民用直升機場飛行場地技術(shù)標準 Technical Standards of Civil Heliports
時間：2014-11-15 12:24來源：CAAC 作者：直升機翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 7 TLOF 表面應(yīng)抗滑, 并應(yīng)有適當?shù)钠露扰懦e水或其他液體。上述 D 應(yīng)采用預(yù)計使用該直升機水上平臺的直升機中的最大值。 4. 3. 3安全網(wǎng)或安全架 直升機水上平臺應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)或安全架。 安全網(wǎng)或安全架應(yīng)安裝在直升機水上平臺周邊, 但不得超過TLOF 高度。 安全網(wǎng)或安全架的寬度不應(yīng)小于 1.5 m, 并具有至少 122kg/ m2的承載能力。 安全網(wǎng)或安全架的材質(zhì)及安裝方式應(yīng)確保落入的人或物不至被彈出該區(qū)域。 4. 4 船上直升機場 4. 4. 1 最終進近和起飛區(qū) ( FATO ) 船上直升機場應(yīng)至少提供一個 FATO, 并應(yīng)符合下列要求: 1 FATO 的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個直徑不小于 1.0 D 的圓。 D 應(yīng)采用預(yù)計使用該區(qū)的直升機中的最大值。 2 FATO 的位置宜考慮與周圍構(gòu)筑物之間至少保持 3 m 的安全間距, 并盡可能避開可能產(chǎn)生湍流等不利的環(huán)境效應(yīng)的區(qū)域。 4. 4. 2 接地和離地區(qū) ( TLOF ) 船上直升機場應(yīng)至少提供一個 TLOF。 TLOF 應(yīng)與 FATO 相重合或位于 FATO 之內(nèi), 并應(yīng)符合下列要求: 1 TLOF 的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個直徑不小于 1.0 D 的圓。 當位于船頭或船尾且運行接地方向受限制時, TLOF 的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個沿直升機縱軸方向直徑不小于 1.0 D 的圓的兩段圓弧和橫向距離不小于 0.83 D 的兩條直線所包圍的區(qū)域。如圖 4.4.2 所示。 注: 1 需要操縱船舶以保證相關(guān)風(fēng)向適合于直升機接地方向。 2 直升機接地方向的范圍, 限于直徑為1.0 D 的圓弧每端減去 15毅角的弧長后對應(yīng)的弧線范圍。 圖 4.4.2 在運行方向受限時, 船上的允許著陸范圍 2 TLOF 應(yīng)能承受直升機動力荷載。 3 TLOF 應(yīng)能提供地面效應(yīng)。 4在TLOF 邊線附近不得有固定的物體, 但因功能要求而必須設(shè)置于此處的易折物體除外。 因功能要求必須設(shè)置于 TLOF 邊線附近無障礙物扇形面內(nèi)的易折物體,當D 值大于 16.0 m時, 其高度不得超過 25 cm;當D 值小于等于 16. 0 m 時, 其高度不得超過 5 cm; 對于任何尺寸小于 1. 0 D 的 TLOF, 設(shè)置于 TLOF 邊線附近無障礙物扇形面內(nèi)的易折物體的高度不得超過 5 cm。 5 因功能要求必須位于 TLOF 內(nèi)的固定物體的高度不得超過 2. 5 cm, 且這些物體不得對直升機運行產(chǎn)生任何危害。 6 TLOF 表面應(yīng)抗滑。上述 D 應(yīng)采用預(yù)計使用該區(qū)的直升機中的最大值。 4. 4. 3安全網(wǎng)或安全架除非有保護結(jié)構(gòu), 船上直升機場周邊應(yīng)安裝安全網(wǎng)或安全架。 安全網(wǎng)或安全架的要求同本標準 4. 3. 3 條。 5 直升機場障礙物限制 5. 1 障礙物限制面和扇形面 5. 1. 1 一般規(guī)定 為保證直升機場能夠安全運行, 規(guī)定了幾種障礙物限制面 (見圖 5. 2. 1-1 ~ 8, 圖 5. 2. 3-1 ~ 3, 圖 5. 2. 4-1 ~ 3), 用以限制直升機場及其周圍地區(qū)物體的高度。 5. 1. 2 進近面 1 進近面是一個傾斜的平面或者幾個平面的組合或涉及轉(zhuǎn)彎情況下的一個復(fù)合面,從安全區(qū)端部以斜坡向上, 并以 FATO 中心線的延長線為中心線, 如圖5. 2. 1-1 ~ 4、 5. 2. 1-6 ~ 7 所示。 進近面的界限包括: 1) 一條內(nèi)邊: 長度為 FATO 的最小規(guī)定寬度/直徑加安全區(qū)寬度、 垂直于進近面中心線并位于安全區(qū)外邊線上的一條水平線。 內(nèi)邊的標高應(yīng)為進近面中心線與 FATO 邊線交點的標高;對于僅供直升機以 1 級性能運行的直升機場, 經(jīng)主管部門批準,可提高FATO 上方起點的標高。 2) 兩條側(cè)邊: 自內(nèi)邊的兩端起, 按規(guī)定斜率向外擴散;或達到規(guī)定寬度后平行延伸至規(guī)定的進近面長度。 3) 一條外邊: 垂直于進近面中心線, 位于內(nèi)邊標高以上規(guī)定高度的一條水平線。 進近面的坡度應(yīng)在包含進近面中心線的鉛垂面內(nèi)度量。 2 在帶有轉(zhuǎn)彎的進近面的情況下, 進近面應(yīng)是一個復(fù)合面, 該面內(nèi)與進近面中線垂直的法線均應(yīng)水平, 且中線的坡度應(yīng)與直線進近面的坡度相同。 |
