時(shí)間:2011-04-06 20:23來源:藍(lán)天飛行翻譯 作者:航空 點(diǎn)擊:次
GR-4 APU GR-17 動力裝置 GR-5 通訊系統(tǒng) GR-18 引氣系統(tǒng) GR-6 電氣系統(tǒng) GR-19 氧氣系統(tǒng) GR-7 駕駛艙設(shè)備 GR-20 水/污物系統(tǒng) GR-8 防火系統(tǒng) GR-21 艙門系統(tǒng) GR-9 飛行操縱 GR-22 飛機(jī)性能 GR-10 燃油系統(tǒng) GR-23 正常、非正常、應(yīng)急程序 飛行機(jī)組升級訓(xùn)練提綱日期:08-04-22版本:08-00 c)訓(xùn)練單元(模塊)和要素見本手冊附件 E ①飛行機(jī)組成員通過本機(jī)型升級訓(xùn)練,能夠獨(dú)立完成飛行計(jì)劃的制定,包括重量和燃油的計(jì)算;能熟知飛機(jī)各項(xiàng)性能限制數(shù)據(jù);能正確理解并能綜合使用機(jī)載設(shè)備;具備保證安全飛行必須的技能和知識;熟練完成所有飛行前和飛行中的各項(xiàng)檢查;能熟練掌握飛行各階段正常程序和發(fā)動機(jī)的各種啟動方法;能正確判斷并能根據(jù)非正常 /應(yīng)急程序處理飛行中各種特殊情況;具備機(jī)組配合要求。學(xué)員通過訓(xùn)練,飛行操作技術(shù)熟練、偏差發(fā)現(xiàn)及時(shí)和修正能控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi);掌握目視和儀表(ILS、 NDB、VOR、DME等)進(jìn)近和著陸方法;訓(xùn)練期間未多次重復(fù)或考試場次未出現(xiàn)可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的表現(xiàn)和行為。 ②機(jī)長經(jīng)訓(xùn)練后,應(yīng)達(dá)到機(jī)長操縱技能水平,建立機(jī)長意識、能正確履行機(jī)長職責(zé)。 b)訓(xùn)練單元(模塊) FFS飛行訓(xùn)練 ······························································· 16小時(shí)/人模擬機(jī)飛行訓(xùn)練階段 CCAR-121附件 D《飛行訓(xùn)練要求》
飛行機(jī)組升級訓(xùn)練提綱日期:08-04-22版本:08-00 3.6.6
a) 資格考核單元(模塊) b)模擬機(jī)飛行訓(xùn)練基本檢查/熟練檢查標(biāo)準(zhǔn)單元模塊和要素 ①單元(模塊)要素 ②模擬機(jī)飛行訓(xùn)練基本檢查 /熟練檢查單元(模塊)和要素詳見本手冊附錄 E ③如果被檢查的駕駛員在任一要求的動作上失敗,實(shí)施熟練檢查的人員在檢查過程中,給該駕駛員增加訓(xùn)練,除了重復(fù)完成失敗的程度所必需的任何其他動作。如果被檢查的駕駛員未達(dá)到模擬機(jī)飛行訓(xùn)練階段目的 |