時(shí)間：2016-04-03 12:18來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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5.2.4. 在航空器運(yùn)行或維修中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的已經(jīng)危及或可能危及航空器安全運(yùn)行的，包括但不限于以下故障、失效或缺陷： （1） 氧氣管路、氧氣瓶和/或氧氣發(fā)生器與電氣線路摩擦； （2） 在燃油箱中導(dǎo)致或可能導(dǎo)致火源產(chǎn)生的故障或狀態(tài)； （3） 任何多于一個(gè)液壓系統(tǒng)的失效； （4） 在飛行中，兩個(gè)姿態(tài)或兩個(gè)空速或兩個(gè)高度儀表的失效或故障； 民用航空器使用困難報(bào)告和調(diào)查 （5） 水系統(tǒng)和污水系統(tǒng)的滲漏導(dǎo)致電氣故障，如前廁所或廚房的水漏到電子艙或電氣接頭、部件或線路上； （6） 電子設(shè)備冷卻系統(tǒng)失效； （7） 導(dǎo)致一個(gè)以上電源系統(tǒng)失效的故障； （8） 導(dǎo)致所有 VHF 通信系統(tǒng)失效的故障； （9） 輪胎爆胎、分層、機(jī)輪破裂； （10） 非指令前輪轉(zhuǎn)彎輸入，小的左右的偏移除外； （11） 在緊急情況或?qū)娇掌鬟M(jìn)行測(cè)試期間，任何氧氣系統(tǒng)的故障或缺陷； （12） 需要緊急下降的機(jī)艙增壓故障； （13） 任何飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)或抖動(dòng)導(dǎo)致在飛行中采取緊急措施的； （14） 任何飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、蓋板的脫落或丟失； （15） 導(dǎo)致飛行機(jī)組座椅（不包括觀察員座椅）非指令移動(dòng)的缺陷； （16） 應(yīng)急撤離滑梯的意外（非指令性）打開； （17） 導(dǎo)致非包容性發(fā)動(dòng)機(jī)故障的事件（如葉片斷裂飛出事件，包括但不限于此類事件）； （18） 非指令推力改變或者在結(jié)束運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)非正常關(guān)車； （19） 由于貨物固定設(shè)施失效導(dǎo)致飛機(jī)損傷的故障； （20） 飛行中或地面移動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)反推異常打開或失效； （21） 飛行中或地面移動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)失速或喘振； 民用航空器使用困難報(bào)告和調(diào)查 （22） 導(dǎo)致更換發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。 5.3 航空運(yùn)營(yíng)人除報(bào)告以上范圍內(nèi)的事件外，還應(yīng)盡可能地報(bào)告涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷、修理質(zhì)量問題、故障頻繁出現(xiàn)、原因無法確定等事件，為改進(jìn)產(chǎn)品、經(jīng)驗(yàn)交流、提高維修水平等提供幫助。 6. 使用困難報(bào)告的內(nèi)容和表格 6.1 使用困難報(bào)告內(nèi)容包括： （1） 航空運(yùn)營(yíng)人、航空器注冊(cè)號(hào)； （2） 相關(guān)的基本信息，包括：運(yùn)行種類、航班代碼、發(fā)生日期、地點(diǎn)、階段、涉及的主要系統(tǒng)、故障現(xiàn)象、機(jī)組采取的預(yù)防/緊急措施； （3） 問題描述和采取的糾正措施。 6.2 使用困難報(bào)告表格和具體填寫說明見附件 2“航空器使用困難報(bào)告”表格 F121/135-6001。 7. 使用困難報(bào)告的時(shí)限要求 7.1 航空器使用困難報(bào)告：航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)在故障發(fā)生或發(fā)現(xiàn)后的 24 小時(shí)內(nèi)（節(jié)假日不順延）填寫和提交使用困難報(bào)告。 7.2 航空器使用困難報(bào)告調(diào)查報(bào)告：航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)在故障發(fā)生或發(fā)現(xiàn)后的 72 小時(shí)內(nèi)（節(jié)假日順延）提交，對(duì)于未結(jié)束調(diào)查的事件，在獲得更進(jìn)一步的信息后，應(yīng)及時(shí)更新調(diào)查報(bào)告。 7.3 航空器和發(fā)動(dòng)機(jī)使用數(shù)據(jù)：航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在每月 10 日（節(jié)假日不順延）之前上報(bào)前一個(gè)月航空器和發(fā)動(dòng)機(jī)使用數(shù)據(jù)的匯總報(bào)告，上報(bào)數(shù)據(jù)的內(nèi)容參見本文第 10 條。 民用航空器使用困難報(bào)告和調(diào)查 7.4 航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)變化信息報(bào)告：航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)在航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)信息發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)填寫航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)變化信息報(bào)告，上報(bào)數(shù)據(jù)的內(nèi)容參見本文第 11 條。航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)變化信息應(yīng)在以下兩種情況發(fā)生之前上報(bào)（取其先者）： （1） 填報(bào)有關(guān)該航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)使用困難報(bào)告之前； （2） 填報(bào)航空器和發(fā)動(dòng)機(jī)使用數(shù)據(jù)之前。 