羅賓遜R44直升機(jī)維修手冊(cè) Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual
時(shí)間：2015-05-31 15:37來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：直升機(jī)翻譯 點(diǎn)擊：次
|
后 13.50 ° – 14.25 ° 左 7.5° – 8.5 ° 右 6.0 ° – 7.0 ° 尾槳葉角度在75%半徑。 總距變距:左推 15.5 °±16.5°總行程。 右推 18.5 °±19.0°總行程。 生產(chǎn)依據(jù) 產(chǎn)品認(rèn)證號(hào)No.424WE 日期:1993年2月11日。 注意事項(xiàng)注1: 現(xiàn)行的重量和平衡紀(jì)錄，包括設(shè)備清單中認(rèn)可的空機(jī)重和載荷說明. 必要時(shí)，提供每架飛機(jī)的原有適航證的時(shí)間和此后任何時(shí)間的適航證，除非操作者有批準(zhǔn)的重量控制系統(tǒng)。 注2: 以下標(biāo)牌必須裝在飛行員能夠看到的地方： “該直升機(jī)準(zhǔn)許日間和夜間目視飛行” 有關(guān)其它標(biāo)牌，參見直升機(jī)飛行手冊(cè).FAA批準(zhǔn)的直升機(jī)飛行手冊(cè)中要求的所有標(biāo)牌必須安裝在適當(dāng)?shù)胤健?br /> 注3： 正確維護(hù)直升機(jī)的基本信息包括重要部件的退役時(shí)間，在R44維修手冊(cè)和持續(xù)適航說明(RTR 460)中.退役時(shí)間在FAA批準(zhǔn)的“適航限制”章節(jié)中. 沒有FAA工程部門的批準(zhǔn)，退役或使用壽命的時(shí)間和檢查間隔不能改變。 注4： 如安裝了浮筒起落架，需要R44直升機(jī)飛行手冊(cè)增補(bǔ)版5(日期為：1996.7.17) 或之后FAA批準(zhǔn)的修訂版。 注5： 如果安裝了緊急浮筒，需R44直升機(jī)飛行手冊(cè)增補(bǔ)版10(日期為1996.6.10) 或之后FAA批準(zhǔn)的修訂版。 注6： 如果安裝液壓助動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，需R44直升機(jī)飛行手冊(cè)FAA批準(zhǔn)的修訂版至1999年11月5日或之后FAA批準(zhǔn)的修訂版。 注7： 如果安裝固定浮筒起落架，需R44 II直升機(jī)飛行手冊(cè)固定浮筒增補(bǔ)版(日期為:2002.10.3) 或之后FAA批準(zhǔn)的修訂版。 注8： 如果安裝緊急浮筒起落架，需R44II直升機(jī)飛行手冊(cè)緊急充氣浮筒增補(bǔ)版(日期為:2002.10.3) 或之后FAA批準(zhǔn)的修訂版。 注9： 通過一個(gè)需要持續(xù)適航性說明（ICA’s）的修正型證明（TC）,補(bǔ)充型證明（STC）或修正STC而對(duì)本直升機(jī)的型號(hào)設(shè)計(jì)進(jìn)行的更改，在飛機(jī)出廠之前必須按照14CFR21.50所述上交至飛機(jī)證明辦（ACO），隨后由Fort Wort-飛機(jī)評(píng)估小組（FTW-AEG）飛行標(biāo)準(zhǔn)區(qū)辦公室（FSDO）檢查和審核,或?yàn)樵擄w機(jī)頒發(fā)首要標(biāo)準(zhǔn)適航性證書。通過需ICA’s的FAA表337（外場(chǎng)批準(zhǔn)）的型號(hào)設(shè)計(jì)改變（主要維修或更換）必須經(jīng)外場(chǎng)批準(zhǔn)FSDO審核ICA’s。 -結(jié)束- 適航限制章節(jié)此適航限制章節(jié)是經(jīng)FAA批準(zhǔn)的，符合聯(lián)邦航空規(guī)則43.16號(hào)和91. 403號(hào)的維護(hù)要求，除非FAA另行批準(zhǔn)替代項(xiàng)目，必須依法執(zhí)行. 