時(shí)間：2014-12-14 09:55來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 2 900m 至不足 1200m 3 1200m 至不足 1500m 4 1500m 至不足 2400m 6 2400m 及 2400m 以上 4.2.6 跑道邊線標(biāo)志 說明:設(shè)計(jì)跑道邊線標(biāo)志是為了讓在跑道兩端入口之間的跑道邊緣與道肩或周圍地域有明顯對(duì)比。 注：跑道邊線標(biāo)志本身包含在跑道寬度之內(nèi)，跑道邊線的外邊表示跑道的外緣。 4.2.7 滑行道中線標(biāo)志 說明:滑行道中線標(biāo)志為黃色線，為駕駛員提供從跑道中線到各停機(jī)位之間的連續(xù)引導(dǎo)。 4.2.8增強(qiáng)型滑行道中線標(biāo)志 說明：增強(qiáng)型滑行道中線標(biāo)志在普通滑行道中線兩側(cè)增加寬度0.15 m的黃色邊線標(biāo)志，并設(shè)置外邊寬不小于0.05 m的黑色背景。增強(qiáng)型滑行道中線標(biāo)志設(shè)置在與跑道直接相連的滑行道（單向運(yùn)行的滑行道除外）上的A型跑道等待位置處，作用是為飛機(jī)駕駛員提供額外的確認(rèn)A型跑道等待位置的目視參考，并構(gòu)成跑道侵入防范措施的一部分。 4.2.9 跑道調(diào)頭坪標(biāo)志 說明:跑道調(diào)頭坪標(biāo)志為連續(xù)實(shí)線，為駕駛員提供連續(xù)的引導(dǎo)，使飛機(jī)能夠完成180°轉(zhuǎn)彎和對(duì)準(zhǔn)跑道中線。在不大于設(shè)計(jì)最大機(jī)型的情況下，駕駛艙位于標(biāo)志線上方滑行時(shí)所有機(jī)輪和掉頭坪邊緣有足夠間距。 4.2.10 跑道等待位置標(biāo)志 說明:跑道等待位置標(biāo)志設(shè)計(jì)為黃色，沿跑道等待位置設(shè)置。 在滑行道與非儀表跑道、非精密進(jìn)近跑道或起飛跑道相交處，設(shè)置A 型跑道等待位置標(biāo)志。在滑行道與Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ類精密進(jìn)近跑道相交處，如僅設(shè)有一個(gè)跑道等待位置，則該處的跑道等待位置標(biāo)志為A 型。在上述相交處如設(shè)有多個(gè)跑道等待位置，則最靠近跑道的跑道等待位置標(biāo)志為A 型，而其余離跑道較遠(yuǎn)的跑道等待位置標(biāo)志為B 型。B 型跑道等待位置標(biāo)志的位置由跑道所服務(wù)的最大機(jī)型以及ILS/MLS 的臨界/敏感區(qū)決定，并且僅當(dāng)ILS 運(yùn)行時(shí)，B 型跑道等待位置標(biāo)志才發(fā)揮作用。 注：未得到空中交通管制的進(jìn)入跑道許可前，飛機(jī)的任何部位均不能越過跑道等待位置標(biāo)志的實(shí)線。 4.2.11 中間等待位置標(biāo)志 說明: 中間等待位置標(biāo)志為單條斷續(xù)線(虛線)，設(shè)置在兩條滑行道的相交處。中間等待位置標(biāo)志橫跨滑行道,并與相交滑行道的近邊有足夠的距離以保證滑行中的航空器之間的安全凈距。 4.2.12 機(jī)位安全線 說明:機(jī)坪上根據(jù)航空器停放布局和地面設(shè)施的需要設(shè)置有機(jī)位安全線。飛機(jī)入位時(shí)，機(jī)位安全線所包括的范圍應(yīng)當(dāng)沒有障礙物（除引導(dǎo)飛機(jī)入位的機(jī)務(wù)和個(gè)別輪檔、錐筒外）。 4.2.13 強(qiáng)制性指令標(biāo)志 說明:當(dāng)?shù)肋厽o法安裝相應(yīng)強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌時(shí),在道面上設(shè)置強(qiáng)制性指令標(biāo)志。強(qiáng)制性指令標(biāo)志為紅底白字，除禁止進(jìn)入標(biāo)志外,白色字符提供與相關(guān)的標(biāo)記牌相同的信息。 4.2.14 關(guān)閉的跑道和滑行道標(biāo)志 說明：關(guān)閉的跑道或滑行道標(biāo)志表示相應(yīng)的跑道或滑行道的全部或部分為關(guān)閉狀態(tài)，禁止航空器使用。對(duì)所有航空器的使用永久關(guān)閉的跑道或滑行道或其部分，均設(shè)有關(guān)閉標(biāo)志。 4.3 標(biāo)記牌 4.3.1 強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌 說明:強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌為紅底白字，包括跑道號(hào)碼標(biāo)記牌、 I類、II類或III類等待位置標(biāo)記牌、跑道等待位置標(biāo)記牌、道路等待位置標(biāo)記牌和禁止進(jìn)入標(biāo)記牌等。 注： A.設(shè)有強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌的位置，滑行中的航空器非經(jīng)機(jī)場管制許可不得越過。 B.禁止滑入標(biāo)記牌表明“禁止進(jìn)入”的區(qū)域。 4.3.2 信息標(biāo)記牌 說明:信息標(biāo)記牌標(biāo)明一個(gè)特定位置或提供方向或目的地信息，包括方向標(biāo)記牌、位置標(biāo)記牌、目的地標(biāo)記牌、跑道出口標(biāo)記牌、脫離跑道標(biāo)記牌和短距起飛標(biāo)記牌。其中位置標(biāo)記牌為黑底黃字，其它均為黃底黑字。 4.4 燈光 4.4.1 跑道邊燈 說明：跑道邊燈是白色的恒光燈，用于指示跑道兩側(cè)的邊界。 注： A.各機(jī)場跑道邊燈的間距并不一致，因此當(dāng)駕駛員在使用可見跑道邊燈個(gè)數(shù)估算能見度時(shí)需核實(shí)該機(jī)場跑道邊燈間距，謹(jǐn)慎使用該數(shù)值估算能見度。 B.在跑道入口內(nèi)移的情況下，從跑道起點(diǎn)至內(nèi)移跑道入口之間的跑道邊燈在進(jìn)近方向顯示紅色； C.從起飛滑跑開始的一端看，跑道末端的 600m 或跑道長度的三分之一（二者取其小值）這一段的跑道邊燈顯示黃色。 4.4.2 跑道末端燈 說明：跑道末端燈設(shè)置在有跑道邊燈的跑道的末端，設(shè)計(jì)為向跑道方向發(fā)紅色光的單向恒光燈，用于幫助駕駛員識(shí)別跑道末端。 4.4.3 跑道中線燈 說明：跑道中線燈用于標(biāo)明跑道中線位置，通常沿跑道中線設(shè)置，但實(shí)際安裝時(shí)往往偏在跑道中線同一側(cè)一小段距離。駕駛員在操縱飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)中線滑跑時(shí)，這段距離可忽略不計(jì)。 注： A.從跑道入口到距跑道末端 900m 處的跑道中線燈是發(fā)可變白光的恒光燈；從距跑道末端 900m 到 300m 之間的跑道中線燈是交替的可發(fā)變白光和發(fā)紅色光的恒光燈；從距跑道末端 300 m 到跑道末端是發(fā)紅色光燈； |
