時間：2020-04-15 08:40來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (d)如果機載雷暴探測設(shè)備在航路上失效,則應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第135.41條要求的手冊中針對這種情況規(guī)定的程序和指令操作航空器. (e)本條規(guī)定不適用于訓(xùn)練､試飛或者調(diào)機飛行.(f)本條要求的機載雷暴探測設(shè)備無需配有備用電源.第135.181條 機載氣象雷達(dá)設(shè)備的要求(a)按照本規(guī)則實施載客運行的運輸類航空器應(yīng)當(dāng)安裝有經(jīng)批準(zhǔn)的機載氣象雷達(dá)設(shè)備.(b)當(dāng)現(xiàn)行有效的氣象報告表明沿所飛航路預(yù)期會有機載氣象雷達(dá)設(shè)備能探測到的雷暴或者其它潛在的危險氣象條件時,本條(a)款要求的機載氣象雷達(dá)設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于完好的工作狀態(tài),方可以開始在儀表飛行規(guī)則或者夜間目視飛行規(guī)則條件下運行. (c)如果機載氣象雷達(dá)設(shè)備在航路上失效,則應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第135.41條要求的手冊中針對這種情況規(guī)定的程序和指令操作航空器. (d)本條不適用于任何訓(xùn)練､試飛或者調(diào)機飛行.(e)本條要求的機載氣象雷達(dá)設(shè)備無需配備備用電源. 第135.183條 旅客座位數(shù)超過19座的航空器的應(yīng)急設(shè)備要求 (a)按照本規(guī)則實施運行的旅客座位數(shù)(不包括駕駛員座位) 超過19座的航空器應(yīng)當(dāng)裝備有下列應(yīng)急設(shè)備: (1)一個經(jīng)批準(zhǔn)的急救箱,用于處置飛行中或者輕微事故中可能發(fā)生的傷害,該急救箱應(yīng)當(dāng)符合下列要求: (i)恰當(dāng)固定,放在防塵､防潮和溫度適宜的地方;(ii)易于客艙乘務(wù)員取用;(iii)至少裝有下列種類和數(shù)量的有效可以用物品: (2)一把應(yīng)急斧,放置在機組易于取用但在正常運行中旅客難以接近的地方;(3)所有乘員都可以看到的“禁止吸煙”和“系好安全帶”信號裝置.該信號裝置應(yīng)當(dāng)在航空器地面移動､每次起飛或者著陸以及機長認(rèn)為有必要的其它任何時候可以接通,“禁止吸煙”的信號裝置應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第135.129條的要求接通. (b)各項設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照運行規(guī)范中確定的檢查周期進(jìn)行定期檢查,確保其處于持續(xù)可用狀態(tài)并隨時可以用于完成其預(yù)定的應(yīng)急功能. 第135.185條 附加應(yīng)急設(shè)備的要求 按照本規(guī)則實施運行的旅客座位數(shù)超過19座的飛機,應(yīng)當(dāng)按照本條(a)款至(l)款的規(guī)定安裝下列附加應(yīng)急設(shè)備: (a)應(yīng)急撤離裝置.起落架放下時其應(yīng)急出口(翼上出口除外)高于地面1.83米(6英尺)以上的載客陸上飛機,應(yīng)當(dāng)安裝有經(jīng)批準(zhǔn)的能協(xié)助機上乘員撤離到地面的裝置.地板高度應(yīng)急出口的輔助撤離裝置應(yīng)當(dāng)滿足CCAR25部第25.809條的要求.自動展開的輔助撤離裝置在滑行､起飛和著陸中應(yīng)當(dāng)預(yù)位;但是,如果由于出口的設(shè)計達(dá)不到上述預(yù)位要求,并且輔助撤離裝置在展開時能自動豎立,同時針對這些出口,按照CCAR121部第121.161條(a)款的要求完成了相應(yīng)的應(yīng)急撤離演示,局方可以批準(zhǔn)對自動展開要求的偏離. (b)內(nèi)部應(yīng)急出口標(biāo)志.每一載客飛機應(yīng)當(dāng)符合下列要求:(1)每一旅客應(yīng)急出口的位置,其接近以及打開方式應(yīng)當(dāng)有明顯標(biāo)志.每一旅客應(yīng)急出口的標(biāo)志和位置指示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)在客艙寬度的距離內(nèi)可以識別.每一旅客應(yīng)急出口的標(biāo)志應(yīng)當(dāng)讓通過客艙通道任何位置的乘員可以看到.下列各處應(yīng)當(dāng)有位置指示標(biāo)志:(i)每一翼上旅客應(yīng)急出口附近的通道上方或者如果因客艙內(nèi)部高度低而放置在更切合實際的客艙天花板上的其他地方; (ii)每一地板高度旅客應(yīng)急出口附近均應(yīng)當(dāng)安裝緊急出口位置指示標(biāo)志,如果一個位置指示標(biāo)志可以清楚標(biāo)明兩個應(yīng)急出口的位置,則一個位置指示標(biāo)志可以用于兩個應(yīng)急出口; (iii)在阻擋客艙前后視線的每一隔框或者分隔物處應(yīng)當(dāng)有應(yīng)急出口位置指示標(biāo)志,以指示出在其后面或者被遮擋的應(yīng)急出口.但是,如果上述位置難以安裝應(yīng)急出口位置指示標(biāo)志,可以將該位置指示標(biāo)志安裝在另一合適位置. (2)每一旅客應(yīng)急出口標(biāo)志和每一位置指示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)滿足該飛機型號合格審定規(guī)章對內(nèi)部應(yīng)急出口標(biāo)志的要求.在這些飛機上,如果位置指示標(biāo)志的發(fā)光(亮度)下降到250微朗伯以下,則不能繼續(xù)使用. (c)內(nèi)部應(yīng)急出口標(biāo)志燈光.每一載客飛機應(yīng)當(dāng)裝有一個獨立于主燈光系統(tǒng)的應(yīng)急燈光系統(tǒng);但是,如果應(yīng)急燈光系統(tǒng)的電源獨立于主燈光系統(tǒng)的電源,客艙照明燈可以為應(yīng)急燈光系統(tǒng)和主燈光系統(tǒng)所共用.應(yīng)急燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足下列要求: (1)照亮每一旅客出口標(biāo)志和位置指示標(biāo)志; (2)為客艙提供足夠的照明,使得在座椅扶手高度､沿客艙主通道中心線每1米(40英寸)間隔測量出的平均照明度至少為 0.538勒克斯(0.05英尺燭光); (3)應(yīng)當(dāng)具有滿足CCAR25部第25.812條要求的靠近地板的應(yīng)急撤離路線標(biāo)志. (d)應(yīng)急燈的操作:除符合CCAR25部第25.812條規(guī)定(如本條(h)款所規(guī)定的)､僅用于輔助撤離裝置的應(yīng)急燈光子系統(tǒng)的照明燈(獨立于飛機主應(yīng)急燈光系統(tǒng),在輔助撤離裝置展開時能自動工作)外,本條(c)和(h)款中要求的各應(yīng)急燈應(yīng)當(dāng)滿足下列要求: (1)可以從飛行機組位置以及客艙乘務(wù)員座位易于接近處進(jìn)行人工操縱; (2)具有防止人工控制裝置意外操縱的措施;(3)當(dāng)從任何位置將其預(yù)位或者接通時,保持點亮或者在飛機正常電源中斷時點亮;(4)在滑行､起飛和著陸時預(yù)位或者接通; (5)在緊急著陸后危急環(huán)境條件下提供所要求的照明度至少 |
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