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羅賓遜R44直升機(jī)維修手冊 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

時(shí)間：2015-05-31 15:37來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：直升機(jī)翻譯 點(diǎn)擊：次

11.323 泄露的檢查可根據(jù)已有的設(shè)備，使用不同的技巧來檢查是否泄露。進(jìn)行泄露檢查時(shí)，不能運(yùn)行飛機(jī)或系統(tǒng)。另外，對造成安全危害的是，正在運(yùn)行的系統(tǒng)的壓力和溫度的改變使得泄露更加難以發(fā)現(xiàn)。
空的系統(tǒng)在沒有真空泵的幫助下，應(yīng)該能容納全部真空（在海平面27-29英寸汞柱）20分鐘或更長。如果真空系統(tǒng)有了壓力，可能發(fā)生了泄露。技術(shù)人員應(yīng)該完全熟悉真空設(shè)備，確認(rèn)泄露發(fā)生在飛機(jī)系統(tǒng)，而不是真空設(shè)備或連接處。
要檢查充過液的系統(tǒng)內(nèi)是否有泄露，可以在懷疑的部位的導(dǎo)管和接頭上涂抹肥皂水（有氣泡說明有泄露），或者使用可以買到的電子冷凍液探測器，按照廠商說明操作。如果地方安靜，大的泄露可以聽到，或在泄露區(qū)結(jié)霜。
很小的泄露可以通過給系統(tǒng)充氦氣來發(fā)現(xiàn)，氦分子比R134a分子小，會更快泄露，給系統(tǒng)充到最大200平方英寸，使用商業(yè)買到的電子氦探測器或肥皂水來找到泄露。
泄露很容易發(fā)生在硬導(dǎo)管和軟導(dǎo)管之間的接頭和彎曲的傳送部位，要在這些部位集中精力做初始的泄露探測。
注
結(jié)霜并不一定就是泄露，正常的系統(tǒng)操作或充液可以導(dǎo)致一些部件上形成霜。
注
系統(tǒng)壓力也不是充液狀態(tài)或泄露存在的可靠標(biāo)志。因?yàn)镽134a是液體/蒸汽的混合物，系統(tǒng)不工作時(shí)，隨著更多液體的蒸發(fā)，壓力會保持連續(xù)直到絕大多數(shù)的充液丟失。
11.330 壓縮機(jī)
11.321 壓縮機(jī)皮帶的更換壓縮機(jī)皮帶的更換要根據(jù)皮帶的狀況，如果皮帶有磨傷的邊緣、過多的裂紋、熱損壞或橡膠劣化，應(yīng)更換。
更換皮帶時(shí)，松開穿過D782-3調(diào)整臂槽的NAS6604螺栓，松開穿過壓縮機(jī)接耳的所有三個(gè)NAS6606螺栓，根據(jù)需要向上向內(nèi)轉(zhuǎn)動壓縮機(jī)，使皮帶從壓縮機(jī)或傳動皮帶輪上解除嚙合，取下皮帶。
將新的皮帶放到兩個(gè)皮帶輪上，向下向外轉(zhuǎn)動壓縮機(jī)拉緊皮帶，拉緊皮帶施加中間展向4.5-5.5磅的力能產(chǎn)生0.14英寸的皮帶偏轉(zhuǎn)，擰緊壓縮機(jī)安裝座，調(diào)整零部件。
11.322 壓縮機(jī)的拆卸
1. 拆下發(fā)動機(jī)左整流罩。
2. 根據(jù)需要斷開并拆下電瓶，可接近壓縮機(jī)。
3. 按照11.321恢復(fù)冷凍液。
4. 從機(jī)體導(dǎo)線束斷開壓縮機(jī)離合器的連接。
5. 從壓縮機(jī)上斷開冷凍液導(dǎo)管的連接，保護(hù)好所有開口的導(dǎo)管和接頭避免污染。
6. 按照11.331章節(jié)從壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶輪上拆下皮帶。
7. 拆下在第6步驟中松開的三個(gè)壓縮機(jī)接耳螺栓，卸下壓縮機(jī)。
注意
不要轉(zhuǎn)動壓縮機(jī)太遠(yuǎn)，以免損壞冷凍液導(dǎo)管和接頭，不要使用冷凍液導(dǎo)管或接頭作為杠桿，小心處理壓縮機(jī)或接耳。
11.333 壓縮機(jī)的安裝：
1. 用安裝座接耳上的NAS6606螺栓和D782-3調(diào)整臂槽上的NAS6604螺栓安裝壓縮機(jī)，參見R44零部件圖冊有關(guān)零件，松開所有零件以便可以轉(zhuǎn)動壓縮機(jī)。
2. 安裝壓縮機(jī)傳動皮帶，按照11.331章節(jié)拉緊，擰緊安裝座和調(diào)整零件。
3. 將冷凍液導(dǎo)管連接到壓縮機(jī)，擰低壓力（大）接頭到300英寸-磅，擰高壓力（�。┙宇^到210英寸-磅。
4. 將壓縮機(jī)離合器導(dǎo)線連接到機(jī)體導(dǎo)線束。
5. 按照下列方法檢查并調(diào)節(jié)壓縮機(jī)滑油量。
a. 取下壓縮機(jī)滑油注油蓋（黑色六角頭蓋，在離合器和皮帶輪后邊的壓縮機(jī)上部外邊）。
b. 順時(shí)針轉(zhuǎn)動壓縮機(jī)直到離合器板配重放置好，如圖11-5.
