時(shí)間：2014-11-16 16:51來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (2)VNE是不可超越速度。 (d)直升機(jī)的重量應(yīng)為噪聲合格審定所要求的昀大起飛重量。 [第 J36.5條備用 ] B部分根據(jù)第 36.801條的噪聲測(cè)量 第 J36.101條噪聲合格審定試驗(yàn)和測(cè)量條件 (a)總則本節(jié)規(guī)定了實(shí)施噪聲合格審定試驗(yàn)必須滿足的條件和在每個(gè)測(cè)量直升機(jī)噪聲的試驗(yàn)中必須使用的測(cè)量程序。 (b)試驗(yàn)場(chǎng)地要求 (1)在每個(gè)噪聲測(cè)量站的周圍地面不應(yīng)有過(guò)分的吸聲特性，諸如濃密的草，灌木或樹(shù)木等所引起的。 (2)在飛越噪聲測(cè)量值處在較 A聲級(jí)昀大下降 10分貝以內(nèi)的期間，即直升機(jī)所處的噪聲測(cè)量站 (地面上傳聲器正下方)上空的錐形空間內(nèi)，不得有能明顯影響飛機(jī)噪聲場(chǎng)的障礙物存在。此錐形空間被定義為與垂直于地面的軸成 80°半錐角的空間。 (c)氣象限制試驗(yàn)必須在下列的大氣條件下進(jìn)行： (1)無(wú)雨或其它降水 (2)環(huán)境氣溫為 2 ℃－35℃（36℉－95℉） (含)，并且相對(duì)濕度為 20％－95％(含)。試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)的相對(duì)濕度和環(huán)境氣溫條件應(yīng)是在 8千赫的三分之一倍頻帶內(nèi)的大氣吸聲不大于 10分貝/100米(30.5分貝/1000英尺)， (3)風(fēng)速不超過(guò) 19千米/小時(shí) (10節(jié))并且側(cè)風(fēng)分量為不超過(guò) 9千米/小時(shí)(5節(jié))。測(cè)量風(fēng)速必須是使用連續(xù)的不大于 30秒平均的方法。 (4)溫度、相對(duì)濕度、風(fēng)速、風(fēng)向測(cè)量必須是在噪聲監(jiān)測(cè)站周圍地面之上 1.2米（4英尺）至 10米（33英尺）高之間的位置上測(cè)量。除非經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)，否則溫度和相對(duì)濕度的測(cè)量必須在噪聲測(cè)量站地面上方相同高度上進(jìn)行。 (5)在噪聲測(cè)量站記錄噪聲時(shí)，沒(méi)有顯著影響直升機(jī)聲壓級(jí)的不規(guī)則的風(fēng)（包括紊流）或其它異常氣象條件。 (6)氣象儀器的位置必須經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)，能代表直升機(jī)噪聲測(cè)量地區(qū)表面附近的氣象條件。某些情況下，固定的氣象站 (如在機(jī)場(chǎng)或其它設(shè)施內(nèi)可以發(fā)現(xiàn))可以滿足 此要求。 (d)直升機(jī)試驗(yàn)程序 (1)直升機(jī)試驗(yàn)程序和噪聲測(cè)量，必須能以本規(guī)定附件 J36.109條(b)中所規(guī)定的稱作聲暴露級(jí)(SEL)的噪聲評(píng)定量度的方法來(lái)進(jìn)行和處理。 (2)必須使用經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)的且與正常的飛行儀表無(wú)關(guān)的方法，例如，雷達(dá)跟蹤，經(jīng)緯儀三角定位，激光尋跡或照相比例定位技術(shù)，確定飛機(jī)相對(duì)于噪聲測(cè)量點(diǎn)的高度，且足夠進(jìn)行本規(guī)定 J36.205條要求的修正。 (3)如果申請(qǐng)人所演示的直升機(jī)設(shè)計(jì)特性不能在本附件 J36.3條規(guī)定的基準(zhǔn)試驗(yàn)條件下進(jìn)行，則經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)，本附件的基準(zhǔn)試驗(yàn)條件可以改變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件，但僅限于設(shè)計(jì)特性所要求的不可能符合基準(zhǔn)試驗(yàn)條件的范圍。 [第 J36.103條備用] 第 J36.105條飛越試驗(yàn)條件 (a)本節(jié)規(guī)定飛行試驗(yàn)條件和按本附件進(jìn)行飛越噪聲試驗(yàn)所允許的隨機(jī)偏差。 (b)一組試驗(yàn)必須由至少六次相對(duì)方向等數(shù)量飛越飛行地面噪聲站的飛行組成： (1)水平飛行和巡航飛行； (2)距噪聲測(cè)量站上方 150±15米（492英尺±50英尺）的高度，并且 (3)在測(cè)量站正上方±10°的范圍內(nèi)。 (c)飛越噪聲試驗(yàn)必須如下進(jìn)行： (1)以本附件第 J36.3條(c)規(guī)定的基準(zhǔn)空速飛行，在該速度做必要調(diào)整以產(chǎn)生與相關(guān)的基準(zhǔn)試驗(yàn)條件相同的向前的翼葉葉尖馬赫數(shù)。 (i)向前的翼葉葉尖馬赫數(shù)（MAT）定義為翼葉葉尖旋轉(zhuǎn)速度(VR)與直升機(jī)真空速(VT)的算術(shù)和除以 25℃（ 77℉）時(shí)的音速（ c）(1135.6 英尺/秒或 346.13 米/秒)，即 MAT = (VR + VT)/c；并且 (ii)空速不應(yīng)偏離調(diào)整過(guò)的基準(zhǔn)空速的±5千米/小時(shí)（± 3節(jié)），或經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)的等效的偏離基準(zhǔn)的向前的翼葉葉尖馬赫數(shù)。在整個(gè)飛越測(cè)量段應(yīng)保持該調(diào)整過(guò)的基準(zhǔn)空速。 (2)旋翼速度穩(wěn)定在昀大正常操作功率轉(zhuǎn)速 RPM (±1％)內(nèi)；并且 (3)當(dāng)所測(cè)直升機(jī)的噪聲級(jí)在昀大 A聲級(jí) 10分貝(LAMAX)以內(nèi)的時(shí)間內(nèi)，功率必須是穩(wěn)定的。 (d)對(duì)本規(guī)定要求的合格審定，每一飛越試飛的重量必須在直升機(jī)的昀大起飛重量＋5％至－10％以內(nèi)。 (e)盡管有本條(b)(2)的規(guī)定，如果在試驗(yàn)區(qū)域的環(huán)境噪聲按本附件第 J36.109條規(guī)定的要求與在本附件第 J36.109條規(guī)定的噪聲測(cè)量站測(cè)得的直升機(jī)的昀大 A聲級(jí)噪聲在 15分貝以內(nèi)，則可以使用中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)的較低高度飛越，并且用中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)的方法將結(jié)果調(diào)整到基準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)。 |
