除冰/防冰程序。確定飛機是否存在冰凍污染物的最終責(zé)任人是機長。
6.2 當(dāng)起飛前航空器外部檢查是由經(jīng)過培訓(xùn)并具有檢查資格的地面人員完成時,在起飛前機長應(yīng)當(dāng)確認(rèn)其完成了檢查,并確定航空器的狀態(tài)是否適合安全飛行或者需要執(zhí)行除冰/防冰程序,必要時還應(yīng)當(dāng)進行補充檢查確認(rèn)(如檢查者懷疑但不能確認(rèn)是否為冰凍污染物、反映飛機表面潮濕等情況)。
6.3 飛行前實施航線維修任務(wù)時,維修人員應(yīng)當(dāng)檢查機翼、螺旋槳、舵面、發(fā)動機進氣道及飛機制造廠家手冊中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面是否附著冰凍污染物,發(fā)現(xiàn)或者懷疑有冰凍污染物的情況時,應(yīng)當(dāng)及時通報機長。
6.4 對于沒有機翼前緣裝置(一般稱為硬式機翼)的飛機,起飛前航空器外部檢查中還應(yīng)當(dāng)用手觸摸檢查確認(rèn)機翼前緣的冰凍污染物。
7.結(jié)冰條件下的起飛限制
7.1 除非滿足下述情況,否則任何人不得起飛或者要求起飛:
(1)附著在螺旋槳、風(fēng)擋、動力裝置及空速、高度、爬升速率、飛行姿態(tài)等儀表系統(tǒng)上的霜、雪或者冰已經(jīng)被清除;
(2)附著在機翼、安定面、舵面及飛機制造廠家手冊中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面的冰、雪或者霜已經(jīng)被清除;
7.2經(jīng)局方批準(zhǔn),在油箱處的機翼下方區(qū)域有霜的情況可以起飛,但必須由型號合格證持有人明確允許此種運行,并且制造廠家提供的手冊應(yīng)當(dāng)說明如何保證此種運行的安全。
7.3 當(dāng)航空器進行了除冰/防冰工作后,航空運營人還應(yīng)當(dāng)根據(jù)機型的特點和除冰液的特性,充分考慮防冰液污染對起飛性能和失速
特性的影響,并采取適當(dāng)?shù)难a償措施(如減小載重或者提高起飛速度)。
注:飛行試驗表明,大部分的防冰液可以在起飛抬頭速度(Vr)前脫離產(chǎn)生升力的飛機表面,但某些飛機實際運行中還可能因防冰液污染造成性能的下降,尤其是對小飛機的影響更顯著。
7.4 為滿足上述起飛限制要求,航空運營人應(yīng)當(dāng)在各型飛機的飛行機組操作手冊或者其他有效文件中明確相應(yīng)機型的具體限制要求,以提供飛行機組明確的指導(dǎo)。
8.地面除冰/防冰程序
8.1 除冰/防冰工具設(shè)備和除冰/防冰液的使用
8.1.1 除冰/防冰過程中使用的工具設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合下述規(guī)定:
(1)除冰/防冰液的噴灑應(yīng)當(dāng)使用能夠滿足除冰/防冰液使用要求(如加熱和溫度控制要求等)的專用設(shè)備進行;
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