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羅賓遜R44直升機(jī)維修手冊(cè) Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

時(shí)間：2015-05-31 15:37來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：直升機(jī)翻譯 點(diǎn)擊：次

f) 駕駛桿和飛機(jī)電線(xiàn)要用索帶綁好.移動(dòng)駕駛桿,通過(guò)所有位置檢查其間隙以及沒(méi)有粘連.打開(kāi)主電瓶開(kāi)關(guān)和配平電門(mén),檢查在不同位置時(shí)的配平電機(jī)搖臂的間隙.用電路斷路器將搖臂停在不同的位置.
g) 在駕駛桿的頂部安裝端蓋(液力飛行控制)或C683-4阻尼塊(人工飛行控制).按6.330段擰緊阻尼塊的連接螺絲.
h) 安裝前機(jī)腹板.
i) 按14.710段調(diào)整配平控制盒(不適用液力飛行控制).
8.130 駕駛桿縱向配平橡筋繩橡筋繩的作用是在懸停和巡航飛行狀態(tài)消除駕駛桿縱向桿力(零桿力).參看圖8-4和8-4A.
R44直升機(jī)上有一條或兩條駕駛桿配平橡筋繩.一條是后橡筋繩(巡航)連接到縱向配平電機(jī)的鋼索上,另一條是選裝的前橡筋繩(懸停)連接至駕駛桿根部.不論哪根橡筋繩在更換之前要確實(shí)將駕駛桿置于最前位置,然后是駕駛桿最后位置縱向配平電機(jī)臂都能通過(guò)全部行程(即整個(gè)運(yùn)行范圍).
在懸停時(shí)如果駕駛桿把手前移,則需要有一根強(qiáng)有力的前橡筋繩,而在巡航時(shí),駕駛桿把手后移,需要一根強(qiáng)有力的后橡筋繩.減少前橡筋繩(懸停)5磅的力等于增加后橡筋繩(巡航)10磅的力.
a) 8.131段卸下橡筋繩,然后從識(shí)別標(biāo)簽上確定其部件號(hào).
注
R44部件目錄(IPC)列有配平橡筋繩的件號(hào)及安裝后的載荷(力).
b) 用上述資料,得出抵消駕駛桿所需力的大小,從部件目錄中選取適當(dāng)?shù)南鸾罾K.如果橡筋繩老化,首先要嘗試用一根同樣件號(hào)的橡筋繩來(lái)更換.
c) 按8.132段安裝.
d) 試飛直升機(jī)確定所選擇的橡筋繩是否適當(dāng),在重心99+站位,100節(jié)自轉(zhuǎn) 期間駕駛桿配平必須為零(抵消).
e) 需要時(shí)可重復(fù)上述工序以平衡縱向桿力.
8.131 橡筋繩拆卸注
關(guān)于橡筋繩檢查準(zhǔn)則,請(qǐng)閱第二章.
1. 向筋繩(C918-1至-9)：
a) 卸下操縱系統(tǒng)通道蓋板(參考圖2-2,3A和4F項(xiàng)).
b) 打開(kāi)主電門(mén)和配平電門(mén).推桿頂住后止動(dòng),使縱向配平電機(jī)臂到達(dá)上止動(dòng),然后關(guān)主電門(mén)和配平電門(mén).
c) 將駕駛桿推到最前位置.從右側(cè)尾槳腳蹬后的右龍骨板卸下黑色的塑料孔塞.
d) 參看圖8-4B.蹬全右腳蹬.布置一條1/4英寸直徑8英尺長(zhǎng)的尼龍繩的一端穿過(guò)右側(cè)尾槳腳蹬后的右龍骨板孔,穿過(guò)C918橡筋繩緊接到3711T21連接器并且向回穿過(guò)龍骨板孔.尼龍繩兩端圍著左腳蹬纏繞并且固定牢靠.很慢的松開(kāi)尼龍繩并且解除3711T21連接器上的張力.從C918橡筋繩脫開(kāi)連接器.讓左腳蹬慢慢向全后返回.