疲勞限壽部件件 號(hào) 名稱 最長(zhǎng)使用壽命 C023-1 尾錐組，修改的"M"和以前機(jī) 2000小時(shí) C016-2 和-5 槳葉，主旋翼裝置 2200小時(shí)或12年* C020-1和-2 機(jī)架裝置，上部 2200小時(shí) C029-1和-2 槳葉，尾槳 2200小時(shí)或12年* C030-1 轂裝置，尾槳 2200小時(shí) C146-1 齒輪座，主齒輪箱 2200小時(shí) C154-1 轂，主旋翼 2200小時(shí) C158-1 心軸，主旋翼變矩軸承 2200小時(shí) C196-1 傳動(dòng)軸，尾槳 2200小時(shí) C263-1 和－2 油槽，主槳齒輪箱 2200小時(shí) C264-1 和－2 外殼，主旋翼齒輪箱 2200小時(shí) C264-1 殼體，主槳齒輪箱 2200小時(shí) C545-1 齒輪座，尾槳齒輪箱 2200小時(shí) D062-2 轂，尾槳 2200小時(shí) D079-1 尾槳護(hù)桿 2200小時(shí) A756-6 駕駛桿裝置 4400小時(shí) C023-1 尾錐組，修改的"N"和后繼機(jī) 4400小時(shí) C023-2,-3,-4,－14和－15 尾錐組 4400小時(shí) C044-1 水平安定面 4400小時(shí) C198-1和-2 下傾斜盤 4400小時(shí) C251-1 軸，主旋翼 4400小時(shí) C319-3 扭矩桿，駕駛桿 4400小時(shí) C320-1 桿裝置，駕駛桿 4400小時(shí) C337-1 中間傳動(dòng)軸裝置 4400小時(shí) D196-1 為將傳動(dòng)軸 4400小時(shí) *無論哪個(gè)時(shí)間先到。 批準(zhǔn)人簽署： ______________________ 聯(lián)邦航空局洛杉磯飛行器發(fā)證處處長(zhǎng)批準(zhǔn)日期:02.9.18 聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)：此頁是一篇完整的適航極限文件，是一篇獨(dú)立于本手冊(cè)的文件，上述疲勞限壽部件的更換時(shí)間是強(qiáng)制性的，自批準(zhǔn)之日起執(zhí)行。 第4章 機(jī) 體 4.000 機(jī)體 4.001 內(nèi)容介紹 4.002 說明 4.100 機(jī)身 4.110 座艙 4.111 座艙組件維修 4.120 擋風(fēng)玻璃 4.121 擋風(fēng)玻璃拆卸 4.122 擋風(fēng)玻璃更換 4.123 擋風(fēng)玻璃安裝 4.130 機(jī)門的拆卸和安裝 4.131 機(jī)門的拆卸 4.132 機(jī)門的安裝 4.140 整流裝置，包皮，檢查門板 4.141 發(fā)動(dòng)機(jī)包皮 4.142 整流柱 4.143 上包皮 4.144 座艙檢查門板 4.200 焊接鋼管機(jī)架 4.210 下部機(jī)架，左側(cè) 4.211 機(jī)架拆卸 4.212 機(jī)架安裝 4.220 下部機(jī)架，右側(cè) 4.221 機(jī)架拆卸 4.222 機(jī)架安裝 4.200 焊接鋼管機(jī)架 4.230 上部機(jī)架 4.231 機(jī)架拆卸 4.232 機(jī)架安裝 4.240 柱組的拆卸和安裝 4.300 尾錐和尾翼 4.310 尾錐 4.311 尾錐拆卸 4.312 尾錐安裝 4.313 尾錐修理 4.320 尾翼組 4.321 尾翼拆卸 4.322 尾翼安裝 4.323 上部安定面更換 4.324 下部安定面更換 4.325 水平安定面更換 4.330 尾槳護(hù)圈更換 4.340 尾橇更換 第4章 機(jī)體 4.000 機(jī)體 4.001 內(nèi)容介紹本章包括艙內(nèi)部件，鋼管結(jié)構(gòu)，尾錐和尾翼組的拆卸和安裝程序. 4.002 說明 R44是一架4座，單旋翼，單發(fā)動(dòng)機(jī)，全金屬結(jié)構(gòu)，配備橇式起落架的直升機(jī). 機(jī)身的主要結(jié)構(gòu)是焊接鋼管和鉚合鋁材，尾錐為半硬殼式結(jié)構(gòu)，鋁蒙皮承受主要載荷， 玻璃鋼和熱固性塑料用于座艙的輔助結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)和各種導(dǎo)管和整流罩. 機(jī)門為可卸式，右側(cè)有4塊整流包皮供接近旋翼齒輪箱，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)使用，左側(cè)的一塊整流包皮供接近發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾，量油尺和電瓶時(shí)使用，為了接近操縱系統(tǒng)和其它部件，在座墊，座椅靠背之間，發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)和后面，座艙下方和尾錐前方都設(shè)有可卸門板. |
下一篇：沒有了
推薦內(nèi)容
熱點(diǎn)內(nèi)容