c. 如圖11-5，插入Airpro P/N 90-3028或類似蘸棒，檢查滑油量讀數(shù)。
d. 根據(jù)需要添加A257-20滑油，使蘸棒讀數(shù)達(dá)到8-10刻槽，完全空的壓縮機(jī)需要大約2-3盎司的滑油。一般情況壓縮機(jī)運(yùn)來時(shí)至少有一部分滑油。
e. 重裝加油蓋，擰力矩到156英寸-磅。
6. 按照11.323章節(jié)做真空或氦氣泄露檢查。
7. 按照11.322給系統(tǒng)充冷凍液。
8. 安裝并連接電瓶（如果已經(jīng)拆下）。
9. 安裝發(fā)動機(jī)左邊整流罩。
注意
在檢查滑油量前恢復(fù)冷凍液。
11.340 蒸發(fā)器組件
11.341 蒸發(fā)器組件的拆卸按照11.321章節(jié)恢復(fù)冷凍液。
1. 按照下列方法拆卸頭頂導(dǎo)管。
a. 拆下旋翼剎車旋鈕后邊的螺絲。
b. 向前向下滑動導(dǎo)管，解除調(diào)整片與蒸發(fā)器盒和擋風(fēng)玻璃機(jī)架的嚙合。
c. 將旋翼剎車旋鈕通過槽推入導(dǎo)管內(nèi)。
d. 斷開電氣接頭的連接。
e. 拆下導(dǎo)管。
2. 拆下將耳機(jī)盒固定到蒸發(fā)器組件的螺絲（每邊4個(gè)）。
3. 取下座椅之間固定裝飾蓋的修飾條，卸下左后座椅靠背。
4. 拆下并報(bào)廢保險(xiǎn)絲，拆下蒸發(fā)器盒（右側(cè)）底座上放水接頭的放水管。
5. 斷開靠近座椅靠背角內(nèi)側(cè)上部的垂直連接螺帽上的冷凍液導(dǎo)管的連接。
6. 根據(jù)需要向后推裝飾蓋，拆下將蒸發(fā)器和法蘭固定到后座艙隔框的6個(gè)螺絲，向前傾斜蒸發(fā)器盒頂部，向上抬可取下。
注
使用兩個(gè)不同長度的螺絲和兩個(gè)不同長度的襯套將耳機(jī)盒配合到蒸發(fā)器，拆卸時(shí)，小心保留襯套，注意零件的放置以便重裝。
注
一個(gè)裝飾蓋通過掛鉤和鉤環(huán)被固定到蒸發(fā)器，如果愿意的話可以去掉，必要時(shí)取下耳機(jī)掛架以便拆下蓋子，參見R44零部件圖冊有關(guān)詳情。
11.342 蒸發(fā)器組件的安裝
1. 用6個(gè)螺絲穿過盒子的法蘭將蒸發(fā)器盒固頂?shù)阶摵蟾艨颉?br /> 2. 確保墊圈清潔、無損壞，連接冷凍液導(dǎo)管螺帽，擰絕緣管力矩到210英寸-磅，非絕緣管力矩為150英寸-磅。
3.
將放水管連接到蒸發(fā)器盒放水接頭，用直徑0.032英寸的保險(xiǎn)絲固定。
4. 將耳機(jī)架盒固定到蒸發(fā)器組件，用11.341段中保留的螺絲和襯套的位置或者參見R44零部件圖冊。
5. 按照下列方法安裝頭頂導(dǎo)管：
a. 放好導(dǎo)管，將旋翼剎車旋鈕放入導(dǎo)管內(nèi)的槽內(nèi)，連接電氣接頭。
b. 向上向后滑動導(dǎo)管，使得調(diào)整片嚙合到蒸發(fā)器盒風(fēng)扇開口和擋風(fēng)玻璃機(jī)架內(nèi)。
c. 安裝旋翼剎車旋鈕后邊的螺絲。
6.
