時間：2017-01-15 11:49來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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*3.對低于–10°C (14°F)的天氣條件，無持續(xù)效應(yīng)時間指南。
*4. 其他天氣條件指：大雪、雪丸、冰丸、冰雹、中凍雨和大凍雨。
注——在地面除冰/防冰時使用的ISO II 型液體并不是為了而且也不能夠在飛行中提供結(jié)冰保護。
注意：惡劣的天氣條件將會縮短保護時間。大降水率或高濕度、大風或噴氣發(fā)動機的噴射氣流都可能使持續(xù)效應(yīng)時間低于上述范圍。飛機蒙皮溫度低于OAT時，持續(xù)效應(yīng)時間也可能縮短。因此，上述時間只能與起飛前檢查結(jié)合起來使用。
°C 攝氏度 OAT 外界大氣溫度 °F 華氏度
表3. ISO IV型混合液作為天氣條件及OAT的函數(shù)時預計持續(xù)效應(yīng)時間的指南
外界大氣溫度
（OAT）
用純液體/水（體積%/體積%）表示的ISO IV 型液的濃度
不同天氣條件下持續(xù)效應(yīng)時間的大約值（小時：分鐘）
霜*1
凍霧
雪
冰凍細雨
*2
小凍雨
雨落在浸冷
的機翼上
其他*4
0°C (32°F)
以上
100/0
18:00
1:05-2:15
0:35-1:05
0:40-1:00
0:25-0:40
0:10-0:50
75/25
6:00
1:05-1:45
0:20-0:40
0:30-1:00
0:15-0:30
0:05-0:35
50/50
4:00
0:20-0:35
0:05-0:20
0:10-0:20
0:05-0:10
注意：無持續(xù)效應(yīng)時間指
南
0°C 至 -3°C
(32°F 至27°F)
100/0
12:00
1:05-2:15
0:30-0:55
0:40-1:00
0:25-0:40
75/25
5:00
1:05-1:45
0:20-0:35
0:30-1:00
0:15-0:30
50/50
3:00
0:20-0:35
0:05-0:15
0:10-0:20
0:05-0:10
–3°C 至–14°C
(27°F 至7°F)
100/0
12:00
0:40-1:30
0:20-0:40
0:20-0:553
0:10-0:303
75/25
5:00
0:25-1:00
0:15-0:25
0:20-0:553
0:10-0:303
–14°C 至–25°C
(7°F 至–13°F)
100/0
12:00
0:20-0:40
0:15-0:30
–25°C(–13°F)
以下
100/0
在–25°C (–13°F) 以下可以使用 IV 型液，只要液體的冰點至少低于實際OAT 7°C
(13°F)并且滿足空氣動力學接受標準。在不能使用 IV 型液時，考慮使用 I 型液（參見表
3）。
*1. 適用于為防止‘活性霜’而對航空器提供保護的天氣條件。
*2. 如果不能明確識別為‘冰凍細雨’，則使用‘小凍雨’的持續(xù)效應(yīng)時間。
*3.對低于–10°C (14°F)的天氣條件，無持續(xù)效應(yīng)時間指南。
*4. 其他天氣條件指：大雪、雪丸、冰丸、冰雹、中凍雨和大凍雨。
注——在地面除冰/防冰時使用的ISO IV 型液體并不是為了而且也不能夠在飛行中提供結(jié)冰保護。
注意：惡劣的天氣條件將會縮短保護時間。大降水率或高濕度、大風或噴氣發(fā)動機的噴射氣流都可能使持續(xù)效應(yīng)時間低于上述范圍。飛機蒙皮溫度低于OAT時，持續(xù)效應(yīng)時間也可能縮短。因此，上述時間只能與起飛前檢查結(jié)合起來使用。
°C 攝氏度 OAT 外界大氣溫度 °F 華氏度
9. 特定航空器信息
9.01 CRJ
需要特別注意的區(qū)域
1) 水平安全面
確保表面上和鏈接處沒有冰、霜和雪，而且安定面能夠在其全行程中自由運動。
2) 機翼
確保整個機翼表面上沒有冰、霜和雪。
3) 操縱面
確保表面上沒有冰、霜和雪，而且能夠在其全行程內(nèi)自由運動。
4) 機頭部分
確保機頭部分風擋前方?jīng)]有冰和雪。
5) 機身
必須除去機身上的冰和雪。
噴灑時的特別注意事項
不要將除冰/防冰液直接噴向或噴入下述部件/區(qū)域：
. 風擋
. 側(cè)面窗戶
. 客艙窗戶
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