時(shí)間：2013-03-12 14:48來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯 作者：航空 點(diǎn)擊：次
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（7）儀表進(jìn)近程序中的超障高度/高； （8）確定氣象條件和報(bào)告氣象條件的方法； （9）在最后進(jìn)近航段的飛行技術(shù)。 注：在非精密進(jìn)近不使用CDFA時(shí)，運(yùn)營(yíng)人的最低標(biāo)準(zhǔn)一般應(yīng)在局方規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)之上，對(duì)于A、B類飛機(jī)，RVR/VIS至少增加200米，對(duì)于C、D類飛機(jī)，RVR/VIS至少增加400米。 13.3 當(dāng)跑道起飛方向的RVR或VIS低于規(guī)定的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，機(jī)組不得開(kāi)始起飛。 13.4 如果多發(fā)飛機(jī)在一發(fā)失效后需要返場(chǎng)著陸，則起飛最低標(biāo)準(zhǔn)至少等于著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。 13.5 如果報(bào)告的RVR或VIS低于程序規(guī)定的著陸最低標(biāo)準(zhǔn), 在飛越FAF或等效點(diǎn)之前，機(jī)組不得繼續(xù)進(jìn)近；如果在飛越FAF或等效點(diǎn)之后，機(jī)組則可以繼續(xù)進(jìn)近至決斷高度/高（DA/H）或者最低下降高度/高（MDA/H）。 13.6 飛機(jī)到達(dá)DA/H，或者在非精密進(jìn)近到達(dá)最低下降高度/高（MDA/H）后至復(fù)飛點(diǎn)前，飛機(jī)處在正常下降著陸位置，并且已取得要求的目視參考，則可以繼續(xù)下降至DA/H或MDA/H以下。否則，不論天氣報(bào)告如何，如果不能取得外界目視參考，或者根據(jù)可用的目視參考，飛機(jī)相對(duì)于著陸航徑的位置不能保證成功著陸，則必須開(kāi)始實(shí)施復(fù)飛。 13.7 只有報(bào)告的VIS不小于規(guī)定的目視盤旋最低能見(jiàn)度，并已取得和保持對(duì)跑道或跑道環(huán)境的目視參考，使之能確定飛機(jī)相對(duì)于跑道的位置，保持在規(guī)定的目視盤旋區(qū)內(nèi)，機(jī)組才能執(zhí)行目視盤旋程序。 |
