灣流（Gulfstream ）公務機是灣流宇航（Gulfstream Aerospace）研制的系列公務機型號。“灣流”最初是由格魯曼公司研制，1958年8月首飛的灣流I是一架雙發(fā)渦槳飛機，可以搭乘24名乘客，但多數用戶的布局是8-12座。自灣流I后，格魯曼又研發(fā)了雙發(fā)噴氣式的灣流II。1978年，灣流的生產線被出售，新東家在此基礎上成立了灣流宇航，灣流系列則繼續(xù)發(fā)展出III，IV，V等新型號。2002年，灣流宇航重新把各型飛機命名，以字母G加數字的形式來區(qū)分其產品。除去2018年停產的G450，目前在生產的G280，G550，G650等都是2000年之后才開始交付的新機型。灣流最新的型號是2015年5月首飛的G500/600。至目前灣流全系列各型號一共已生產超過2000架。

 

 

        “獵鷹”（Falcon，又譯“隼”）是法國達索公司（Dassault）研制的系列公務機。最初的型號是獵鷹20，于1963年5月首飛。后發(fā)展出獵鷹50,200,900,2000,7X等型號。獵鷹系列最新型號是8X，于2015年2月首飛。獵鷹50,900,7X，8X都采用了獨特的三發(fā)布局。 

 

 

       巴西航空工業(yè)公司（Embraer SA簡稱EMB）目前有小型的飛鴻（Phenom）系列，中型萊格賽（Legacy，意譯為遺產）系列以及超規(guī)格的世襲1000（Lineage1000）。2001年3月，EMB首架公務機萊格賽600首飛，這是ERJ-145支線客機的派生型號。2002年，EMB成立專門的公務機部門，其后陸續(xù)推出飛鴻100,300，萊格賽450,500，世襲1000等型號。至2016年，各型號已經交付超過1000架。EMB最新型號的公務機是2018年10月公布的“執(zhí)政官”（Praetor）500和600。

 

         下圖，由100座級E-190支線客機發(fā)展而來的世襲1000公務機，2007年10月首飛。該機一般安排13個乘客座位，最多19個，是一種超規(guī)格的公務機。

 

       介紹完占據世界公務機市場大部分份額的五強公司，再簡單介紹一下其他公司的幾款機型。

 

 

        PC-24是瑞士皮拉圖斯（Pilatus）公司研制的雙發(fā)噴氣式公務機，2015年5月首飛。皮拉圖斯以往專門生產輕型通用飛機和教練機。旗下著名產品是PC-7和PC-9教練機。這次推出的PC-24公務機主要針對中小型公務機市場，與EMB的飛鴻系列和塞斯納的獎狀3/4等機型競爭。 

 

 

       SJ30是華揚史威靈飛機公司（Sino Swearingen Aircraft）研制的輕型噴氣式公務機，1991年2月首飛。華揚史威靈曾經由我國臺灣省政府投資，后爆出過相關腐敗案。公司被兩度轉賣后，目前以賽伯飛機公司（SyberJet Aircraft）的名稱運營。SJ30也未獲得正式的訂單。

 

 

        HA-420“本田噴氣”（Honda Jet）是本田飛機公司（Honda Aircraft）研制輕型噴氣式公務機，2003年12月首飛。本田飛機原來屬于人們熟知的本田汽車公司，2006年脫離本田成為獨立實體。“本田噴氣”于2015年12月開始交付，2017年交付了43架，成為同類機型中銷量第一，至2018年底，已交付90多架。