時(shí)間：2020-04-15 08:40來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (1)當(dāng)有霜附著在機(jī)翼､安定面或者操縱面上,已經(jīng)確定霜被除掉,使表面光滑后可以起飛;(2)經(jīng)局方批準(zhǔn),當(dāng)有霜附著在機(jī)翼下部油箱區(qū)域時(shí),可以起飛. (b)在任何時(shí)間,當(dāng)有理由認(rèn)為霜､冰或者雪會附著在飛機(jī)上時(shí),合格證持有人不得批準(zhǔn)飛機(jī)起飛,駕駛員也不得使其起飛,除非駕駛員已經(jīng)完成了本規(guī)則第135.347條要求的所有適用訓(xùn)練,并且符合下列條件之一: (1)在開始起飛前5分鐘之內(nèi)完成了一次起飛前污染物檢查,該檢查針對特定飛機(jī)型號,由合格證持有人建立并得到局方批準(zhǔn).起飛前污染物檢查是用于確認(rèn)機(jī)翼和操縱表面沒有霜､冰或者雪的檢查; (2)合格證持有人具有經(jīng)批準(zhǔn)的備用程序,并使用該程序確定沒有霜､冰或者雪; (3)合格證持有人具有滿足CCAR 121部第121.649條要求的經(jīng)批準(zhǔn)的除冰/防冰大綱,該次起飛遵守了該大綱的要求.(c)除配備有滿足運(yùn)輸類飛機(jī)型號合格審定要求的防冰裝置的飛機(jī)外,駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定: (1)不得按照儀表飛行規(guī)則飛入已知的或者預(yù)報(bào)的輕度或者中度結(jié)冰區(qū); (2)不得按照目視飛行規(guī)則飛入已知的輕度或者中度結(jié)冰區(qū),除非航空器具有起作用的除冰或者防冰設(shè)備,可以保護(hù)每個(gè)旋翼葉片､螺旋槳､風(fēng)擋､機(jī)翼､安定面或者操縱面,以及每個(gè)空速､高度､爬升率或者飛行姿態(tài)儀表系統(tǒng). (d)任何人不得駕駛旋翼機(jī)按照儀表飛行規(guī)則飛入已知的或者預(yù)報(bào)的結(jié)冰區(qū),或者按照目視飛行規(guī)則進(jìn)入已知的結(jié)冰區(qū),除非該旋翼機(jī)經(jīng)型號合格審定,裝備了適合結(jié)冰條件中運(yùn)行的設(shè)備. (e)除配備有滿足運(yùn)輸類飛機(jī)型號合格審定要求的防冰裝置的飛機(jī)外,任何駕駛員不得將航空器飛入已知的或者預(yù)報(bào)的嚴(yán)重結(jié)冰區(qū). (f)如果機(jī)長依據(jù)當(dāng)前的天氣報(bào)告和通報(bào)信息發(fā)現(xiàn),上次預(yù)報(bào)之后的天氣條件發(fā)生了變化,原來預(yù)報(bào)的將阻止該次飛行的結(jié)冰條件將不會在飛行中遇到,則本條(c)､(d)和(e)款基于預(yù)報(bào)條件的限制不再適用. 第135.239條 機(jī)場要求 (a)合格證持有人使用的任何機(jī)場,應(yīng)當(dāng)考慮到機(jī)場的規(guī)模､ 道面､障礙物和燈光等因素認(rèn)定該機(jī)場足以供運(yùn)行使用. (b)在夜間載運(yùn)旅客的航空器駕駛員不得在機(jī)場起飛和著陸,除非滿足下列條件:(1)駕駛員已經(jīng)通過帶照明的風(fēng)向指示器或者與當(dāng)?shù)氐耐ㄐ怕?lián)絡(luò)中確定了風(fēng)向,或者在起飛前通過駕駛員的個(gè)人觀察確定了風(fēng)向; (2)用于起飛或者著陸的區(qū)域界線已用下列設(shè)施清晰標(biāo)出:(i)對于飛機(jī),使用邊界標(biāo)志燈或者跑道標(biāo)志燈;(ii)對于旋翼機(jī),使用邊界標(biāo)志燈或者跑道標(biāo)志燈,或者反光材料. (c)對于本條(b)款,如果起飛或者著陸區(qū)域使用馬燈等其他發(fā)光裝置標(biāo)記,應(yīng)當(dāng)?shù)玫骄址降呐鷾?zhǔn). E章 飛行機(jī)組成員合格要求 第135.241條 適用范圍 按照本規(guī)則參加運(yùn)行的飛行機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)滿足本章規(guī)定的合格要求. 