時間:2020-04-15 08:40來源:藍(lán)天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:次
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (b)合格證持有人安排機(jī)組成員的飛行時間時,如果正常情況下能夠在限制飛行時間內(nèi)結(jié)束飛行,但由于運(yùn)行延誤,所安排的飛行沒有按照預(yù)計時間到達(dá)目的地,超出了飛行時間限制,則不認(rèn)為該機(jī)組成員在排班時超出了飛行時間限制. (c)如果機(jī)組成員以取酬為目的參加其他運(yùn)行,則在參加本規(guī)則運(yùn)行時,值勤時間、飛行時間的總和應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則規(guī)定的值勤期和飛行時間限制. (d)機(jī)組成員在起飛前由于延誤造成的待命時間,計入值勤期時間之內(nèi). 第135.271條 機(jī)組成員休息時間的附加要求 (a)合格證持有人不得在機(jī)組成員規(guī)定的休息期內(nèi)為其安排任何工作,該機(jī)組成員也不得接受合格證持有人的任何工作. (b)本章要求的休息期可以包含在其他休息期之內(nèi).(c)只有在發(fā)生運(yùn)行延誤時,才允許按照本規(guī)則第135.263條和第135.265條中的規(guī)定縮短休息期,不允許作事先安排. (d)當(dāng)合格證持有人為機(jī)組成員安排了其他工作任務(wù)時,該任務(wù)時間可以計入、也可以不計入值勤期.當(dāng)不計入值勤期時,在值勤期開始前應(yīng)當(dāng)為其安排至少8個小時的休息期. (e)如果飛行的終止地點(diǎn)所在時區(qū)與機(jī)組成員的基地所在時區(qū)之間有6個或者6個小時以上的時差,則當(dāng)機(jī)組成員回到基地以后,合格證持有人應(yīng)當(dāng)為其安排一個至少48個連續(xù)小時的休息期.這一休息期應(yīng)當(dāng)在機(jī)組成員進(jìn)入下一值勤期之前安排.本款所述基地是指合格證持有人確定的機(jī)組成員駐地并接受排班的地方. (f)合格證持有人將機(jī)組成員運(yùn)送到執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)場,或者將其從解除任務(wù)的機(jī)場運(yùn)送回駐地,這些路途上所耗費(fèi)的時間不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是休息期的組成部分. G章 機(jī)組成員考試要求 第135.291條 適用性 (a)合格證持有人及其在本規(guī)則運(yùn)行中使用的機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)滿足本章規(guī)定的檢查要求. (b)按照CCAR142部批準(zhǔn)的訓(xùn)練中心的人員,在滿足本規(guī)則第135.339條和第135.343條要求的條件下,可以按照合同或者其他協(xié)議為參加本規(guī)則運(yùn)行的機(jī)組成員提供訓(xùn)練、檢查. 第135.293條 初始訓(xùn)練和復(fù)訓(xùn)中的駕駛員考試要求 (a)合格證持有人不得使用任何駕駛員、任何人員也不得為其擔(dān)任駕駛員,除非在參加該次服務(wù)之前12個日歷月內(nèi),該駕駛員 通過了由局方人員或者經(jīng)批準(zhǔn)的飛行檢查員實(shí)施的對下列知識的筆試或者口試的考試: (1)CCAR61部、CCAR 91部和本規(guī)則的相應(yīng)條款內(nèi)容, 以及合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范和手冊;(2)針對該駕駛員所飛的每一型號航空器的動力裝置、主要部件和系統(tǒng)、主要設(shè)備、性能和使用限制、標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)急操作程序以及按照適用情況經(jīng)批準(zhǔn)的航空器飛行手冊或者等效資料中的內(nèi)容;(3)針對該駕駛員所飛的每一型號航空器,確定其符合起飛、著陸和航路運(yùn)行的重量和平衡限制的方法; (4)導(dǎo)航和適用的導(dǎo)航設(shè)備的使用,包括適用的儀表進(jìn)近設(shè)施和程序; (5)空中交通管制程序,包括適用的儀表飛行規(guī)則程序;(6)一般氣象學(xué)知識,包括鋒面系統(tǒng)、結(jié)冰、霧、雷暴和風(fēng)切變的原理,以及當(dāng)適用于合格證持有人的運(yùn)行的高空天氣;(7)下列程序: (i)識別和避讓惡劣天氣條件; (ii)在遭遇不利天氣情況,包括低空風(fēng)切變時從惡劣天氣條件中脫離;對于旋翼機(jī)駕駛員,不要求作脫離低空風(fēng)切變的考試;(iii)進(jìn)入或者靠近雷暴(包括最佳穿越高度),顛簸(包括晴空顛簸),結(jié)冰,冰雹和其他危險天氣環(huán)境;(8)按照適用情況,新的設(shè)備、程序和技術(shù). (b)合格證持有人不得在任何航空器上使用駕駛員,任何人 也不得擔(dān)任任何航空器的駕駛員,除非在該次服務(wù)之前的12個日歷月之內(nèi),該駕駛員已經(jīng)在該級別(如為渦噴飛機(jī)之外的單發(fā)飛機(jī))或者型別(如為旋翼機(jī)、多發(fā)飛機(jī)或者渦噴飛機(jī))的航空器通過了由局方或者經(jīng)批準(zhǔn)的飛行檢查員作出的旨在確定該駕駛員在該級別或者型別航空器上的實(shí)際技術(shù)能力的一次檢查.技術(shù)能力檢查的范圍由實(shí)施檢查的局方人員和經(jīng)批準(zhǔn)的飛行檢查員確定.能力檢查可以包括在初始頒發(fā)批準(zhǔn)的運(yùn)行所要求的并且和所使用的航空器的類別、級別和型別相適應(yīng)的特定駕駛員執(zhí)照時所需完成的動作和程序. (c)本規(guī)則第135.297條要求的儀表熟練檢查可用按照本條要求在相同型別航空器上進(jìn)行的能力檢查來代替. (d)就本條而言,某人作為駕駛員實(shí)施一項(xiàng)程序或者動作的合格表現(xiàn),是該駕駛員能圓滿地、不受懷疑地完成動作,顯現(xiàn)出對航空器充分地的駕馭能力. (e)對于通過知識或者飛行檢查的每個駕駛員,局方人員或者經(jīng)批準(zhǔn)的飛行檢查員在合格證持有人的駕駛員記錄中為其作出能力證明. (f)經(jīng)局方批準(zhǔn),要求的技術(shù)能力檢查中的某些部分可以在航空器模擬機(jī)或其他相應(yīng)的訓(xùn)練設(shè)備上完成. 第135.295條 客艙乘務(wù)員初始訓(xùn)練和復(fù)訓(xùn)中的考試要求合格證持有人不得使用任何客艙乘務(wù)員,任何人也不得擔(dān)任客艙乘務(wù)員,除非在該次服務(wù)之前12個日歷月之內(nèi),合格證持有 人已經(jīng)通過相應(yīng)的初始訓(xùn)練或者定期復(fù)訓(xùn)的考試,確定該人員已具備與其指派的職責(zé)相適應(yīng)的下列知識和勝任能力: |
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