注意
通常在卸掉3711T21連接器的張力后擰松它.不允許在未固定的好的3711T21連接器上施加C918橡筋繩的張力.
e) 非常緩慢地,使橡筋繩上的張力解除直到橡筋繩上無(wú)大的張力.
f) 從鉚在右龍骨板的A679-3拉樁鉤上脫下橡筋繩兩端.
2. 前橡筋繩(C918-11,--12,--13)：
a) 卸下前機(jī)腹門(mén)板.
b) 將駕駛桿拉到最后.
c) 從駕駛桿底部固定著的A697-5夾子上將前配平橡筋繩脫鉤.
d) 從前托架上卸下配平橡筋繩鉤.
8.132 橡筋繩的安裝
1. 后橡筋繩的安裝注意
C918-8和-9橡筋繩只能用于C055-10駕駛桿配平組.
a) 將配平橡筋繩的兩端勾到右龍骨板的A697-3鉤樁上.
b) 推駕駛桿到最前位置,縱向配平電機(jī)臂置于向上位置.
c) 參看圖8-4B.蹬全右腳蹬.布置一條1/4英寸直徑8英尺長(zhǎng)的尼龍繩的一端穿過(guò)右側(cè)尾槳腳蹬后的右龍骨板孔,穿過(guò)C918橡筋繩緊接到3711T21連接器并且向回穿過(guò)龍骨板孔.尼龍繩兩端圍著左腳蹬纏繞并且固定牢靠.
d) 參看圖8-4A.慢慢的蹬左腳蹬以伸長(zhǎng)C918橡筋繩.在C918橡筋繩和C055鋼索組之間安裝3711T21連接器并固定好.參照?qǐng)D8-4A.慢慢解除橡筋繩的張力.卸去橡筋繩.
注意
不允許在未固定的好的3711T21連接器上施加C918橡筋繩的張力.
警告
打開(kāi)配平系統(tǒng)(電門(mén)),確保在橡筋繩鉤環(huán),傳動(dòng)桿和電線(xiàn)之間,
在整個(gè)駕駛桿操縱和配平系統(tǒng)行程內(nèi)有一定間隙.
e) 重新裝好所有的板和孔塞.
f) 按8.130(d)評(píng)估橡筋繩.
2. 前橡筋繩的安裝
a) 將橡筋繩前端勾在無(wú)線(xiàn)電臺(tái)架下的托架上.
b) 拉駕駛桿到最后位置,將配平橡筋繩后端勾到駕駛桿底部的A697-5夾子上.
警告
打開(kāi)配平系統(tǒng)(電門(mén)),確保在橡筋繩鉤環(huán),傳動(dòng)桿和電線(xiàn)之間,在整個(gè)駕駛桿操縱和配平系統(tǒng)行程內(nèi)有一定間隙.
c) 安裝機(jī)腹門(mén)板.
8.140 駕駛桿橫向和縱向配平組
8.141 駕駛桿橫向配平組的拆卸(C055-2或C055-9)
a) 卸下前機(jī)腹板和兩個(gè)前座之間的門(mén)板.
b) 從駕駛桿磨擦鈕處卸下滾肖,然后卸下磨擦鈕,在軸上裝一肖子以保留填隙片.卸下裝有汽化器加溫輔助的汽化器加溫控制鈕.
c) 卸下所有固定C444-1蓋板的螺釘.解除位置燈電線(xiàn)的連接,將蓋子固定在駕駛桿頂端.
d) 打開(kāi)上儀表并解除大氣溫度計(jì)和內(nèi)部通話(huà)系統(tǒng)的電線(xiàn)連接.卸下無(wú)線(xiàn)電面板.
e) 打開(kāi)主電門(mén)和配平電門(mén).然后右壓駕駛桿到止動(dòng)直到橫向配平臂移動(dòng)至全左位置.然后關(guān)配平電門(mén)和主電門(mén),壓駕駛桿治最左位置壓縮配平彈簧.
f) 安裝MT544-2橫向彈簧組保護(hù)器,然后固定保護(hù)器,用兩根捆扎帶分兩處固定彈簧組.在彈簧軸的卸下薄板螺帽和AN316-4R螺帽.
g) 解除橫向配平電機(jī)電線(xiàn)的連接.
h) 卸下連接配平組至C177-2樞軸的兩個(gè)NAS6603-26螺栓.
i) 卸下電機(jī)組.
j) 如有必要,從座艙解除C591-2擋塊的連接,卸下彈簧組.
