時(shí)間：2014-11-16 16:51來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (7)“亞音速飛機(jī)”指昀大使用限制速度 MMO不超過(guò)馬赫數(shù) 1的飛機(jī)。 (8)“超音速飛機(jī)”指昀大使用限制速度 MMO超過(guò)馬赫數(shù) 1的飛機(jī)。 (g)對(duì)于運(yùn)輸類大型飛機(jī)和任何類別的渦輪噴氣式飛機(jī)，就表明符合本規(guī)定而言，每架飛機(jī)不可以被確認(rèn)為同時(shí)符合一個(gè)以上的階段或構(gòu)形。 (h)對(duì)于初級(jí)類、一般類和運(yùn)輸類的直升機(jī)，就表明符合本規(guī)定而言，下列術(shù)語(yǔ)具有以下含義： (1)“第一階段噪聲級(jí)”指起飛、飛越或進(jìn)場(chǎng)噪聲級(jí)大于本規(guī)定附件 H的第 H36.305條規(guī)定的第二階段噪聲限制，或飛越噪聲大于本規(guī)定附件 J的第 J36.305條規(guī)定的第二階段噪聲限制。 (2)“第一階段直升機(jī)”指尚未按照本規(guī)定表明符合第二階段所要求的起飛、飛越和進(jìn)場(chǎng)噪聲的直升機(jī)，或尚未表明符合本規(guī)定附件 J的第 J36.305條所規(guī)定的第二階段飛越噪聲限制的直升機(jī)。 (3)“第二階段噪聲級(jí)”指起飛、飛越或進(jìn)場(chǎng)噪聲級(jí)處于或低于本規(guī)定附件 H的第 H36.305條中規(guī)定的第二階段噪聲限制，或低于本規(guī)定附件 J的第 J36.305條規(guī)定的第二階段飛越噪聲限制。 (4)“第二階段直升機(jī)”指已按本規(guī)定表明符合本規(guī)定附件 H的第 H36.305條中規(guī)定的第二階段噪聲級(jí)(包括適用綜合評(píng)定條款)的直升機(jī)，或已表明符合本規(guī)定附件 J的第 J36.305條規(guī)定的第二階段噪聲限制的直升機(jī)。 第 36.2條特別追溯要求 [備用] 第 36.3條對(duì)適航要求的相容性 必須證明：航空器在表明符合本規(guī)定時(shí)，在所有條件下都符合構(gòu)成型號(hào)合格審定基礎(chǔ)的各項(xiàng)適航規(guī)章；為符合本規(guī)定而采取的所有程序，以及本規(guī)定為飛行機(jī)組制定的所有程序和資料，與構(gòu)成航空器型號(hào)合格審定基礎(chǔ)的各有關(guān)適航規(guī)章之間也是協(xié)調(diào)一致的。 第 36.5條本規(guī)定的限制 本規(guī)定確定了在經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行并且在與航空器型別相適用的條件之下是盡可能低的噪聲級(jí)。對(duì)于處在、進(jìn)入或者離開(kāi)任何中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行，本規(guī)定確定的噪聲級(jí)是否可以接受，另行規(guī)定。 第 36.6條引用文件 (a)概述本規(guī)定規(guī)定了一些并未在本規(guī)章中全文闡述的標(biāo)準(zhǔn)和程序。 (b)引用文件 (1)由本規(guī)定所引用但并未全文闡述而又在本條(c)款中指出的每一出版物或出版物的一部分，均屬于本規(guī)定的一部分。 (2) 引用文件更改版的使用由中國(guó)民用航空總局航空器適航管理部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況決定。 (c) 引用文件確認(rèn)說(shuō)明本規(guī)定所確認(rèn)的引用文件的完整標(biāo)題或說(shuō)明如下： (1)國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)(IEC)出版物 (i) IEC出版物第 179號(hào)，標(biāo)題是“精密聲級(jí)計(jì)”（1973年）。 (ii) IEC出版物第 225號(hào)，標(biāo)題是“聲音和振動(dòng)分析用的倍頻程、二分之一倍頻程、三分之一倍頻程濾波器”（1966年）。 (iii) IEC出版物第 651號(hào)，標(biāo)題是“聲級(jí)計(jì)”（1979年第一版）。 (iv) IEC出版物第 561號(hào)，標(biāo)題是 “航空器合格審定用的電－聲測(cè)量?jī)x表”（1976年第 一版）。 (v)IEC出版物第 804號(hào)，標(biāo)題是“積分平均式聲級(jí)計(jì)”（1985年第一版）。 (2)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)出版物 (i)SAE ARP866A，標(biāo)題是 “用于航空器飛越噪聲評(píng)定的作為溫度和濕度函數(shù)的大氣吸收標(biāo)準(zhǔn)值”（1975年 3月 15日）。 第 36.7條聲學(xué)更改：運(yùn)輸類大型飛機(jī)和渦輪噴氣式飛機(jī) (a)適用范圍本條適用于按照中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》(CCAR-21)申請(qǐng)批準(zhǔn)或認(rèn)可進(jìn)行聲學(xué)更改的所有運(yùn)輸類大型飛機(jī)和渦輪噴氣式飛機(jī)。 (b)一般要求除非另有規(guī)定，對(duì)于本條適用的飛機(jī)，批準(zhǔn)聲學(xué)更改的要求如下： (1)在表明符合性時(shí)，必須按照本規(guī)定附件 A和附件 B的適用程序和條件來(lái)測(cè)量及評(píng)定噪聲級(jí)。 (2)必須根據(jù)本規(guī)定附件 C的第 C36.7條和第 C36.9條的適用要求來(lái)表明符合附件 C中第 C36.5條所規(guī)定的噪聲限制。 (c)第一階段飛機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)更改之前是第一階段飛機(jī)的，除本條(b)款的規(guī)定外，以下內(nèi)容也適用： (1)若飛機(jī)在型號(hào)設(shè)計(jì)更改之前是第一階段飛機(jī)。在型號(hào)設(shè)計(jì)更改之后，該機(jī)不得超過(guò)型號(hào)設(shè)計(jì)更改之前所產(chǎn)生的噪聲級(jí)。本規(guī)定附件 C的第 C36.5條(b)的綜合評(píng)定條款不得用來(lái)提高第一階段噪聲級(jí)，除非該飛機(jī)是第二階段的飛機(jī)。 (2)除此以外： (i)在型號(hào)設(shè)計(jì)更改之前和之后進(jìn)行試驗(yàn)期間，其功率或推力不得低于經(jīng)批準(zhǔn)的昀高功率或推力，并且 |
