時間:2015-05-31 15:37來源:藍天飛行翻譯公司 作者:直升機翻譯 點擊:次
4. 汽化器加溫控制桿(只限O-540):檢查操縱是否平穩(wěn),無卡滯。檢查在全關(guān)閉位置,彈簧能回彈0.03-0.10英寸。 ________ 5. 駕駛桿操縱系統(tǒng):配平電機(如果裝有)在中立位置,解除磨擦,檢查全行程操作是否自如.在加磨擦前,確保摩擦旋鈕轉(zhuǎn)1/8 到1整圈。對于液壓控制系統(tǒng):在遇到阻力前有約半英寸的縱向和1英寸的橫向自由間隙,正常的液壓阻力在整個操作行程無卡滯和異常的感覺。 ________ 6. 總距控制系統(tǒng):檢查在增加和解除磨擦?xí)r,全行程操作是否自如.在無液壓操縱的直升機上,在加磨擦前,確保摩擦旋鈕可移動0.3 -0.6英寸. 對于液壓控制系統(tǒng):檢查在遇到阻力前有約0.5英寸的自由間隙.鎖住汽化器加溫助力器(如果安裝),完全關(guān)閉摩擦桿,檢查C334摩擦(后座之間)在手柄處測量的自由間隙為4-5磅,完全打開摩擦桿,手柄處測得的應(yīng)為18-22磅。正常的液壓阻力在全部操作行程無卡滯或異常的感覺。 ________ 7. 汽化器加溫助力器(如果裝有):總距桿放下,汽化器加溫桿全拉出,全抬起總距桿,汽化器加溫桿應(yīng)關(guān)閉。全放下總距桿,汽化器加溫桿應(yīng)全打開,關(guān)閉總距摩擦,關(guān)閉汽化器加溫,總距桿應(yīng)留在最下位置。 ________ 8. 尾槳腳蹬:檢查操作是否自如,無粘卡。 ________ 9. 可拆卸操縱機構(gòu):檢查緊固件是否固定良好。 ________ 2.205 地面檢查(續(xù)) 10. 照明和儀表:(打開主電門). a. 一氧化碳警告燈閃兩次(如果安裝)。 ________ b. 汽化器大氣溫度大致與外界溫度相同。 ________ c. 發(fā)電機(ALT)警告燈亮。 ________ d. 滑油壓力警告燈-亮。 ________ e. 副油泵警告燈亮(僅限于O-540)。 ________ f. 燃油量表 - 指示油量。 ________ g. 導(dǎo)航和儀表板燈-檢查功能。 ________ h. 頻閃燈-檢查功能。 ________ i. 著陸燈- 檢查功能。(離合器必須接通,檢查著陸燈) ________ j. 地圖燈-檢查功能。 ________ k. 安培表-指示放電。 ________ l. 滑油溫度表-在發(fā)動機冷機狀態(tài),指針應(yīng)略有偏離。 ________ m. 氣缸頭溫度表-在發(fā)動機冷機狀態(tài),指針略有偏離。 ________ n. 主旋翼溫度燈(MR CHIP)-當(dāng)傳感器短路或按下測試開關(guān)時,燈亮。 ________ o. 主旋翼燈屑(MR TEMP)-當(dāng)傳感器短路或按下測試開關(guān)時,燈亮。 ________ p. 發(fā)動機著火燈-當(dāng)傳感器短路或按下測試開關(guān)時,燈亮。 ________ q. 尾金屬屑燈- 當(dāng)傳感器短路或按下測試開關(guān)時,燈亮。 ________ r. 低油量燈-用干凈的非點火桿按下油箱內(nèi)低油量浮子或按下測試按鈕時,燈亮(稍遲亮屬正常想象)。 ________ s. 燃油濾燈—壓下測試開關(guān),燈亮。(只限IO-540) ________ 11. 確保直升機檢查單卡片是最新版。(參見第1.002章節(jié)) ________ 2.210 運轉(zhuǎn)發(fā)動機 1. 執(zhí)行《飛行員操作手冊》第4章“飛前”檢查單. ________ 2. 執(zhí)行“發(fā)動機起動前”檢查單。 ________ 3. IO-540發(fā)動機: 注油時副油泵燈滅,注油后燈亮,確保燃油從閥門放出。_______ 4. 執(zhí)行“起動發(fā)動機和試車”檢查單。執(zhí)行完步驟3,如果不超過15分鐘,最少量或不注油。 ________ 5. 檢查離合器嚙合時間-最多70秒。 ________ 6. 安培表指示充電,發(fā)電機燈滅. __ _____ 7. 在60%轉(zhuǎn)速,兩個磁電機接地(瞬時關(guān)閉) ________ 8. 電瓶和發(fā)電機電門關(guān)閉,檢查轉(zhuǎn)速表工作。 ________ 9. 在工作范圍內(nèi)檢查轉(zhuǎn)速,應(yīng)無軸承噪音(機械師在三角皮帶附近聽),參見第2.110和2.501-2.503章節(jié)。 ________ 10. 