民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) Technical Standards of Civil Heliports
時(shí)間：2014-11-15 12:24來(lái)源：CAAC 作者：直升機(jī)翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 表4.1.9搖搖FATO 與跑道、滑行道的最小間距 飛機(jī)或直升機(jī)質(zhì)量(取兩者中較大值) (kg) FATO 邊線與跑道或滑行道邊線之間的距離 (m) 4. 2. 1 最終進(jìn)近和起飛區(qū) (FATO)高架直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)至少設(shè)置一個(gè) FATO。 FATO應(yīng)與一個(gè)TLOF 相重合, 并應(yīng)符合下列要求: 1 供以 1 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí), FATO 的大小應(yīng)按直升機(jī)飛行手冊(cè)的規(guī)定確定,在沒(méi)有規(guī)定寬度時(shí), 其寬度不得小于 1. 0 D; 供以 2 級(jí)性能或 3 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí), FATO 的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個(gè)圓, 當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量大于 3 175 kg 時(shí), 圓的直徑不得小于 1. 0 D, 當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量等于或小于 3 175 kg 時(shí),圓的直徑不宜小于1. 0 D, 不得小于 0. 83 D。 上述D 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該直升機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)中的最大值。在確定FATO尺寸時(shí)還需考慮諸如標(biāo)高、 溫度等當(dāng)?shù)貤l件。 2 FATO 應(yīng)有不小于 0. 5% 的坡度, 以防止表面積水, 但任何方向的坡度不得超過(guò) 2% 。 3 FATO 應(yīng)能承受預(yù)計(jì)使用該直升機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)的作用。 直升機(jī)的動(dòng)力荷載可按其最大起飛全重的 1. 5 倍計(jì)。 設(shè)計(jì)中尚應(yīng)考慮由人員、 雪、 貨物、 加油與消防設(shè)備等產(chǎn)生的附加荷載。 4 FATO 表面應(yīng)抗滑、 沒(méi)有障礙物以及沒(méi)有對(duì)直升機(jī)起飛或著陸可能產(chǎn)生不利影響的不平整現(xiàn)象, 并能承受直升機(jī)旋翼下洗流 (下吹氣流) 的作用。 5 FATO 表面宜提供地面效應(yīng)。 4. 2. 2凈空道 當(dāng)設(shè)置凈空道時(shí),凈空道應(yīng)位于FATO 的末端之外。凈空道的寬度不宜小于相應(yīng)安全區(qū)的寬度。 當(dāng)凈空道表面為實(shí)體時(shí),不宜高于以FATO 邊線為底邊的、 升坡為 3% 的平面。位于凈空道上可能對(duì)空中直升機(jī)造成危險(xiǎn)的物體, 應(yīng)予以清除。 4. 2. 3 接地和離地區(qū) ( TLOF ) 高架直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)至少設(shè)置一個(gè) TLOF。 與 FATO 重合的 TLOF, 其尺寸與特性應(yīng)與 FATO相同;當(dāng)TLOF 設(shè)置在直升機(jī)機(jī)位時(shí), 應(yīng)符合下列要求: 1 TLOF應(yīng)能包含一個(gè)直徑為0.83 D 的圓。 2 TLOF 應(yīng)有不小于 0.5% 的坡度, 以防止表面積水, 但任何方向的坡度不得超過(guò) 2%。 3 該區(qū)域用以地面滑行時(shí), 應(yīng)能承受直升機(jī)靜荷載, 并能承受該位置預(yù)計(jì)的直升機(jī)交通的作用。 4 該區(qū)域上方用以空中滑行時(shí),應(yīng)能承受動(dòng)力荷載。 上述 D 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該 TLOF的直升機(jī)中的最大值。 4. 2. 4 安全區(qū)在 FATO周圍應(yīng)設(shè)置安全區(qū), 并應(yīng)符合下列要求: 1 在目視氣象條件下, 供以 1級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用的安全區(qū)應(yīng)從 FATO 的四周至少向外延伸 3 m 或 0.25 D 的距離 (兩者中取較大值); 供以 2 級(jí)或 3 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用的安全區(qū)應(yīng)從 FATO 的四周至少向外延伸 3 m 或 0.5 D 的距離 (兩者中取較大值)。 同時(shí)安全區(qū)應(yīng)滿足: 1)當(dāng)FATO 為四邊形時(shí), 安全區(qū)的每一外側(cè)邊長(zhǎng)應(yīng)至少為 2.0 D;或2)當(dāng)FATO 為圓形時(shí), 安全區(qū)的外徑應(yīng)至少為 2.0 D。 D 采用預(yù)計(jì)使用該區(qū)的直升機(jī)中的最大值。 2 安全區(qū)應(yīng)有側(cè)向保護(hù)斜面,該斜面自安全區(qū)邊界向上向外以 45毅角延伸至距安全區(qū)邊界 10 m 遠(yuǎn)。 該斜面上不得有突出的障礙物, 除非障礙物僅位于 FATO 的一側(cè), 方可允許突出于側(cè)向斜面。 3 除因功能要求必須設(shè)置于該區(qū)內(nèi)的易折物體外, 在安全區(qū)內(nèi)不得有高于 FATO 平面的固定物體。 在直升機(jī)運(yùn)行期間, 安全區(qū)內(nèi)不得有移動(dòng)的物體。 因功能要求而必須設(shè)置于該區(qū)內(nèi)的易折物體,當(dāng)位于FATO邊緣時(shí), 其高度不得超過(guò) 25 cm; 處于其他位置時(shí), 不得超過(guò)以 FATO 邊線 25 cm 高度為底線、 向外升坡為 5% 的平面。 若 FATO 直徑小于 1.0 D, 位于安全區(qū)內(nèi)的易折物體的最大高度不應(yīng)超過(guò) 5 cm。 4 安全區(qū)可不為實(shí)體; 如為實(shí)體時(shí), 其表面不得超過(guò) FATO 邊界高度。 5 可行時(shí),安全區(qū)的表面應(yīng)予以處理,以防止直升機(jī)旋翼下洗流 (下吹氣流)揚(yáng)起漂浮雜物。 6 安全區(qū)的表面應(yīng)與 FATO 表面連續(xù)相接。 4. 2. 5 直升機(jī)地面滑行道和地面滑行通道 |
推薦內(nèi)容
熱點(diǎn)內(nèi)容
