民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) Technical Standards of Civil Heliports
時(shí)間：2014-11-15 12:24來(lái)源：CAAC 作者：直升機(jī)翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 圖 4.1.7空中滑行道和空中滑行通道 2 直升機(jī)空中滑行道的表面宜能承受直升機(jī)靜荷載。 3 直升機(jī)空中滑行道表面的橫坡不宜超過(guò) 10% ,縱坡不宜超過(guò)7% , 并且任何坡度不得超過(guò)預(yù)計(jì)使用該空中滑行道的直升機(jī)進(jìn)行著陸時(shí)的坡度限制要求。 4 直升機(jī)空中滑行通道的寬度不得小于 2.0 W,其中心線與直升機(jī)空中滑行道的中心線應(yīng)重合。 自距空中滑行通道中心線 0.5 W 處起至空中滑行通道外邊線之間的范圍屬于空中滑行通道保護(hù)區(qū)。 5 直升機(jī)空中滑行通道上除因功能要求而必須設(shè)置的易折物體外,不允許有物體存在。 因功能要求必須設(shè)置于空中滑行通道上的物體, 其位置和高度需滿足以下要求: 1) 應(yīng)位于空中滑行道以外且距離空中滑行道邊線不小于 1.0 m, 高度不超出以距直升機(jī)空中滑行道邊線 1.0 m、 高于直升機(jī)空中滑行道平面 25 cm 處為底線, 以 5% 坡度向外升坡的斜面; 2) 宜位于空中滑行道以外且距離空中滑行道邊線不小于 0.5 W,高度不超出以距直升機(jī)空中滑行道邊線 0.5 W、 高于直升機(jī)空中滑行道平面25 cm 處為底線,以5% 坡度向外升坡的斜面。 6 直升機(jī)空中滑行通道的表面應(yīng)能承受直升機(jī)旋翼下洗流 (下吹氣流) 的作用, 并能提供地面效應(yīng)。 7 當(dāng)相鄰空中滑行通道上的直升機(jī)需要同時(shí)運(yùn)行時(shí),各滑行通道不得重疊。 上述 W 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該空中滑行通道的直升機(jī)中的最大值。 4.1.8 直升機(jī)機(jī)位 飛行航徑下方不宜設(shè)置直升機(jī)機(jī)位。 直升機(jī)機(jī)位并應(yīng)滿足如下要求: 1 直升機(jī)機(jī)位表面應(yīng)能快速排水, 但任何方向的坡度不得超過(guò) 2%。 2 直升機(jī)機(jī)位的尺寸應(yīng)能包含一個(gè)直徑不小于 1.2 D 的圓 (見(jiàn)圖 4.1.8-1)。 D 應(yīng)采用預(yù)計(jì) 民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用該機(jī)位的直升機(jī)中的最大值。 圖 4. 1. 8-1 直升機(jī)機(jī)位 3 當(dāng)直升機(jī)機(jī)位允許直升機(jī)滑行通過(guò)時(shí), 直升機(jī)機(jī)位及相應(yīng)保護(hù)區(qū)的寬度不得小于與其相連的滑行通道的寬度; 當(dāng)直升機(jī)機(jī)位允許直升機(jī)懸停轉(zhuǎn)彎時(shí), 其保護(hù)區(qū)自直升機(jī)機(jī)位邊界向外延伸 0. 4 D, 直升機(jī)機(jī)位及相應(yīng)保護(hù)區(qū)的最小尺寸不得小于 2. 0 D,如圖4. 1. 8-2 所示。 圖 4. 1. 8-2 直升機(jī)機(jī)位允許懸停轉(zhuǎn)彎時(shí)的保護(hù)區(qū) 4 當(dāng)相鄰機(jī)位的直升機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí), 各直升機(jī)機(jī)位的保護(hù)區(qū)及其相連的滑行通道之間不得重疊; 當(dāng)相鄰機(jī)位的直升機(jī)不同時(shí)運(yùn)行時(shí),各直升機(jī)機(jī)位的保護(hù)區(qū)及其相連的滑行通道之間可以重疊。 如圖 4. 1. 8-3、 4. 1. 8-4 所示。 圖 4. 1. 8-3 與空中滑行通道/ 滑行道相連, 并能同時(shí)進(jìn)行懸停轉(zhuǎn)彎的直升機(jī)機(jī)位 圖 4. 1. 8-4 與空中滑行通道/ 滑行道相連, 但相鄰機(jī)位不同時(shí)進(jìn)行懸停轉(zhuǎn)彎的直升機(jī)機(jī) 5當(dāng)TLOF 與直升機(jī)機(jī)位設(shè)在一起時(shí), 機(jī)位的保護(hù)區(qū)不得與任何其他直升機(jī)機(jī)位或滑行通道的保護(hù)區(qū)重疊。 6 當(dāng)輪式直升機(jī)在機(jī)位上進(jìn)行地面轉(zhuǎn)彎滑行時(shí), 直升機(jī)機(jī)位的尺寸應(yīng)考慮該輪式直升機(jī)所需的最小轉(zhuǎn)彎半徑。 7 可用于空中滑行的直升機(jī)機(jī)位及相應(yīng)的保護(hù)區(qū)應(yīng)能提供地面效應(yīng)。 8 除因功能需要必須位于保護(hù)區(qū)內(nèi)的易折物體外,直升機(jī)機(jī)位及相應(yīng)保護(hù)區(qū)內(nèi)不得有物體存在。 因功能需要必須位于保護(hù)區(qū)內(nèi)的物體, 如所處位置距直升機(jī)機(jī)位中心小于 0. 75 D, 則高度不得超出機(jī)位中心區(qū)平面以上 5 cm 的平面; 如所處位置距直升機(jī)機(jī)位中心 0. 75 D 或以上, 則高度不得超出以機(jī)位中心區(qū)平面以上 25 cm 為底線、 以 5% 的坡度向外升坡的斜面。 9 直升機(jī)機(jī)位中心區(qū)應(yīng)能承受直升機(jī)的交通作用和靜荷載, 靜載承載區(qū)為直徑不小于 0. 83 D 的圓或當(dāng)僅供直升機(jī)地面滑行通過(guò)時(shí), 其寬度與地面滑行道相同。 D 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該機(jī)位的直升機(jī)中的最大值。 4. 1. 9 FATO 與跑道及滑行道間距 當(dāng)直升機(jī)場(chǎng)位于供其他類型航空器使用的機(jī)場(chǎng)內(nèi)時(shí), 直升機(jī)場(chǎng)的 FATO 不得靠近滑行道交叉口或等待位置以及可能存在飛機(jī)尾流的其他地方。 當(dāng)需要同時(shí)運(yùn)行時(shí), FATO 邊線與跑道或滑行道邊線之間的間距應(yīng)符合表 4. 1. 9 的規(guī)定。 |
推薦內(nèi)容
熱點(diǎn)內(nèi)容