8.142 橫向駕駛桿配平組的安裝(C055-2或C055-9)
注意
有兩種配平控制盒,件號(hào)：D140-1.D140-2.140-1配平控制盒只能用于
C055-2,-6和-8駕駛桿配平組.D140-2配平控制盒只能用于C055-9,-10
和-11駕駛桿配平組,控制盒與配平組不兼容將產(chǎn)生配平系統(tǒng)損壞.
a) 如果C056-1彈簧組已拆卸,安裝座艙內(nèi)的C591-2擋塊(永久性連接至彈簧組下部),連接螺釘頭向前.安裝配平組的兩條NAS6603-26螺栓向下穿過(guò)C177-2樞軸.小心地將配平組臂滑入彈簧軸.向下將配平組放入位置,并用NAS6603-26螺栓,兩個(gè)AN960-10L墊片和兩個(gè)MS21042L08螺帽將配平組連接至C177-2樞軸,按1.320章節(jié)擰緊螺栓.
b) 安裝AN316-4R螺帽到彈簧軸上且用手指擰緊,然后安裝B330-13薄板螺帽,按1.320章節(jié)擰緊.向左移動(dòng)駕駛桿,并拆卸MT544-2橫向彈簧組保護(hù)器.
c) 將配平電機(jī)導(dǎo)線(xiàn)繞過(guò)駕駛桿磨擦裝置外側(cè)的前方,連接配平電機(jī)導(dǎo)線(xiàn).根據(jù)需要捆扎導(dǎo)線(xiàn)以避免妨礙飛行控制.
d) 打開(kāi)主電門(mén)和配平電門(mén).
e) 移動(dòng)駕駛桿至左止動(dòng)和右止動(dòng),觀察配平電機(jī)臂通過(guò)全行程的動(dòng)作,它必須能自由活動(dòng),無(wú)卡滯或干擾.關(guān)閉主電門(mén)和配平電門(mén).
f) 安裝電臺(tái)面板,連接大氣溫度表(OAT)和機(jī)內(nèi)通話(huà)系統(tǒng)導(dǎo)線(xiàn),并根據(jù)需要捆緊,關(guān)閉并固定上儀表板.
g) 連接駕駛桿盒蓋上的柱燈導(dǎo)線(xiàn),將汽化器加溫輔助裝置傳動(dòng)桿頭(如安裝)穿過(guò)蓋上的孔,并固定蓋.安裝駕駛桿磨擦鈕和滾肖.裝有汽化器加溫輔助裝置的飛機(jī)上要安裝汽化器加溫控制鈕 .
h) 安裝所有門(mén)板.
i) 按14.710章節(jié)調(diào)整配平控制盒.
8.143 縱向駕駛桿配平組的拆卸(Ｃ055-6或C055-10)
a) 按8.111章節(jié),步驟a)到k)拆卸駕駛桿組或者實(shí)施8.111章節(jié)的步驟a)到e)和g)
并脫離駕駛桿組的安裝.
b) 拆卸兩個(gè)連接縱向駕駛桿配平組至駕駛桿的NAS1352-08螺釘.拆卸配平組.
