時(shí)間：2014-11-19 10:28來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. （4）駕駛員執(zhí)照上簽注的航空器等級發(fā)生變化。私用駕駛員執(zhí)照、商用駕 駛員執(zhí)照、航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照和地面教員執(zhí)照上僅簽注飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇和 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)四種航空器類別等級，飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)為新增等級，目前國內(nèi)尚無， 但附件 1 有此要求，所以考慮到規(guī)章制定的前瞻性，將其納入航空器等級；在飛 機(jī)和直升機(jī)儀表等級的基礎(chǔ)上，增加飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的儀表等級；運(yùn)動駕駛員 執(zhí)照上簽注其他航空器（含滑翔機(jī)、初級飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、自由氣球和小型飛 艇）等級。另外，為方便通航直升機(jī)運(yùn)行，取消了 3，180 千克以下直升機(jī)的型別等級要求。 4、修訂第 61.21 條，修改駕駛員執(zhí)照有效期。為了方便管理，將學(xué)生駕駛 員執(zhí)照外的其他駕駛員執(zhí)照的有效期由原來的長期有效改為六年有效。地面教員執(zhí)照的有效期限也修改為六年。在此基礎(chǔ)上，修訂第 61.23 條，明確了執(zhí)照更新 和重新辦理的程序。 5、修訂第 61.25 條，增加運(yùn)動駕駛員執(zhí)照持有人的體檢合格證要求，規(guī)章明確運(yùn)動駕駛員執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的體檢合格證；在境外運(yùn)行的運(yùn)動 駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的Ⅱ級或者 I 級體檢合格。另外，刪除各類體檢合格證 的有效期的規(guī)定，各類體檢合格證的有效期以《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS）公布的要求為準(zhǔn)。 6、修訂第 61.27 條，對駕駛高空運(yùn)行的增壓飛機(jī)需完成附加訓(xùn)練的駕駛員 由機(jī)長擴(kuò)展為機(jī)組成員。實(shí)施后三點(diǎn)飛機(jī)附加訓(xùn)練的人員無需教員等級簽注。 7、修訂第 61.29 條，增加了漢語語言能力的要求。為進(jìn)一步規(guī)范駕駛員的無線電通信資格，規(guī)章規(guī)定駕駛員執(zhí)照持有人需通過局方組織或認(rèn)可的漢語語言 能力測試，只有通過 4 級或 4 級以上測試的方能在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級，才能 在使用漢語進(jìn)行通信的飛行中進(jìn)行無線電陸空通信 8、修訂第 61.51 條，細(xì)化和明確了飛行經(jīng)歷記錄本中單飛時(shí)間和副駕駛經(jīng) 歷時(shí)間的計(jì)算。根據(jù)附件 1 的要求，本規(guī)則新增了對飛艇駕駛員的單飛時(shí)間記錄要求，規(guī)定學(xué)生駕駛員在需要一名以上飛行機(jī)組成員的飛艇上行使機(jī)長職權(quán)的飛 行時(shí)間也可以記作單飛時(shí)間。對于副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間，本規(guī)則新增規(guī)定在型號合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有運(yùn)行規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空 器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，可將其不超過 50%的副駕駛飛行時(shí)間記入為取得更高級別駕 駛員執(zhí)照所需的總飛行時(shí)間。 9、修訂第 61.55 條，增加副駕駛型別等級簽注要求。對于在要求型別等級 的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，其執(zhí)照上應(yīng)有相應(yīng)的航空器類別、級別等級和相應(yīng)型別等級（僅限副駕駛）簽注；對于在不要求型別等級的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，其執(zhí)照上應(yīng)有相應(yīng)的航空器類別、級別等級和儀表等級（如適用） 的簽注。 10、修訂第 61.83 條，修改儀表等級申請人的儀表進(jìn)近類型要求。