確保無泄露（根據(jù)需要參見11.323段），按照11.322段給系統(tǒng)充液。
7. 安裝左后座椅靠背，用修飾條固定座椅靠背之間的裝飾蓋。
11.343 蒸發(fā)器放水系統(tǒng)如圖11-6所示，蒸發(fā)器放水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以防止冷凝液回到蒸發(fā)器并滲入客艙，所有的部件一定要確保正確放水，放水管的堵塞或扭曲可導(dǎo)致水損壞蒸發(fā)器盒附近的座艙內(nèi)部。
軟管將冷凝液放到右后座椅靠背后邊的T型管內(nèi)。在T型管內(nèi)，一根沉淀管向下伸幾英寸到一個(gè)插塞，襯墊管可以很好地使污染物處理掉而不堵住主放泄系統(tǒng)。定期檢查沉淀物管，如果T型接頭附近有沉淀物，拆下端頭，清洗管子。
T型接頭上方是一個(gè)球，裝在上部軟管內(nèi)，正常情況下，少量的水會保留在由放水管和T型接頭組成的圓環(huán)內(nèi)，如果系統(tǒng)干燥，球會頂住T型頭，并防止蒸發(fā)器風(fēng)扇將空氣吹入放水系統(tǒng)，直到水充入該區(qū)域。
硬的放水管沿著右后行李艙的內(nèi)側(cè)角后部伸到機(jī)腹，在潮濕的情況下，正常的系統(tǒng)操作應(yīng)該有冷凝水從放水管滴出，在及其干燥的情況下，幾乎沒有冷凝水，定期檢查蒸發(fā)器放水組件，確保其沒有損壞或移位。
11.350 全油門切斷開關(guān)的調(diào)整全油門切斷開關(guān)的設(shè)計(jì)是用來解除壓縮機(jī)離合器嚙合，使其在全油門下方約1英寸MAP。這就保證了空調(diào)操作不會影響飛機(jī)在高度上的性能，全油門切斷是通過一個(gè)位于主控制通道內(nèi)的油門推拉桿后端的直角搖臂附近的微動開關(guān)控制。當(dāng)按鈕沒有按下時(shí)，開關(guān)正常關(guān)閉（允許電流進(jìn)入壓縮機(jī)）。直角搖臂組件上的一個(gè)凸輪壓下按鈕并打開油門附近的開關(guān)。
當(dāng)燃油控制器上的油門臂距離全油門止動為0.15-0.20英寸時(shí)調(diào)整開關(guān)，使得按鈕可以被凸輪壓下。
11.400 傳動筒
11.410 傳動筒密封墊的拆卸
1. 拆下發(fā)動機(jī)左側(cè)整流罩
2. 按需要斷開并拆卸電瓶以求方便。
3. 松開帶張力并將帶從皮帶輪上拆下。
4. 參看圖11-7，拆下B330-19薄板螺帽和MS21042L6螺帽。
5. 從軸上拆下皮帶輪以便暴露A966-5密封墊和半月鍵。
6. 小心使用相應(yīng)工具拆下密封墊，勿損壞外殼。請勿拆下密封墊下的墊片。
11.420 傳動筒密封墊的安裝
1. 確保密封膠凹槽內(nèi)清潔無毛刺。
2. 確保墊片位置正確，安裝A966-5密封墊，與外殼齊平。
3. 安裝半月鍵和皮帶輪至軸上。
4. 安裝MS21042L6螺帽并按照1.330章節(jié)上力矩。安裝B330-9并按照1.320章節(jié)上力矩。涂B270-22保護(hù)劑至軸暴露表面。
5. 安裝壓縮傳動帶，并按照11.331章節(jié)擰緊，并調(diào)整零件。
第12章燃油系統(tǒng)
12.000 燃油系統(tǒng)
12.001 序言
12.002 說明
12.100 燃油箱
12.110 主油箱的拆卸
12.120 油箱檢查&修理
12.130 主油箱的安裝
12.140 副油箱的拆卸
12.150 副油箱的安裝
12.160 收油槽放油閥的拆卸
12.170 收油槽放油閥“O”形圈的更換
12.180 收油槽放油閥的更換
12.200 燃油油量系統(tǒng)
12.210 燃油量傳感器的拆卸
12.220 燃油量傳感器的安裝
12.230 燃油量傳感器的校準(zhǔn)
12.240 低燃油警告?zhèn)鞲衅鞯牟鹦?br /> 12.250 低燃油警告?zhèn)鞲衅鞯陌惭b
12.260 燃油流量檢查
12.270 低油量傳感器的檢查
12.300 燃油濾
12.310 燃油濾的清潔
12.320 燃油濾的拆卸
12.330 燃油濾的安裝
第12章燃油系統(tǒng)
12.000 燃油系統(tǒng)
12.001 內(nèi)容介紹本章所述燃油系統(tǒng)包括燃油箱、燃油閥、燃油濾、油量表、低油量警告器.有關(guān)汽化器的維護(hù)可參看萊康明操作手冊.
