時間:2020-04-13 17:31來源:藍(lán)天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點擊:次
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (7)以所需最小動力起飛和著陸,最大性能起飛和著陸,受限制區(qū)域內(nèi)的運行,快速減速; (8)無地面效應(yīng)的懸停,外掛載荷運行(如適用),高高度飛行;(9)僅參考儀表作機動飛行并從不正常狀態(tài)中改出;(10)使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測領(lǐng)航和無線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場飛行, 改航備降程序;(11)模擬的應(yīng)急程序,包括發(fā)動機、部件或系統(tǒng)故障,在多發(fā)直升機上以一臺發(fā)動機失去功率進近到懸;蛑,或在單發(fā)直升機上自轉(zhuǎn)下降到著陸;(12)多發(fā)直升機的操作(如適用); (13)按照空中交通管制程序、無線電通信程序和用語飛往管制機場著陸、飛越管制機場和從管制機場起飛.(c)對于飛艇類別等級:(1)識別并且管理威脅和差錯; (2)飛行前操作,包括重量和平衡的確定、飛艇的檢查和勤務(wù);(3)參照地面的機動飛行;(4)機場和起落航線的運行、避免相撞的預(yù)防措施和程序;(5)起飛技術(shù)和程序,包括相應(yīng)的限制、應(yīng)急程序和使用的信號; (6)參照外部目視參考操縱飛艇;(7)起飛、降落和復(fù)飛;(8)最大性能(越障)起飛; (9)僅參照儀表的飛行,包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎;(10)使用目視參考、推測領(lǐng)航和無線電導(dǎo)航設(shè)備進行導(dǎo)航和 轉(zhuǎn)場飛行; (11)應(yīng)急操作(識別漏氣現(xiàn)象),包括模擬的飛艇設(shè)備故障;和(12)通信程序和用語. (d)對于傾轉(zhuǎn)旋翼機類別等級:(1)識別并且管理威脅和差錯;(2)飛行前操作,包括重量和平衡的確定、傾轉(zhuǎn)旋翼機的檢查和勤務(wù)工作; (3)機場和起落航線的運行、避免相撞的預(yù)防措施和程序;(4)參照外部目視參考操縱傾轉(zhuǎn)旋翼機;(5)在渦環(huán)的初始階段改出;在發(fā)動機轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù);(6)地面機動和試車;懸停、滑跑與上升;正常、無風(fēng)及傾斜地面的懸停和滑跑進近到著陸;大下滑角進近; (7)以所需最小動力起飛和著陸;最大性能起飛和著陸技術(shù); 受限制區(qū)域內(nèi)的運行;快停;(8)無地面效應(yīng)的懸停;機外載荷運行(如適用);高空飛行;(9)基本飛行機動和僅參照基本飛行儀表從不正常姿態(tài)中改出; (10)使用目視參考、推測領(lǐng)航和有條件時使用無線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場飛行,包括一次至少1小時的飛行; (11)應(yīng)急操作,包括模擬的傾轉(zhuǎn)旋翼機設(shè)備故障、動力轉(zhuǎn)換為自轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)下降(如適用);傳動裝置和互連式傳動軸故障(如適 用); (12)按照空中交通服務(wù)程序、無線電話通信程序及用語飛往、 飛越管制機場或從管制機場起飛;(13)通信程序和用語. 第61.159條 飛機類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求 (a)飛機類別單發(fā)級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)在航空器上有至少250小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間,其中在飛機上有至少200小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間,飛機上駕駛員飛行經(jīng)歷時間至少包括: (1)100小時在飛機上的機長飛行時間,或在經(jīng)CCAR141部批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中,70小時在飛機上的機長飛行時間,其中包括至少20小時的機長轉(zhuǎn)場飛行時間; (2)20小時本規(guī)則61.157(a)所要求飛行技能的訓(xùn)練,至少包括: (i)10小時儀表訓(xùn)練時間,其中至少5小時應(yīng)當(dāng)是在單發(fā)飛機上的飛行時間; (ii)10小時訓(xùn)練是在復(fù)雜飛機上實施的,或者對于單發(fā)水上飛機等級的申請人,10小時訓(xùn)練是在有襟翼和可操縱變距螺旋槳的水上飛機上實施的; (iii)1次在單發(fā)飛機上至少2小時的晝間轉(zhuǎn)場飛行,距初始起飛點總直線距離至少180千米; (iv)1次在單發(fā)飛機上至少2小時的夜間轉(zhuǎn)場飛行,距初始起 飛點總直線距離至少180千米;(v)3小時為單發(fā)飛機實踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練,應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成;(vi)5小時特殊機動飛行訓(xùn)練,至少包括螺旋識別、進入和改出,大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶8字;(vii)不超過5小時由授權(quán)教員在能代表所申請等級飛機的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上提供訓(xùn)練的時間.(3)10小時在單發(fā)飛機上按本規(guī)則61.157(a)飛行技能要求實施的單飛,至少包括: (i)1次總距離不低于540千米的至少有兩個不同著陸點的轉(zhuǎn)場飛行,其中有一個著陸點距初始起飛點直線距離至少150千米; (ii)5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行,包括10次起飛和10次著陸. (b)飛機類別多發(fā)級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)在航空器上有至少250小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間,其中在飛機上有至少200小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間,飛機上駕駛員飛行經(jīng)歷時間至少包括: (1)100小時在飛機上作為機長的飛行時間,或在經(jīng)CCAR141部批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中,70小時在飛機上作為機長的飛行時間,包括至少20小時的機長轉(zhuǎn)場飛行時間; (2)20小時本規(guī)則61.157(a)所要求飛行技能的訓(xùn)練,至少包括: (i)10小時儀表訓(xùn)練時間,其中至少5小時應(yīng)當(dāng)是在多發(fā)飛機上的飛行時間; (ii)10小時訓(xùn)練是在多發(fā)復(fù)雜飛機上實施的,或者對于多發(fā)水上飛機等級的申請人,10小時訓(xùn)練是在有襟翼和可操縱變距螺旋槳的水上多發(fā)飛機上實施的; (iii)1次在多發(fā)飛機上至少2小時的晝間轉(zhuǎn)場飛行,距初始起飛點直線距離至少180千米; (iv)1次在多發(fā)飛機上至少2小時的夜間轉(zhuǎn)場飛行,距初始起飛點直線距離至少180千米; |