為適應(yīng)現(xiàn) 代新型導(dǎo)航系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)的現(xiàn)狀，對于飛機(jī)儀表等級和直升機(jī)儀表等級的申請 人，在其飛行經(jīng)歷要求中，由原來的至少完成甚高頻全向信標(biāo)（VOR）、自動定向 儀（ADF）和儀表著陸系統(tǒng)（ILS）三種類型的儀表進(jìn)近改為至少完成三種不同的 儀表進(jìn)近，不再明確規(guī)定儀表進(jìn)近的類型。同時(shí)，增加了飛艇儀表等級和傾轉(zhuǎn)旋 翼機(jī)儀表等級申請人的飛行經(jīng)歷要求。 11、修訂 61.91 條，明確未在本條(e)款中列明的其它航空器由局方確定其 相應(yīng)的轉(zhuǎn)換等級和辦理方法。 12、修訂第 61.93 條，明確經(jīng)局方批準(zhǔn)，運(yùn)營人可在境外經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)完成部分人員的執(zhí)照或等級訓(xùn)練，并按照相應(yīng)的流程換發(fā)我國駕駛員 執(zhí)照。另外，規(guī)定了外國或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的含有初級飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋 翼機(jī)、滑翔機(jī)、自由氣球或小型飛艇等級的駕駛員執(zhí)照持有人頒發(fā)我國頒發(fā)的運(yùn)動駕駛員執(zhí)照的流程。 13、修訂 61.95 條，將頒發(fā)認(rèn)可證書改為頒發(fā)認(rèn)可函。規(guī)章規(guī)定了依據(jù)外國 或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照申請認(rèn)可函的條件，認(rèn)可函包含的內(nèi)容及認(rèn)可函持有人的權(quán)利和限制。較之原來 120 天有效的認(rèn)可證書，認(rèn)可函的有效期延 長為兩年，更加有利于航空運(yùn)營人的運(yùn)行。 14、修訂了“學(xué)生駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下： （1）關(guān)于為取得運(yùn)動駕駛員執(zhí)照的學(xué)生駕駛員，新增了有關(guān)規(guī)定。為取得 運(yùn)動駕駛員執(zhí)照的學(xué)生駕駛員，無需辦理學(xué)生駕駛員執(zhí)照，但應(yīng)滿足相應(yīng)的資格要求、單飛要求、轉(zhuǎn)場單飛要求以及一般限制。 （2）關(guān)于資格要求，將“有良好的道德品質(zhì)”改為“5 年內(nèi)無犯罪記錄”。 （3）關(guān)于轉(zhuǎn)場單飛，因運(yùn)動駕駛員執(zhí)照申請人無需辦理學(xué)生駕駛員執(zhí)照， 所以僅由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上做出轉(zhuǎn)場單飛的簽字批準(zhǔn)。 15、增加了“運(yùn)動駕駛員執(zhí)照”一章。為了配合新增的執(zhí)照種類-運(yùn)動駕駛員執(zhí)照，以原規(guī)章章節(jié)條款號不變，且內(nèi)容編寫方式與其他駕駛員執(zhí)照章節(jié)保持 一致為原則，對運(yùn)動駕駛員執(zhí)照申請人的資格、航空知識、飛行技能及飛行經(jīng)歷等方面提出了具體要求，同時(shí)也規(guī)定了運(yùn)動駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制。 16、修訂了“私用駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下： （1）關(guān)于資格要求，將“有良好的道德品質(zhì)”改為“5 年內(nèi)無犯罪記錄”。 （2）關(guān)于航空知識要求，按照附件 1 調(diào)整為九大方面知識要求。 （3）關(guān)于飛行技能要求，根據(jù)附件 1 增加了“識別并且管理威脅和差錯(cuò)” 的內(nèi)容。 （4）關(guān)于飛行經(jīng)歷要求，規(guī)章明確飛行經(jīng)歷時(shí)間應(yīng)當(dāng)是在所申請的航空器類別等級上獲得的，但是如果申請人具有作為其他類別航空器駕駛員的飛行時(shí) 間，規(guī)章增加了申請人的經(jīng)歷折算的規(guī)定。 （5）根據(jù)附件 1 的規(guī)定，新增傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級申請人的航空知識、飛行技能和飛行經(jīng)歷要求。 17、修訂“商用駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下： （1）增加了“飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照”一章，增加了頒發(fā)多人制 機(jī)組駕駛員執(zhí)照的條件及多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。 （2）關(guān)于申請人資格要求，將“有良好的道德品質(zhì)”改為“無犯罪記錄”。 （3）關(guān)于航空知識要求，按照附件 1 調(diào)整為九大方面知識要求。 （4）關(guān)于飛行技能要求，根據(jù)附件 1 增加了“識別并且管理威脅和差錯(cuò)” 的內(nèi)容。 |