12.002 說明
R44的燃油系統(tǒng)如圖12—1所示. R44 II的燃油系統(tǒng)如圖12—1A所示.
主油箱容量為31.6加侖,其中30.6加侖為可用油量.副油箱容量為18.5加侖,其中18.3加侖為可用油量.油箱的通氣孔在旋翼主軸主整流罩內(nèi)，如果通氣孔堵塞，油箱內(nèi)部還有擴(kuò)展空間。每個(gè)油箱出口處都有一個(gè)過濾器。副油箱燃油供給主油箱.燃油從主油箱出口通過垂直防火墻前面的開關(guān)閥，穿過防火墻進(jìn)入燃油濾.開關(guān)閥由前座椅之間的旋鈕控制。每個(gè)油箱的電子燃油傳感器連接到儀表板的油量表。上儀表板上的低油量警告燈由主油箱內(nèi)的浮動電門驅(qū)動.
在R44上，燃油從燃油濾出來.通過一根燃油軟管至汽化器進(jìn)口，進(jìn)口處有一個(gè)濾網(wǎng)。
在R44 II直升機(jī)上，燃油濾有一個(gè)壓力開關(guān)，如果濾網(wǎng)受到污染，壓力開關(guān)將激活油濾警告燈。燃油通過從油濾到達(dá)電動增壓泵，再到發(fā)動機(jī)驅(qū)動油泵－燃調(diào)－油量分配器。如果電動增壓泵輸出壓力低于23psi,電動增壓泵的壓力開關(guān)使得輔助油泵警告燈亮。電動增壓泵為30-gph,在正常工作情況下，能提供多于發(fā)動機(jī)需要的油量。從燃調(diào)進(jìn)口到副油箱的回路管使得過量的燃油再循環(huán)，冷卻燃調(diào)上的部件。在發(fā)動機(jī)處于慢車狀態(tài)時(shí)，幾乎所有電動增壓泵的輸出經(jīng)過再循環(huán)，使部件冷卻，大大提高了慢車的性能。再循環(huán)由水平防火墻上的壓力釋放活門控制。釋放活門控制著回油路，使得燃調(diào)至進(jìn)口的壓力保持在28psi。在正常工作情況下，發(fā)動機(jī)驅(qū)動油泵也能供給多于發(fā)動機(jī)需要的油量，但輸出壓力僅為22 psi。因此，如果電動增壓泵不在工作狀態(tài)，發(fā)動機(jī)將正常運(yùn)行，但是28 psi的活門不會打開，燃油也不會再循環(huán)。
12.002 說明（續(xù)）
R44 II型直升機(jī)只有在發(fā)動機(jī)起動（注油）時(shí)才打開電動增壓泵，在飛行中使用電動增壓泵可提供富余的油量。在發(fā)動機(jī)起動之前，將點(diǎn)火開關(guān)置于注油（即時(shí)）位置開始注油。起動后，只要發(fā)動機(jī)滑油壓力正常，離合器開關(guān)已嚙合，電動增壓泵可連續(xù)運(yùn)行。在電動增壓泵或驅(qū)動油泵工作時(shí)，或兩個(gè)油泵都在工作，發(fā)動機(jī)可正常運(yùn)行。離合器嚙合前，發(fā)動機(jī)起動后，如果發(fā)動機(jī)工作正常，說明驅(qū)動油泵在起作用；在離合器解除嚙合時(shí)，發(fā)動機(jī)停車前，如果發(fā)動機(jī)工作正常，說明驅(qū)動油泵在起作用。
12.100 燃油箱
12.110 主油箱的拆卸
a) 卸下旋翼主軸整流,尾錐整流罩和發(fā)動機(jī)左包皮.
b) 將直升機(jī)內(nèi)的燃油放盡.
c) 解除油量受感器和低油量警告燈的電線連接.
d) 解除油箱的兩條油管的兩根插塞頭和上部連通通氣管的連接.
e) 卸下油箱的兩只前固定螺釘(從發(fā)動機(jī)艙左側(cè)接近),位于在水平防火隔板左前側(cè).
f) 卸下連接上機(jī)架的兩只后固定螺栓.
g) 卸下連接油箱和中央隔板的后面三只固定螺釘.
h) 卸下前和左下側(cè)的固定螺釘,卸下油箱.
12.120 燃油箱的檢查和修理要檢查油箱內(nèi)部防晃密封材料是否有剝落的跡象.如發(fā)現(xiàn)有此情況,應(yīng)將油箱用B270-3密封膠再次晃密封,其方法見有關(guān)制造廠的說明.要塞住所有通氣孔和接頭,加壓至1磅／平方英寸(PSI)進(jìn)行試驗(yàn).用中性肥皂水檢查是否有滲漏.重新防晃密封后,要保證所有通氣孔都暢開.再裝上低油量警告電門.然后裝好油箱進(jìn)行流量檢查.

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