公務(wù)機（corporate aircraft），又被稱為行政機，是通用航空類別下的一種飛機機型。公務(wù)機的主要用戶是一些大公司，通用航空，租賃公司，政府部門，軍方和富有的私人。

 

       公務(wù)機和私人飛機的界線比較模糊，它們之間有重疊的機型和用戶。一般來說，現(xiàn)在被稱作公務(wù)機的機型都具有兩個或兩個以上的引擎，下單翼布局，載員四人以上這幾個特點。

 

       塞斯納172，就屬于私人飛機的經(jīng)典型號，自1956年開始交付，至今仍在生產(chǎn)，截至2015年已經(jīng)賣出4萬4千多架，也是目前世界上產(chǎn)量最多的機型。雖然塞斯納172也有很多政府部門和軍方采用，但人們一般也就稱它為小型飛機或輕型飛機。

 

         比奇“空中國王”，是屬于比較典型的“跨界”機型。它的用戶有私人，公司，也有政府部門和軍方。它既被用于個人出行，小團體商務(wù)飛行，又被用于訓(xùn)練，巡邏等任務(wù)。無論稱它為私人飛機還是公務(wù)機，都沒毛病，這主要看它的歸屬。

 

         公務(wù)機在座艙布局上也比較靈活和“闊綽”，除了寬大舒適的座椅，大型公務(wù)機還能容納更多豪華設(shè)施，而且可以根據(jù)客戶需求進行定制。軍方特定用途的，則是布置各種設(shè)備和儀器。

 

       公務(wù)機的類型可以按機型的大小分為大中小型，又可以按航程遠近分為遠程和中短程型，這些就不絮叨了。

 

       話說回噴氣式公務(wù)機，相比螺旋槳式，噴氣式的一大優(yōu)勢就是速度快。如前面所說的采用一臺活塞發(fā)動機的塞斯納172，最大速度也就每小時250公里左右，采用兩臺渦槳發(fā)動機的比奇“空中國王”，最大速度是四百多公里，而噴氣式的公務(wù)機，速度都能達到八九百公里。

 

        目前噴氣式公務(wù)機的主要廠商有德事隆，龐巴迪，灣流宇航，達索，巴西航空這五強。另外還有皮拉圖斯，本田，華揚史威靈等公司也推出自己的噴氣式公務(wù)機機型，但尚未能與以上五家公司相抗衡。

 

        下面一起看看這些公司具有代表性的噴氣式公務(wù)機機型。

 

 

        洛克希德公司的L-1329“噴氣星”（JetStar）被認為是世界上首架噴氣式公務(wù)機，1957年9月首飛，共生產(chǎn)200多架。當初“噴氣星”是為了贏得美國空軍的“通用運輸飛機”項目而設(shè)計，但后來因為削減預(yù)算該項目取消。“噴氣星”的原型機也被洛克希德高級項目副總裁凱利·約翰遜（此人主持研制過U-2和“黑鳥”等著名機型）拿來當私人飛機用了。然后，美國空軍又看中了“噴氣星”，采購用來承擔要人運輸和通訊檢測等任務(wù)，并給予編號C-140。接著德國，加拿大，伊朗，沙特等國也買了該機。“噴氣星”最大的特點是采用了四臺渦扇發(fā)動機。

 

        德事�。═extron），是美國一家龐大的多元化產(chǎn)業(yè)公司，旗下有貝爾直升機，德事隆航空，德事隆系統(tǒng)等分部。德事隆在1992從通用動力手里買過了塞斯納，2014年3月買下比奇后，將兩者整合成立了德事隆航空（Textron Aviation）。

 

 

        “獎狀”（Citation）是美國塞斯納公司（Cessna）研制的噴氣式公務(wù)機。自1969年9月首飛以來，“獎狀”系列已發(fā)展成為一個有多種機型的家族，如“獎狀”I，II，III，X，野馬，君主，緯度等等。這其中，“獎狀X”是目前世界上最快的民用飛機，最大速度達到0.93馬赫，1020公里/小時。而“獎狀-緯度”則成為2016和2017年度公務(wù)機銷量冠軍。2016年6月，塞斯納向用戶交付了“獎狀”系列的第7000架飛機。“獎狀”系列的最新型號是“經(jīng)度”，2016年10月首飛，預(yù)計今年開始交付用戶。