8.144 縱向駕駛桿配平組的安裝(C055-6或C055-10)
注意
這里有兩個(gè)配平控制器的件號(hào)：D140-1和D140-2.D140-1配平控制器只能與C055-2,--6和-8駕駛桿配平組配合使.D140-2控制器只能與C055-9,--10和-11駕駛桿配平組配合使用.不匹配的控制器和配平組將導(dǎo)致駕駛桿配平裝置的損壞.
a) 參看圖8-4C用NAS1352-08-12P螺釘,NAS620-8L墊片和MS21042L08螺帽將配平電機(jī)組安裝至駕駛桿的下部位置并輕微擰緊.向上轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)并安裝NAS1352-08-32P螺釘,C130-11墊圈(用綁帶捆在電機(jī)上以便安裝),C130-20墊圈(倒角向內(nèi)),NAS620-8L墊片,和MS21042L08螺帽在上部位置.拆卸用于定位C130-11墊圈的綁帶(如果安裝).擰緊螺帽至20-25英寸.磅(包括螺帽自鎖扭矩).
b) 如果已拆卸,按8.112章節(jié),步驟e)至q)安裝駕駛桿.如果未拆卸駕駛桿,按8.112章節(jié),步驟k)至q)連接配平電機(jī)導(dǎo)線(xiàn).
c) 按14.710章節(jié)調(diào)整配平控制盒.
8.150 駕駛桿磨擦組駕駛桿磨擦組位于駕駛桿盒的左前角下部,順時(shí)針?lè)较蚰ゲ涟咽挚梢缘玫今{駛桿縱向和橫向磨擦.如果不能得到合適的磨擦,根據(jù)需要調(diào)整.
8.151 駕駛桿磨擦調(diào)整
a) 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)磨擦鈕直至轉(zhuǎn)不動(dòng)為止.
b) 拆卸將鈕固定到軸上的滾肖.
c) 從軸上拿下鈕.
d) 按圖8-4D根據(jù)需要安裝AN960-416或AN960-416L墊片,以使鈕比增加摩擦之前轉(zhuǎn)動(dòng)1/8至1圈.加上磨擦,配平電機(jī)在中立位置時(shí),橫向移動(dòng)駕駛桿所需的力為7-13磅(在把手處測(cè)量).
e) 裝回鈕并安裝滾肖.
f) 移動(dòng)飛行控制系統(tǒng),通過(guò)全行程,觀察應(yīng)無(wú)阻礙或間隙等問(wèn)題存在.
8.160 C121-7傳動(dòng)桿
8.161 C121-7傳動(dòng)桿的拆卸.
a) 拆卸后腹板.
b) 拆卸主整流罩.
c) 拆卸位于后右行李艙隔框的兩個(gè)插塞.
d) 拆卸連接C121-7傳動(dòng)桿端頭至C176-2軛的NAS6605-46螺栓.
e) 解除C121-7傳動(dòng)桿至傾斜盤(pán)的螺栓.
f) 用膠帶包住金屬銳利邊緣以防止推拉桿損壞.
g) 將傾斜盤(pán)和旋翼置于向上滑出C121-7傳動(dòng)桿無(wú)阻礙的位置,標(biāo)明左.右傳動(dòng)桿以便下次安裝.
h) 按8.162章節(jié)檢查傳動(dòng)桿和導(dǎo)套有無(wú)損壞.
i) 檢查傳動(dòng)桿導(dǎo)輪有無(wú)磨損,如有磨損則更換導(dǎo)輪.
注
如果更換了傳動(dòng)桿,調(diào)整拉桿頭以得到同樣來(lái)一樣的中心至中心的長(zhǎng)度或按第10章根據(jù)需要做主翼飛行控制的調(diào)整.
8.162 C121-7傳動(dòng)桿檢查/修理
a) 傳動(dòng)桿上的刻傷.劃傷或擦傷在傳動(dòng)桿縱向深度不超過(guò)0.010英寸,橫向度不超過(guò)0.005英寸,可以打磨.
b) 桿上的凹陷或扁平超過(guò)直徑的百分之五必須更換.
c) 在打磨磨損脊后,最大在桿的導(dǎo)壁處磨損為0.015英寸,在安裝導(dǎo)套之前涂環(huán)氧樹(shù)脂在漆在修理表面.有些管磨損需要安裝新導(dǎo)套.
d) 更換打磨后磨損超過(guò)0.015英寸的桿.