8. 使用困難報(bào)告的核實(shí)和調(diào)查 8.1 航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)每起航空器使用困難報(bào)告進(jìn)行核實(shí)和調(diào)查，確認(rèn)使用困難報(bào)告數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，查明故障件或失效系統(tǒng)，以及失效模式。 8.2 航空運(yùn)營(yíng)人負(fù)責(zé)對(duì)使用困難報(bào)告的調(diào)查，確定事件的原因（如使用、維修差錯(cuò)、設(shè)計(jì)/制造、翻修等原因），并通過使用困難報(bào)告系統(tǒng)填寫和提交調(diào)查報(bào)告表。 8.3 使用困難報(bào)告的核實(shí)和調(diào)查內(nèi)容包括 （1） 使用困難報(bào)告的內(nèi)容，調(diào)查部門對(duì)此部分內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)，確保信息準(zhǔn)確無誤； （2） 民用航空器系統(tǒng)/部件通用代碼； （3） 故障涉及的主要設(shè)備，包括飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳； （4） 故障件/結(jié)構(gòu)件的基本信息，包括名稱、件號(hào)、序號(hào)、位置、故障狀況、發(fā)現(xiàn)途徑（只針對(duì)結(jié)構(gòu)類）、總時(shí)間、總循環(huán)、上次修理廠家、修后時(shí)間、修后循環(huán)等； 民用航空器使用困難報(bào)告和調(diào)查 （5） 故障原因分類，包括機(jī)械類、非機(jī)械類。機(jī)械類原因是指航空器在運(yùn)行和維修過程中部件或系統(tǒng)出現(xiàn)的故障、失效、損害，以及 結(jié)構(gòu)部件的腐蝕、裂紋和開裂等情況；非機(jī)械類主要指一些外部因素，如維修差錯(cuò)、機(jī)組操作不當(dāng)、天氣原因等直接造成的航空受損的情況； （6） 對(duì)于因機(jī)械原因造成的故障分析，主要為明確故障件以及故障模式的調(diào)查內(nèi)容，包括對(duì)故障件的測(cè)試、上次修理的情況、涉及的相關(guān)技術(shù)文件（維修方案、服務(wù)通告、適航指令等）、同類故障的總結(jié)、結(jié)構(gòu)件腐蝕和裂紋等檢查修理的情況； （7） 對(duì)于非機(jī)械原因造成航空器損傷和修理的情況，應(yīng)說明責(zé)任原因、損傷情況、后續(xù)處理措施等； （8） 采取的預(yù)防措施和實(shí)施計(jì)劃。 8.4 調(diào)查報(bào)告表見附件 2“使用困難報(bào)告調(diào)查表”表格 F121/135-6002，另外航空運(yùn)營(yíng)人可以根據(jù)需要上報(bào)圖片和補(bǔ)充材料等。 8.5 調(diào)查報(bào)告的提交，如果在故障發(fā)生或發(fā)現(xiàn)后的 72 小時(shí)內(nèi)（節(jié)假日順延）事件調(diào)查的部分內(nèi)容暫時(shí)無法查明，則應(yīng)在提交調(diào)查報(bào)告中說明原因和后續(xù)工作計(jì)劃。 8.6 中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院對(duì)使用困難報(bào)告的調(diào)查單中填寫內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估，對(duì)未說明清楚或需要進(jìn)一步調(diào)查的內(nèi)容提出意見和要求，航空運(yùn)營(yíng)人在要求的答復(fù)日期前回復(fù)。 9. 特殊調(diào)查程序 民用航空器使用困難報(bào)告和調(diào)查 對(duì)于某些故障，在調(diào)查故障原因的過程中，由于涉及面廣（如運(yùn)營(yíng)人、制造廠、維修單位、民航當(dāng)局等）無法有效協(xié)調(diào)；或技術(shù)工藝 復(fù)雜（包括修理和制造）無法簡(jiǎn)單地判明原因等情況，為此需要編寫一些針對(duì)性強(qiáng)的調(diào)查程序（如輪胎脫層/爆胎調(diào)查程序，見附件 4），指導(dǎo)航空運(yùn)營(yíng)人依照程序調(diào)查。 10. 機(jī)械中斷使用數(shù)據(jù)匯總 10.1 根據(jù) CCAR-121.709 和 CCAR-135.443 的要求，航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)通過航空器使用困難報(bào)告系統(tǒng)上報(bào)前一個(gè)月出現(xiàn)的因機(jī)械原因造成中斷使用的數(shù)據(jù)，包括： （1） 航空器運(yùn)營(yíng)時(shí)間，起落次數(shù)； （2） 中斷飛行次數(shù)； （3） 非計(jì)劃更換飛機(jī)次數(shù)； （4） 延誤、改航或取消次數(shù)； （5） 發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間/循環(huán)次數(shù)； （6） 因已知或者懷疑的機(jī)械原因引起的非計(jì)劃換發(fā)次數(shù)/率； （7） 機(jī)組故障報(bào)告次數(shù)。 10.2 數(shù)據(jù)以單機(jī)和單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的形式報(bào)告，包括“航空器本月使用數(shù)據(jù)匯總表”F121/135-6003（見附件 2）和“發(fā)動(dòng)機(jī)使用數(shù)據(jù)匯總表” F121/135-6004（見附件 2）。 10.3 航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)在每月 10 日前提交以上數(shù)據(jù)。以上數(shù)據(jù)應(yīng)由航空運(yùn)營(yíng)人指定部門負(fù)責(zé)對(duì)本集團(tuán)和公司所有航空器和發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)匯總后統(tǒng)一提交。 民用航空器使用困難報(bào)告和調(diào)查 11. 航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)變化信息 |