第135.243條 機(jī)長的資格要求 (a)除使用旅客座位不超過9座(不包括機(jī)組座位)航空器在國內(nèi)實(shí)施載客運(yùn)行或者在國內(nèi)實(shí)施全貨物運(yùn)輸運(yùn)行外,使用型號合格審定為兩名駕駛員的航空器按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行時(shí),擔(dān)任航空器機(jī)長的駕駛員應(yīng)當(dāng)持有帶合適類別和級別等級的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照,以及在需要時(shí),持有適合于該航空器的型別等級. (b)除本條(a)款規(guī)定的情況外,在按照目視飛行規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行中擔(dān)任航空器機(jī)長的駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列要求:(1)至少持有帶合適類別等級和級別等級的商用駕駛員執(zhí)照, 以及在需要時(shí),帶有適合于該航空器的型別等級; (2)當(dāng)運(yùn)行飛機(jī)時(shí),持有飛機(jī)儀表等級或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照,并且至少具有500小時(shí)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間,包括至少100小時(shí)的轉(zhuǎn)場飛行時(shí)間,其中至少25小時(shí)在夜間完成. (c)除本條(a)款規(guī)定的情況外,按照儀表飛行規(guī)則(IFR)實(shí)施的運(yùn)行中擔(dān)任航空器機(jī)長的駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列要求: (1)至少持有帶合適類別等級和級別等級的商用駕駛員執(zhí)照, 以及在需要時(shí),帶有適合于該航空器的型別等級;(2)至少具有1000小時(shí)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間,包括500小時(shí)的轉(zhuǎn)場飛行時(shí)間､100小時(shí)的夜間飛行時(shí)間以及75小時(shí)的實(shí)際或者模擬儀表時(shí)間(其中至少50小時(shí)為實(shí)際飛行);(3)當(dāng)運(yùn)行飛機(jī)時(shí),持有飛機(jī)儀表等級;當(dāng)運(yùn)行旋翼機(jī)時(shí),持有旋翼機(jī)儀表等級. 第135.245條 運(yùn)行經(jīng)歷 (a)合格證持有人不得使用任何人員在按照本規(guī)則運(yùn)行的載客航空器上擔(dān)任機(jī)長,任何人員也不得接受合格證持有人的安排擔(dān)任機(jī)長,除非該人員在指派為機(jī)長前已經(jīng)在該型號的航空器上和該機(jī)組成員職位上取得了下列運(yùn)行經(jīng)歷: (1)單發(fā)航空器為10小時(shí);(2)活塞式發(fā)動機(jī)驅(qū)動的多發(fā)航空器為15小時(shí); (3)渦輪發(fā)動機(jī)驅(qū)動的多發(fā)航空器(除渦噴飛機(jī)外)為20小時(shí); (4)渦噴發(fā)動機(jī)驅(qū)動的飛機(jī)為25小時(shí).(b)在獲取運(yùn)行經(jīng)歷時(shí)應(yīng)當(dāng)符合下列要求:(1)運(yùn)行經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)在圓滿完成針對該航空器和機(jī)組職位的相應(yīng)地面和飛行訓(xùn)練后獲取.在合格證持有人的訓(xùn)練大綱中應(yīng)當(dāng)包括關(guān)于獲取運(yùn)行經(jīng)歷的經(jīng)批準(zhǔn)的規(guī)定; (2)該經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)在按照本規(guī)則實(shí)施的載客運(yùn)行的飛行中獲得.但是,如果該航空器先前沒有在合格證持有人按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行中使用過,可以使用在參加驗(yàn)證飛行或者調(diào)機(jī)飛行的航空器上獲取的運(yùn)行經(jīng)歷來滿足這一要求; |
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