8.163 C121-7傳動(dòng)桿導(dǎo)套的安裝注
在安裝傳動(dòng)桿導(dǎo)套之前,先按8.162章節(jié)修理有磨損的C121-7傳動(dòng)桿.
a) 使用MEK或丙酮清洗傳動(dòng)桿.
b) 使用膠帶限定距傳動(dòng)桿下端(不是拉桿端頭)30.5英寸起6英寸長(zhǎng)的區(qū)域.
c) 測(cè)試一下油漆是否起泡；用1英寸B270-3粘合劑的帶子貼至6英寸區(qū)域的一端,如油漆起泡,去除油漆且在使用粘合劑之前先涂環(huán)氧樹(shù)脂底漆.
警告
粘合劑使用在傳動(dòng)桿導(dǎo)套下的全部區(qū)域.
d) 使用配備的套件將粘合劑涂至整個(gè)6英寸長(zhǎng)的區(qū)域,(粘合劑將很快凝固且變濁,盡可能的刷一薄層粘合劑,使它沒(méi)有大的結(jié)塊).
注
導(dǎo)套必須在使用粘合劑后兩分鐘之內(nèi)裝好.
e) 將導(dǎo)套滑到桿上在粘合劑的中央.
f) 轉(zhuǎn)動(dòng)桿且用1200瓦加熱槍(heat gun)加熱使套管均勻收縮,直至產(chǎn)生一個(gè)平滑表面.
注意
禁止持續(xù)加熱同一個(gè)區(qū)域.
g) 充分冷卻后用粘合劑密封導(dǎo)套端部,不允許將密封劑涂在導(dǎo)套表面端頭上或?qū)滓哑茡p或安裝期間不能進(jìn)入導(dǎo)軌.
8.164 C121-7傳動(dòng)桿導(dǎo)套檢查目視檢查導(dǎo)套有無(wú)皺紋,針孔,起泡,鑿孔(溝),撕裂區(qū)域等等,如果發(fā)現(xiàn)有破損或值得懷疑的區(qū)域時(shí),更換導(dǎo)套.
8.165 C121-7傳動(dòng)桿的安裝注意
在安裝C121-7傳動(dòng)桿進(jìn)入導(dǎo)軌時(shí)操作要極度小心,以防損壞傳動(dòng)桿導(dǎo)套.
a) 按圖8-4F安裝C121-7傳動(dòng)桿和其他零件.
b) 連接C121-7傳動(dòng)桿至傾斜盤(pán).
c) 重新安裝主整流罩,參考圖8-4E.
注
在閉合之前定位并擰緊固定整流罩下肋至主軸的卡箍.
d) 去除在安裝期間為保護(hù)傳動(dòng)桿的包住金屬邊緣的保護(hù)帶并閉合主整流罩.
e) 檢查飛行操縱系統(tǒng)的全行程間隙.
f) 確保緊固件已擰緊.
g) 安裝蓋板和行李艙堵蓋.
h) 如果傳動(dòng)桿端頭中心至中心尺寸改變,按第10章檢查主旋翼的調(diào)整.
8.200 總距操縱系統(tǒng)
8.210 總距桿組
8.211 總距桿的拆
a) 拆下前水平門(mén)板,卸下前水平門(mén)板，后垂直門(mén)板，兩只總距罩蓋和后座靠背左前方的總距蓋。
b) 在總距全放下位置，在垂直通道處的總距彈簧上安裝MT544-1彈簧保護(hù)器。
c) 卸下NAS6604-9螺栓,從總距桿上解除C121-19傳動(dòng)桿前端的連接。
d) 在總距桿左側(cè)附近；拔出調(diào)速器電線(xiàn)插塞。
e) 卸下NAS6603-5螺栓從拉拉上解除總距止動(dòng)的連接,然后從總距桿上解除超程彈簧的連接.
f) 在飛行員座位后右龍骨極處，解除連接總距組和機(jī)身的NAS6604-17螺栓.

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