時間:2014-11-15 12:24來源:CAAC 作者:直升機翻譯 點擊:次
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 2 直升機空中滑行道位于非鋪筑面表面時, 中線上應(yīng)設(shè)置 15 cm 寬, 約 1.5 m 長的與地面齊平的地埋黃色標志物, 其間距在直線段上不大于 30 m, 在彎道段不大于 15 m,每段至少有四個等間距的標志物; 邊線標志物可位于滑行道邊線外 1 m 至 3 m 處, 宜位于距中線不小于 0.5 W 處, 其間距在直線段上不大于 30 m, 在彎道段不大于 15 m, 每段至少有四個等間距的標志物。 W 應(yīng)采用預計使用該空中滑行道的直升機中的最大值。 3 直升機空中滑行道邊線標志物應(yīng)易折, 高度應(yīng)符合 4.1.7 條有關(guān)規(guī)定。 4 直升機空中滑行道邊線標志物應(yīng)采用與周邊環(huán)境呈明顯對比的顏色, 不得采用紅色。 如在夜間使用, 則標志物應(yīng)從內(nèi)部照明或涂有反光材料。 6. 2. 16 直升機機位標志 當直升機機位允許轉(zhuǎn)彎時, 機位邊界上應(yīng)設(shè)置機位邊線標志; 如無法設(shè)置機位邊線標志且中心區(qū)邊界不明顯時, 中心區(qū)周邊應(yīng)設(shè)置中心區(qū)邊線標志;對于僅供滑行穿越而不允許轉(zhuǎn)彎的直升機機位, 應(yīng)設(shè)置停止線; 直升機機位宜設(shè)置對準線和引入/ 引出線; 當不同的機位需加以識別時, 可設(shè)置機位識別標志。 如圖 6.2.16 所示。 上述直升機機位標志同時應(yīng)符合以下要求: 圖 6.2.16 直升機機位標志示意 1 直升機機位邊線標志及中心區(qū)邊線標志均采用黃色圓環(huán), 應(yīng)與機位中心區(qū)同圓心, 線條寬度 15 cm。 2當TLOF 位于直升機機位上時,應(yīng)設(shè)置TLOF 邊界標志,不需設(shè)置中心區(qū)邊線標志。 3 機位停止線標志應(yīng)設(shè)置在滑行道中線上, 與中線垂直,長度不得小于滑行道的寬度。 停止線采用黃色線條, 線條寬度 0.5 m。 4 對準線和引入/ 引出線的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足所使用機型的要求; 其線型應(yīng)為連續(xù)的黃色線條, 線條寬度 15 cm。 5 當機位上只允許直升機單向運行時,可在對準線上增加指示方向的箭頭。 6 機位識別標志應(yīng)采用對比鮮明的顏色標示。 6. 2. 17 飛行航徑對正引導標志 在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時, 宜設(shè)置飛行航徑對正引導標志, 如圖 6.2.17 所示。 飛行航徑對正引導標志應(yīng)沿進近和/ 或離場航徑, 設(shè)置于一個或多個 TLOF、 FATO、安全區(qū)內(nèi)或緊鄰 FATO、 安全區(qū)的區(qū)域表面。 同時應(yīng)符合如下要求: 1 標志由一個或多個箭頭線組成。 箭頭線的直線部分寬50 cm,長不小于3 m,箭頭部分長 1.6 m,寬1.5 m。 2 如飛行航徑僅限于單一的進近方向或單一的離場方向, 箭頭標志是單向的;如飛行航徑上既可以進近也可以離場, 則標示一個雙向箭頭。 3 標志所用顏色應(yīng)與背景顏色呈鮮明對比, 首選為白色。 圖 6.2.17 飛行航徑對正引導標志 6. 3 燈光 6. 3. 1 一般規(guī)定 1 立式燈或嵌入燈的設(shè)計應(yīng)符合 《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》 (MH 5001) 的有關(guān)規(guī)定。 2 位于船舶航行水域附近的直升機水上平臺和直升機場的航空地面燈不得使海員產(chǎn)生混淆。 3 直升機場周圍可能產(chǎn)生直接或反射眩光的外來光源, 除按規(guī)定設(shè)置的導航燈外,應(yīng)予以遮蔽或移位。 4 本標準 6.3.4、 6.3.6、 6.3.7 和 6.3.8 條的規(guī)定旨在提供基于夜間條件的有效燈光系統(tǒng)。 當燈光擬用于非夜間 (即日間或曙、 暮光)條件時,必要時應(yīng)使用適宜的亮度控制器,增加燈光強度, 以保持目視信號的有效性。 6. 3. 2 直升機場燈標 在下列情況下, 直升機場應(yīng)設(shè)置直升機場燈標: ———需要遠距目視引導, 而沒有其他目視方法能提供; ———由于周圍燈光的存在使直升機場的識別有困難。 直升機場燈標應(yīng)符合下列要求: 1 直升機場燈標應(yīng)設(shè)置在直升機場內(nèi)或其鄰近處, 宜架高, 并應(yīng)使飛行員在近距離內(nèi)不感到眩目。 如直升機場燈標在近距離內(nèi)使飛行員感到眩目, 可在進近的最終階段和著陸過程中將其關(guān)閉,也可調(diào)低燈標的光強至10% 或3%。 |