2、公務(wù)機研發(fā)戰(zhàn)略

從G700項目回溯，也可以管窺灣流公司新飛機項目的研發(fā)戰(zhàn)略：（1）灣流公司平均10年對旗艦產(chǎn)品進行一次較大的升級改進，以滿足客戶，尤其的頂級客戶“消費升級”的需求。（2）旗艦產(chǎn)品的研發(fā)周期大約48個月，且近些年未見明顯的項目延遲，這顯示出灣流公司雄厚的研發(fā)實力，當(dāng)然，灣流近些年來令人羨慕的盈利為新飛機項目提供了堅實的保障。（3）旗艦產(chǎn)品的生產(chǎn)周期也是10年左右，預(yù)期銷量則是400-500架，頂級公務(wù)機客戶群體的更新?lián)Q代和重復(fù)消費基本可以確保項目的盈虧平衡。（4）保持產(chǎn)品梯次，在確保旗艦產(chǎn)品領(lǐng)先地位的同時，兼顧超中型、大型公務(wù)機市場，例如收購IAI公司，將其原有產(chǎn)品整合到自家的產(chǎn)品線中，目前，G280與龐巴迪的“挑戰(zhàn)者300”、巴航工業(yè)的“萊格賽500”等機型正在超中型進行著激烈競爭。（5）保持產(chǎn)品的共通性與系列性，例如利用G650的設(shè)計經(jīng)驗，開發(fā)G500和G600，改進了G450/550客艙略窄的特點。（6）保留具有特點的機型，一個典型案例就是G550，按說G600應(yīng)該替代G550的位置，然而由于G550的航程優(yōu)勢明顯，性價比高，保有量大，且能作為特殊任務(wù)飛機的理想平臺，受到客戶青睞，因此灣流依然將其保留在產(chǎn)品目錄中。

（數(shù)據(jù)來源：維基百科）

　　三、對于公務(wù)機租賃的一些思考

公務(wù)機融資租賃項目，在2010-2014年曾經(jīng)是中國各大金融租賃公司的熱門產(chǎn)品。除了接手客戶訂單做售后回租之外，金租公司還曾向公務(wù)機制造商直接下訂單，灣流、龐巴迪、巴航工業(yè)、達索等四家主要公務(wù)機廠商都有收獲。一時間哪家企業(yè)哪位富豪又添置了新飛機甚至成為社會娛樂新聞。然而這股熱潮在2014年之后迅速退卻，筆者認(rèn)為，除了“經(jīng)濟下行需求轉(zhuǎn)淡”、“用戶回歸低調(diào)”、“八項規(guī)定由奢入儉”、“客戶選擇境外注冊”等原因之外，租賃公司對公務(wù)機資產(chǎn)特性的認(rèn)知不斷深入，從而調(diào)整項目策略，也是重要因素。