時(shí)間：2014-11-19 10:28來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (2) 執(zhí)照持有人在事故和事故征候調(diào)查期間，故意隱瞞事實(shí)、偽造證據(jù)或銷 毀證據(jù)的； (3) 被追究刑事責(zé)任的。 H 章 飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照 第 61.174 條 適用范圍 本章規(guī)定了頒發(fā)飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。 第 61.175 條 資格要求 符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照： (a) 年滿18周歲； (b) 無(wú)犯罪記錄； (c) 能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申 請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制； (d) 具有大學(xué)本科或大學(xué)本科以上文化程度； (e) 持有局方頒發(fā)的有效Ⅰ級(jí)體檢合格證； (f) 持有按本規(guī)則頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照； (g) 在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本規(guī)則第61.178條要求的飛行經(jīng)歷要求； (h) 通過(guò)ICAO英語(yǔ)無(wú)線電通信３級(jí)或３級(jí)以上等級(jí)考試； (i) 達(dá)到本規(guī)則第61.176條對(duì)航空理論知識(shí)的要求，并通過(guò)了本規(guī)則第 61.83條、第61.155條和第61.185條關(guān)于儀表等級(jí)、商用駕駛員執(zhí)照和航線運(yùn)輸 駕駛員執(zhí)照所要求航空知識(shí)的理論考試； (j) 出現(xiàn)本規(guī)則第 61.179（f）款（1）（2）情形的，安全飛行已滿三年； (k) 通過(guò)了本規(guī)則第61.177條所要求飛行技能的實(shí)踐考試。 第 61.176 條 航空知識(shí)要求 多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)掌握下列適用于所申請(qǐng)多人制機(jī)組駕駛員的航空知識(shí)，完成相應(yīng)的地面訓(xùn)練和理論考試： (a) 航空法： 與多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例；飛行規(guī)則；相應(yīng)的空中交通服務(wù)的措施和程序； (b) 飛機(jī)的一般知識(shí)： (1) 電氣、液壓、增壓和其他飛機(jī)系統(tǒng)的一般特性和限制，包括自動(dòng)駕駛儀 和增穩(wěn)的飛行操縱系統(tǒng)； (2) 飛機(jī)動(dòng)力裝置的工作原理、操作程序和使用限制；大氣條件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響；飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中有關(guān)的操作資料； (3) 飛機(jī)的使用程序和限制；根據(jù)飛行手冊(cè)中有關(guān)的操作資料，大氣條件對(duì) 飛機(jī)性能的影響； (4) 飛機(jī)的設(shè)備和系統(tǒng)的使用及可用性檢查； (5) 飛行儀表；羅盤(pán)、轉(zhuǎn)彎和增速誤差；陀螺儀表，其使用限制和進(jìn)動(dòng)效應(yīng)； 各種飛行儀表和電子顯示裝置發(fā)生故障時(shí)采取的措施和程序； (6) 飛機(jī)機(jī)體、系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的維修程序； (c) 飛機(jī)性能和計(jì)劃： (1) 裝載及質(zhì)量分布對(duì)飛機(jī)操縱、飛行特性和性能的影響；重量和平衡計(jì)算； (2) 起飛、著陸及其他性能數(shù)據(jù)(包括巡航控制程序)的使用和實(shí)際應(yīng)用； (3) 飛行前和航路飛行計(jì)劃；空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào)；相應(yīng)的 空中交通服務(wù)程序；高度表?yè)苷绦颍?br /> (d) 人的行為能力： 人的行為能力，包括機(jī)組資源管理以及威脅和差錯(cuò)管理原則； (e) 氣象學(xué)： (1) 航空氣象報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀和應(yīng)用；代碼和簡(jiǎn)字；飛行前和飛行 中氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測(cè)高法； (2) 航空氣象學(xué)；有關(guān)地區(qū)影響航空的氣象要素的氣候?qū)W；氣壓系統(tǒng)的移動(dòng)； 鋒面的結(jié)構(gòu)和影響起飛、航路和著陸條件的重要天氣現(xiàn)象的起源及特征； (3) 發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)機(jī)體結(jié)冰的原因、識(shí)別及影響；穿越鋒區(qū)的程序；危險(xiǎn)天 氣的避讓； (4) 實(shí)用的高空氣象學(xué)，包括天氣報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀及使用；高空急流。 (f) 領(lǐng)航： (1) 空中領(lǐng)航，包括航圖、無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備和區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)的使用，遠(yuǎn)程飛 行的特殊導(dǎo)航要求； (2) 航空器操縱和導(dǎo)航所必需的航空電子設(shè)備和儀表的使用、限制及可用 性； (3) 離場(chǎng)、航路、進(jìn)近和著陸各飛行階段所用的導(dǎo)航系統(tǒng)的使用、精確度及 可靠性；無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的識(shí)別； (4) 自主式和參照外部基準(zhǔn)的導(dǎo)航系統(tǒng)的原理及特性；機(jī)載設(shè)備的操作。 (g) 操作程序： (1) 在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理的原則； (2) 航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼和縮略語(yǔ)》的 判讀及使用； (3) 預(yù)防和應(yīng)急程序；安全措施； (4) 載運(yùn)貨物和危險(xiǎn)品的操作程序； (5) 對(duì)旅客安全簡(jiǎn)介的要求和做法，包括在上、下飛機(jī)時(shí)應(yīng)遵守的預(yù)防措施。 (h) 飛行原理： 飛行原理； (i) 無(wú)線電通話： 通信程序和用語(yǔ)；如遇通信故障應(yīng)采取的行動(dòng)。 第 61.177 條 飛行技能要求 多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)出其有能力作為操縱飛機(jī)駕駛員和非操縱飛機(jī)駕駛員，在審定需要最小機(jī)組至少為兩名駕駛員操縱的渦輪動(dòng)力飛機(jī)上，能夠作為副駕駛按照目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則飛行，并且能夠達(dá)到下列 要求： (a) 威脅和差錯(cuò)的識(shí)別和管理； (b) 在各種情況下，在飛機(jī)限制范圍內(nèi)，平穩(wěn)而準(zhǔn)確地人工操縱飛機(jī)，以確 保圓滿完成程序和機(jī)動(dòng)動(dòng)作； (c) 用與飛行階段相適應(yīng)的自動(dòng)模式來(lái)操作飛機(jī)，并且保持對(duì)工作中的自動(dòng) 模式的意識(shí)； (d) 在飛行的各個(gè)階段準(zhǔn)確完成正常、非正常和應(yīng)急程序； (e) 與其它飛行機(jī)組成員進(jìn)行有效的溝通，并且表現(xiàn)出有能力切實(shí)履行機(jī)組 失能和機(jī)組協(xié)調(diào)程序，包括機(jī)組分工、機(jī)組配合、標(biāo)準(zhǔn)操作程序的執(zhí)行及檢查單 的使用。 第 61.178 條 飛行經(jīng)歷要求 (a) 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中，完成不少于240小時(shí)作為操縱駕駛員 和不少于100小時(shí)作為非操縱駕駛員的飛行訓(xùn)練時(shí)間，其中包括不少110小時(shí)作為 操縱駕駛員的飛機(jī)飛行時(shí)間，以及作為操縱駕駛員在執(zhí)照上擬簽注型別等級(jí)的渦 輪多發(fā)飛機(jī)上完成20次起飛和著陸。 (b) 在飛機(jī)上的飛行經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)至少包括本規(guī)則第61.129條關(guān)于飛機(jī)類別的 私用駕駛員執(zhí)照的所有經(jīng)歷要求；從復(fù)雜狀態(tài)改出訓(xùn)練和螺旋識(shí)別及改出訓(xùn)練。 (c) 申請(qǐng)人除了滿足本條(b)款的要求之外，還應(yīng)當(dāng)在經(jīng)審定需要最小機(jī)組至少為兩名駕駛員操縱的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)上，或者在局方所批準(zhǔn)的飛行模擬訓(xùn)練 裝置內(nèi)，獲得高級(jí)能力級(jí)別所要求的經(jīng)歷。 第 61.179 條 多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制 (a) 行使飛機(jī)類別的私用駕駛員執(zhí)照持有人的所有權(quán)利； (b) 在多人制機(jī)組運(yùn)行中行使飛機(jī)類別儀表等級(jí)的權(quán)利； (c) 在其執(zhí)照簽注型別等級(jí)的飛機(jī)上行使副駕駛權(quán)利； (d) 在單駕駛員運(yùn)行的飛機(jī)中行使商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利之前，執(zhí)照持有人應(yīng) 當(dāng)符合本章規(guī)定的與飛機(jī)類別相應(yīng)的商用駕駛員執(zhí)照飛行經(jīng)歷和飛行技能要求， 并取得按照本規(guī)則頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照； |