設(shè)定轉(zhuǎn)速在75 %,調(diào)速器打開.升高到85 %,松開油門,調(diào)速器升高轉(zhuǎn)速到101-102 %.增加轉(zhuǎn)速到104 %,松開油門,調(diào)速器減小轉(zhuǎn)速到101-102 %。________ 11. 轉(zhuǎn)速為102%時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速和旋翼轉(zhuǎn)速指示相差不超過1%。 ________ 12. 按照下列檢查發(fā)電機電壓: A942-3發(fā)電機控制器, 13.4-13.9 vdc. A942-4發(fā)電機控制器, 27.75-29.25 vdc. ________ 13. 加溫器工作正常。 ________ 14. 當(dāng)在 118.00,125.00和136.975 MHz發(fā)送時,調(diào)速器打開,轉(zhuǎn)速表指針的跳動不能大于2 %。 15. 用手柄抬起總距桿0.5英寸,緩慢降低轉(zhuǎn)速.轉(zhuǎn)速在97%~96%時,低旋翼轉(zhuǎn)速警告蜂鳴器鳴叫,燈亮,并保持到轉(zhuǎn)速減小到慢車。 ____ ___ 注 在從放油閥放燃油前,可能需要注大量的油,在閥門停止放油后再起動發(fā)動機,放油時發(fā)動機起動不容易或會溢流。 2.210 運轉(zhuǎn)發(fā)動機(續(xù)) 16. 在慢車進行暖機,離合器接通,油門關(guān)閉: O-540 發(fā)動機: 53 %~57%。 IO-540 發(fā)動機: 58%~62%。 ________ 17. 暖機時檢查慢車混合比,離合器解除嚙合,油門關(guān)閉: O-540發(fā)動機:混合比桿慢慢拔出到慢車切斷位置,轉(zhuǎn)速上升2 %~4%。根據(jù)需要調(diào)整慢車混合比螺絲。 如果達不到所升轉(zhuǎn)速,從里向外擰1 1/2 圈慢車混合比調(diào)整螺絲,根據(jù)需要調(diào)整到慢車平穩(wěn)狀態(tài)。 IO-540發(fā)動機:根據(jù)第6.495章節(jié)-步驟23,調(diào)整慢車混合比。 ________ 18. 檢查液壓系統(tǒng)(如果裝有)的操作.利用駕駛桿上的液壓電門,關(guān)閉液壓系統(tǒng).用一個小的縱向駕駛桿輸入力,在感覺到系統(tǒng)有堅硬感和回跳前,應(yīng)該有約1.5英寸的自由間隙.打開液壓系統(tǒng).控制系統(tǒng)應(yīng)操作自如, 無回跳或非指令移動. 打開液壓系統(tǒng),作飛行檢查. ________ 19. 空調(diào)系統(tǒng):確保系統(tǒng)在高低位置都能吹入冷空氣。確保其它儀表和系統(tǒng)沒有EMI/RFI,在空調(diào)打開飛行后,確保水能從機腹上的放水管放出(干燥天氣時可能有很少的水分或沒有水). ________ 2.220 飛行檢查 1. 懸停直升機 a. 所有儀表指示在綠區(qū). ________ b. 左右蹬腳蹬檢查操縱性. ________ c. 駕駛桿電子配平(或液壓)力為零. ________ d. 振動度滿意. ________ 2. 平飛:典型的巡航高度(如果可能,根據(jù)天氣和規(guī)則偏離),最大連續(xù)功率,調(diào)速器打開。 a. 振動度滿意。 ________ b. 駕駛桿電子配平(或液壓)桿力為零。 ________ c. 總矩配平彈簧(只對電配平系統(tǒng))力為零,對液壓控制系統(tǒng):無回跳,總距桿平衡。 ________ d. 固定的總距磨擦足夠避免"彈跳"過度(僅對電子配平系統(tǒng))。 ________ e. 當(dāng)偏轉(zhuǎn)繩在中心時,尾槳腳蹬位置:可調(diào)腳蹬向右0.25-0.75英寸,不可調(diào)腳蹬在中立0.25英寸內(nèi)。 ________ f. 尾槳電子配平繩指示腳蹬力為零(繩用于左腳蹬力)。 ________ g. 液壓控制系統(tǒng):關(guān)閉液壓控制,檢查無過大的回跳力。 ________ 3. 在100節(jié), 用99站位或更大的重心.確保駕駛桿電子配平(或液壓)力為零。 ________ 2.230 停車 1. 檢查剎車性能,旋翼剎車燈亮。 ________ 2. 按照《飛行員操作手冊》檢查單,完成停車。 ________ 2.300 100小時或年檢的機體準備檢查前要徹底清潔機體。用中性肥皂水溶液擦洗旋翼和尾槳槳葉,槳轂和機體外部。 |
上一篇:中國直升機通用航空公司大全
下一篇:沒有了