時間：2014-11-19 10:28來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第 61.41 條 從軍方和境外飛行教員處接受的飛行訓(xùn)練 (a) 執(zhí)照或者等級申請人從下列兩處接受的飛行訓(xùn)練可以用于滿足按本規(guī) 則頒發(fā)執(zhí)照或等級所要求的條件： (1) 按照中國或者《國際民用航空公約》其他締約國武裝部隊訓(xùn)練軍隊駕駛 員的訓(xùn)練大綱進(jìn)行的飛行訓(xùn)練； (2) 《國際民用航空公約》其他締約國的頒發(fā)執(zhí)照當(dāng)局授權(quán)的飛行教員所給予的飛行訓(xùn)練，并且這種飛行訓(xùn)練是在中國境外進(jìn)行的。 (b) 提供本條(a)所述飛行訓(xùn)練的飛行教員對飛行訓(xùn)練受訓(xùn)人的簽字僅表明 其已向該受訓(xùn)人提供了訓(xùn)練。 第 61.43 條 實踐考試的一般要求 (a) 判斷執(zhí)照或者等級申請人的操作能力應(yīng)當(dāng)依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)： (1) 按照經(jīng)批準(zhǔn)的實踐考試標(biāo)準(zhǔn)，安全完成相應(yīng)執(zhí)照或者等級規(guī)定的所有動 作和程序； (2) 熟練準(zhǔn)確地操縱航空器，具有控制航空器的能力； (3) 具有良好的判斷力； (4) 能靈活應(yīng)用航空知識； (5) 如果航空器型號合格審定為單駕駛員操縱，則應(yīng)當(dāng)演示其具有單駕駛員 的獨立操作能力。 (b) 如果申請人未能按照本條(a)完成任一必需的駕駛員操作，則該申請人 實踐考試為不合格。在申請人合格完成任一駕駛員操作之前，該申請人不得取得 所申請的執(zhí)照或等級。 (c) 由于惡劣的天氣條件、航空器適航性或其他影響飛行安全的情況發(fā)生 時，考試員或者申請人可以隨時中斷考試。如果實踐考試中斷，在符合下列規(guī)定 時，局方可以承認(rèn)申請人已經(jīng)完成并合格的操作： (1) 申請人在中斷實踐考試后 60 天內(nèi)通過剩下的實踐考試； (2) 申請人在繼續(xù)考試時應(yīng)當(dāng)出示中斷考試證明。 (d) 申請人在一個或者多個操作上不合格，則該實踐考試應(yīng)判定為不合格。 第 61.45 條 實踐考試必需的航空器和設(shè)備 (a) 總則： 除獲準(zhǔn)在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上完成的飛行科目外，申請本規(guī)則規(guī)定的執(zhí)照或者等級的申請人，應(yīng)當(dāng)為實踐考試提供在中國登記的與所申請執(zhí)照或者 等級相對應(yīng)的同樣類別、級別和型別（如適用）的航空器。該航空器應(yīng)當(dāng)具有標(biāo) 準(zhǔn)適航證，但經(jīng)實施考試的考試員同意，也可以提供中國登記的具有其他適航證的航空器，或外國登記的由登記國審定合格的適用航空器。 (b) 除具有操縱裝置外，用于實踐考試的航空器還應(yīng)當(dāng)符合下列要求： (1) 具有完成實踐考試中每項必需的操作所用的設(shè)備； (2) 實踐考試必需的任一操作沒有禁止使用該設(shè)備的運行限制； (3) 除本條(e)規(guī)定外，至少在兩個駕駛員座位上有足夠的視野，使得每個 駕駛員都能夠安全操作該航空器； (4) 當(dāng)有額外的活動座椅提供給考試員使用時，該座位應(yīng)當(dāng)具有足夠的駕駛艙內(nèi)外視野，以便于考試員評價申請人的表現(xiàn)。 (c) 必需的操縱裝置： 除自由氣球和小型飛艇外，按本條規(guī)定提供給駕駛員用于實踐考試的航空器應(yīng)當(dāng)具有易于為兩個駕駛員觸摸到并以正常方式操作的發(fā)動機(jī)功率操縱裝置和 飛行操縱裝置，考試員在考慮了所有因素后認(rèn)為沒有這些裝置實踐考試也能安全進(jìn)行的除外；對于具有諸如前輪轉(zhuǎn)彎操縱裝置、剎車、燃油選擇器、發(fā)動機(jī)空氣 流量控制器等其他操縱裝置的航空器，雖然這些裝置對于兩名駕駛員不是都能輕 易地觸摸到和以正常方式操作的，但是如果該航空器適航證要求配備有一名以上 駕駛員，或者考試員認(rèn)為這種情況并不影響實踐考試安全時，也可以使用這種航 空器。 (d) 模擬儀表飛行設(shè)備： 申請的實踐考試如果涉及到僅參照儀表進(jìn)行操作的飛行動作，申請人應(yīng)當(dāng)提供： (1) 適用于所申請等級操作的機(jī)載設(shè)備； (2) 局方認(rèn)可的隔斷申請人對航空器外部進(jìn)行目視參照的設(shè)備，但不能妨礙 考試員觀察航空器外部的目視參照物。 (e) 單操縱裝置航空器： 符合下列條件時，實踐考試可以在裝有單操縱裝置的航空器上進(jìn)行： (1) 考試員同意進(jìn)行考試； (2) 考試不涉及儀表技能的演示； (3) 考試員所在位置（在地面或者在航空器上）可以觀察到申請人操作的熟 練程度。 第 61.47 條 實踐考試中考試員的地位 (a) 考試員代表局方對申請人實施按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照和等級的實踐考試，考 試員的職責(zé)是觀察申請人是否具備完成實踐考試要求的各項操作的能力。 (b) 考試員在實踐考試期間不是該航空器的機(jī)長，但是如果需要，經(jīng)預(yù)先安排并經(jīng)考試員本人同意，方可擔(dān)任該次飛行的機(jī)長。 (c) 無論在實踐考試期間使用何種型號的航空器，申請人和考試員及考試員 批準(zhǔn)的其他乘員都不受本規(guī)則關(guān)于載運旅客條件的限制。 第 61.49 條 考試不合格后的再次考試 (a) 未通過理論考試或者實踐考試的申請人符合下列規(guī)定可以申請再次考 試： (1) 接受了授權(quán)教員提供的補充訓(xùn)練，并且該教員認(rèn)為申請人有能力通過考 試； (2) 同時得到向申請人提供補充訓(xùn)練的授權(quán)教員的簽字批準(zhǔn)。 (b) 帶有飛機(jī)或者滑翔機(jī)類別等級的飛行教員等級申請人，由于在失速識 別、螺旋進(jìn)入、螺旋或者螺旋改出方面教學(xué)缺乏熟練性而未通過實踐考試的，則 該申請人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： (1) 再次考試之前符合本條(a)的要求； (2) 再次考試時使用與所申請等級相適應(yīng)的類別的航空器，并且該航空器是 對螺旋審定合格的； (3) 再次考試期間，向考試員滿意地演示了在失速識別、螺旋進(jìn)入、螺旋和 螺旋改出方面教學(xué)的熟練性。 第 61.51 條 飛行經(jīng)歷記錄本 (a) 訓(xùn)練時間和航空經(jīng)歷： 駕駛員應(yīng)當(dāng)以局方可接受的方式將下列訓(xùn)練時間和航空經(jīng)歷如實地記錄在飛行經(jīng)歷記錄本中： (1) 用于滿足本規(guī)則中執(zhí)照、等級或定期檢查要求的訓(xùn)練時間和航空經(jīng)歷； (2) 滿足本規(guī)則近期飛行經(jīng)歷要求的航空經(jīng)歷。 (b) 駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上填寫的每次飛行或者課程記錄應(yīng)當(dāng)包括下列 內(nèi)容： (1) 一般項目： (i) 日期； (ii) 總飛行經(jīng)歷時間； (iii) 航空器的起飛和著陸地點、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器訓(xùn)練課程中所模 擬的起飛、著陸地點； (iv) 航空器、飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備的型號和標(biāo)識。 (2) 駕駛員經(jīng)歷或者訓(xùn)練的種類： (i) 單飛； (ii) 機(jī)長； (iii) 副駕駛； (iv) 接受授權(quán)教員的飛行和地面訓(xùn)練； (v) 在飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練設(shè)備上接受授權(quán)教員的訓(xùn)練。 |
