時間：2020-04-15 08:40來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (3)起飛滑跑距離不得大于跑道長度. (c)渦輪發(fā)動機驅(qū)動的大型運輸類飛機不得以大于該飛機飛行手冊中所確定的某個重量起飛,在該重量下,預(yù)定凈起飛飛行軌跡以10.7米(35英尺)的余度超越所有障礙物,或者在機場邊界內(nèi)能以60米(200英尺)､在機場邊界外能以90米(300英尺)的水平距離避開障礙物. (d)在按照本條(a)至(c)款確定最大重量､最小距離和飛行軌跡時,應(yīng)當對擬用的跑道､機場的標高､有效跑道坡度和起飛時的環(huán)境溫度､風的分量進行修正.如果對于從濕跑道起飛所要求的最小距離存在使用限制,還需修正跑道表面狀態(tài)(干或者濕).如果在飛機飛行手冊中有規(guī)定,可以使用與溝槽式或者多孔式摩擦跑道相關(guān)的濕跑道距離,但僅可以用于具有上述表面特征的跑道,并且合格證持有人確認這些跑道是以局方可以接受的方式設(shè)計､建造和維護的. (e)在本條中,按照飛機飛行手冊中規(guī)定的起飛軌跡或者凈起飛飛行軌跡數(shù)據(jù)中的適用者,假定飛機在到達15.2米(50英尺)高度之前無坡度,在此之后坡度不超過15度. (f)在本條中,“起飛距離”､“起飛滑跑”､“凈起飛飛行軌跡”等術(shù)語,與對該飛機進行型號合格審定的規(guī)章中所規(guī)定的術(shù)語具有相同的含義. 第135.381條 渦輪發(fā)動機驅(qū)動的大型運輸類飛機一臺發(fā)動機不工作時的航路限制 (a)渦輪發(fā)動機驅(qū)動的大型運輸類飛機不得超過某一重量起 飛,在該重量下,考慮到正常的燃油､滑油消耗并根據(jù)航路上預(yù)計的環(huán)境溫度,根據(jù)經(jīng)批準的該飛機飛行手冊確定的一臺發(fā)動機不工作時的航路凈飛行軌跡數(shù)據(jù),應(yīng)當能夠符合下列兩項要求之一: (1)在預(yù)定航跡兩側(cè)各25公里范圍內(nèi)的所有地形和障礙物上空至少300米(1000英尺)的高度上有正梯度,并且,在發(fā)動機失效后飛機需著陸的機場上空450米(1500英尺)的高度上有正梯度; (2)凈飛行軌跡允許飛機由巡航高度開始,繼續(xù)飛到可以按照 135.387要求進行著陸的機場,能以至少600米(2000英尺)的高度垂直超越預(yù)定航跡兩側(cè)各25公里范圍內(nèi)所有地形和障礙物,并且,在發(fā)動機失效后飛機需著陸的機場上空450米(1500英尺)的高度上有正梯度. (b)就本條(a)款第(2)項而言,假定:(1)發(fā)動機在航路上最臨界的一點失效;(2)飛機在發(fā)動機失效點之后飛越臨界障礙物,該點距臨界障礙物的距離不小于距最近的經(jīng)批準的無線電導航定位點的距離,除非局方為充分保障運行安全批準了一個不同的程序; (3)使用經(jīng)批準的方法考慮了不利的風的影響;(4)如果合格證持有人證明,機組人員進行了恰當?shù)挠柧?并且采取了其他安全措施,能保證程序的安全性,則允許應(yīng)急放油;(5)選擇了備降機場,且該備降機場符合規(guī)定的最低氣象條件; (6)發(fā)動機失效后燃油和滑油的消耗與飛機飛行手冊中經(jīng)批準的凈飛行軌跡數(shù)據(jù)所給定的消耗相同. 第135.383條三臺或者三臺以上渦輪發(fā)動機驅(qū)動大型運輸類飛機二臺發(fā)動機不工作時的航路限制渦輪發(fā)動機驅(qū)動的大型運輸類飛機沿預(yù)定航路運行時,應(yīng)當符合下列條件之一: (a)在預(yù)定航跡上任何一點到符合本規(guī)則第135.387條要求的機場的飛行時間(所有發(fā)動機以巡航功率工作)不超過90分鐘. (b)根據(jù)飛機飛行手冊中航路上兩臺發(fā)動機不工作時的凈飛行軌跡數(shù)據(jù),其重量允許該飛機從假定兩臺發(fā)動機同時失效的地點,飛到符合本規(guī)則第135.387條要求的某一機場.在這段飛行中,考慮到沿該航路的預(yù)計環(huán)境溫度,其凈飛行軌跡在垂直方向上至少高出預(yù)定航跡兩側(cè)各25公里范圍內(nèi)所有地形和障礙物600米(2000英尺).就本款而言,假定: (1)兩臺發(fā)動機在航路上最臨界的地點失效;(2)這些發(fā)動機失效后在預(yù)定著陸的機場正上空450米(1500 英尺)處,該凈飛行軌跡具有正梯度;(3)如果合格證持有人證明,機組人員進行了恰當?shù)挠柧?并且采取了其他預(yù)防措施,能保證程序的安全性,則可以批準應(yīng)急放油; (4)在兩臺發(fā)動機失效的那一點,該飛機重量包含有足夠的燃油,使其能繼續(xù)飛到該機場正上空至少450米(1500英尺)的高度,此后還能以巡航功率或者推力飛行15分鐘; (5)發(fā)動機失效后,燃油和滑油的消耗與飛機飛行手冊中凈飛行軌跡數(shù)據(jù)所給定的消耗相同. 第135.385條 渦輪發(fā)動機驅(qū)動的大型運輸類飛機的目的地機場著陸限制 (a)渦輪發(fā)動機驅(qū)動的大型運輸類飛機起飛前,應(yīng)當在考慮到至目的地機場或者備降機場飛行中正常的燃油和滑油消耗后,使飛機到達時的重量不得超過該飛機飛行手冊中以該目的地機場或者備降機場的氣壓高度以及著陸時預(yù)計的環(huán)境溫度所確定的著陸重量. (b)除本條(c)､(d)､(e)款規(guī)定外,渦輪發(fā)動機驅(qū)動的大型運輸類飛機起飛前,應(yīng)當在考慮到飛行中正常的燃油和滑油消耗后,使該飛機到達目的地機場時的重量,根據(jù)飛機飛行手冊中對該目的地機場的氣壓高度和預(yù)計在著陸時當?shù)仫L的情況所規(guī)定的著陸距離,允許其在預(yù)定的目的地機場的下述跑道上,由超障面與該跑道交點上方15.2米(50英尺)處算起,在跑道的有效長度60%以內(nèi)作全停著陸.為確定在目的地機場的允許著陸重量,假定: (1)飛機在最理想的跑道上在靜止大氣中以最理想的方向著陸; |
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