時間：2019-11-06 12:32來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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互換構(gòu)型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備：一種可以改變硬件和軟件，使其成為不同型號或者同一型號不同系列航空器的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備。這種飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備可以利用相同的模擬設(shè)備平臺、駕駛艙殼體、運動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算機(jī)以及必要的外圍設(shè)備作一種以上型號或者系列的模擬。 初始鑒定：一臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按照本規(guī)則首次投入使用前的鑒定。 升級鑒定：飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行重大技術(shù)改造，使其達(dá)到更高的等級，在按本規(guī)則投入使用前的鑒定。 定期鑒定：檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在使用或者提供使用中是否保持其初始或者升級鑒定時的等級而進(jìn)行的規(guī)定時間間隔的鑒定。 附加鑒定：運營人對其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的軟件、硬件、功能或者主鑒定測試指南進(jìn)行了升級、改裝或者更改，并對飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷產(chǎn)生了重大影響，需要對相應(yīng)更改的客觀測試、性能或者功能進(jìn)行的鑒定。 試飛數(shù)據(jù)：民航局或者航空器制造廠家認(rèn)可的數(shù)據(jù)提供者，在航空器試飛時采集的真實的航空器性能數(shù)據(jù)。 預(yù)測數(shù)據(jù)：工程分析和模擬數(shù)據(jù)、設(shè)計數(shù)據(jù)、風(fēng)洞數(shù)據(jù)和根據(jù)現(xiàn)有的試飛數(shù)據(jù)計算或者推算出來的或者源于其他模型的數(shù)據(jù)。 模擬數(shù)據(jù)：飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家和申請人用于設(shè)計、制造和測試飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的各類數(shù)據(jù)。 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令：由于安全原因?qū)е嘛w行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)改裝時，由民航局頒發(fā)給飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人的有關(guān)文件。 鑒定測試指南：評定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的主要參考文件。包括測試結(jié)果、性能或者演示結(jié)果、符合性和能力聲明、模擬的航空器構(gòu)型，以及評估人員按照適用的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)評估飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備所需的其他信息。 主鑒定測試指南：符合民航局要求的鑒定測試指南。 客觀測試：對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能數(shù)據(jù)與實際的或者預(yù)測的航空器數(shù)據(jù)進(jìn)行的定量比較，以確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能在鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的容差范圍內(nèi)。 主觀測試：對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在飛行和操作方面模擬航空器的程度進(jìn)行的定性比較。 鑒定等級：根據(jù)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，劃分的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級。 鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)：由民航局頒發(fā)的在主觀測試和客觀測試時所遵循的統(tǒng)一的程序和標(biāo)準(zhǔn)，包括對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的一般要求，以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級。 升級：改進(jìn)或者提高飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備技術(shù)等級，以達(dá)到鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的更高鑒定級別。 組類航空器：具有相似性能、相似操縱品質(zhì)、采用相同數(shù)量和相同型號動力裝置的航空器。 人工測試：除了初始條件設(shè)置外，駕駛員在沒有計算機(jī)輸入的情況下對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的測試，所有的模擬模塊都是工作的。 源數(shù)據(jù)：使用具有足夠分辨率的、校正過的數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)，以電子形式記錄的關(guān)于性能、穩(wěn)定性和操縱以及其他必要的測試參數(shù)。其精確度經(jīng)由從事測試的公司核對，形成相關(guān)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，用于和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行比較。 符合性和能力聲明：滿足鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)要求的聲明，應(yīng)當(dāng)聲明已經(jīng)達(dá)到符合性要求并解釋是如何滿足該要求的（例如起落架的建模方式、摩擦系數(shù)來源等），同時應(yīng)當(dāng)說明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足要求的能力（例如計算機(jī)的速度、視景系統(tǒng)的刷新率等）。在這過程中，需要提供原始信息的參考材料，合理解釋參考材料的使用、數(shù)學(xué)方程和參數(shù)值使用以及得出的結(jié)論。 時間歷程：參數(shù)隨時間變化的過程。 驗證數(shù)據(jù)：用于確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能是否與航空器相符的數(shù)據(jù)。 驗證測試：飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備參數(shù)與有關(guān)的驗證數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的測試。 附錄B
飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)
飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人所建立的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：�。╝）質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括全部計劃和所需的系統(tǒng)要求，以便按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、程序完成所有維護(hù)工作，持續(xù)保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能。 （b）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人應(yīng)當(dāng)指定至少一名管理人員，負(fù)責(zé)建立和糾正運營人質(zhì)量管理系統(tǒng)的政策、措施和程序，并就本規(guī)則規(guī)定的所有事宜與民航局聯(lián)系。 �。╟）質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括用于下列各項完整、準(zhǔn)確、定義明確的書面說明或者程序： （1）管理部門所使用的方法，能夠體現(xiàn)滿足本規(guī)則、相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)和建立質(zhì)量系統(tǒng)的重要性； �。�2）管理部門用于確定滿足規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理系統(tǒng)要求的方法，及不滿足時采取的糾正和防止再次發(fā)生的方法； �。�3）管理部門用以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人能夠及時正常提供合格飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的方法； �。�4）對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行正常維護(hù)、維修、零件更換以及改裝等工藝的標(biāo)準(zhǔn)、定義或者描述，以及由何人、在何時、如何確定這些工藝滿足標(biāo)準(zhǔn)； �。�5）為使質(zhì)量管理系統(tǒng)符合本規(guī)則要求和持續(xù)保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級，保存和控制技術(shù)參考文件、訓(xùn)練記錄和其他文檔的方法； |
