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       1994年，海航集團(tuán)創(chuàng)始人陳峰在赴美考察期間發(fā)現(xiàn)了被譽(yù)為“時(shí)間機(jī)器”的公務(wù)機(jī)，想飛哪里隨時(shí)申請(qǐng)，在空中還可開會(huì)和辦公，非常高效和私密。當(dāng)時(shí)美國已經(jīng)有一萬多架公務(wù)機(jī)，但在中國還沒有，于是，經(jīng)過認(rèn)真研究之后，海航?jīng)Q定引進(jìn)1架二手的里爾-55飛機(jī)，開始在中國試水公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)。

 

 

 

       1994年11月，海航選派了當(dāng)時(shí)公司最優(yōu)秀的4名飛行員和6名機(jī)務(wù)，去航空城威奇托接受培訓(xùn)，后來他們就成為中國第一批公務(wù)機(jī)專業(yè)人員。當(dāng)時(shí)年僅30歲的馮建華就是其中之一。

 

       馮機(jī)長擁有10年戰(zhàn)斗機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)，1992年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)來到海航，憑借一套復(fù)旦大學(xué)的英語學(xué)習(xí)材料，僅用3個(gè)月就讓自己的英文達(dá)到了大學(xué)水平，之后就搜集了厚厚的737機(jī)型原版材料堆在家里，利用業(yè)余時(shí)間仔細(xì)研讀，很快成為海航最早的一批737機(jī)長和理論專家。扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和年輕好學(xué)的勁頭，是他獲選參加里爾機(jī)型改裝的最大理由。

 

 

        “那時(shí)大家為了搞通這個(gè)新機(jī)型，心無旁騖，訓(xùn)練非�？炭�。白天在教室聽老師講，晚上回到住處，還經(jīng)常兩人一組模擬訓(xùn)練，一人念檢查單，一人做動(dòng)作，每天只睡幾個(gè)小時(shí)，剩下時(shí)間都在一起研究里爾55。因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有郵件，遇到問題，就電話請(qǐng)教老師，問完了再練，直到把手冊(cè)完全吃透。”就這樣，在培訓(xùn)結(jié)束后，馮機(jī)長他們?nèi)缭改玫搅酥心暇值娘w行執(zhí)照。

 

 

       首批公務(wù)機(jī)工程師在美國接受里爾55改裝合影（胡偉利左一，閻銘萱右三）

 

       但在機(jī)務(wù)這邊，機(jī)型學(xué)習(xí)的難度卻增加了不少。根據(jù)同批參加培訓(xùn)的胡偉利和閻銘萱兩位工程師說，具備豐富737維修經(jīng)驗(yàn)的他們，第一次接觸公務(wù)機(jī)，就感受到了巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)橐患?37的維修往往由“機(jī)械”、“電氣”、“電子”三個(gè)專業(yè)的工程師分工協(xié)作完成，但公務(wù)機(jī)卻要求每個(gè)機(jī)務(wù)必須完整的掌握整架飛機(jī)所有系統(tǒng)的情況。所以，在短短3周的培訓(xùn)時(shí)間里，他們必須要“惡補(bǔ)”自身所不熟悉的其他方面知識(shí)，為運(yùn)營期的單兵作戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。

 

       “公務(wù)機(jī)真是麻雀雖小五臟俱全，它的前設(shè)備艙很小，聚集了各類系統(tǒng)，零部件的排列異常緊湊，這無疑增加了維修難度，為了確保引進(jìn)后安全飛行，我們都做好迎難而上的準(zhǔn)備，但是運(yùn)行期間的挑戰(zhàn)還是超過了我們的預(yù)期”，胡偉利工程師如是說。

 

 

       1995年4月21日，這架里爾55從美國歷經(jīng)40多小時(shí)的飛行安抵海口，中國有了第一架公務(wù)機(jī)。

 

 

 

       很快，海航以第一批公務(wù)機(jī)飛行員和機(jī)務(wù)為基礎(chǔ)成立了公務(wù)機(jī)分部。胡工他們了解到美國埃索石油公司準(zhǔn)備在中國西北進(jìn)行勘探，正在對(duì)勘探期間的交通項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)，馬上組織了投標(biāo)，最終因?yàn)殪`活的飛行模式和更專業(yè)的安全保障能力而中標(biāo)。5月23日，馮機(jī)長為埃索石油執(zhí)飛了中國第一個(gè)公務(wù)機(jī)包機(jī)航班，北京到敦煌。

 

        “當(dāng)時(shí)海航的航線網(wǎng)絡(luò)還比較小，我們從沒飛過在大西北的機(jī)場(chǎng)，為了確保飛行安全，我們提前請(qǐng)教了聯(lián)合航空在西北地區(qū)飛過圖154的飛行員，熟悉幾個(gè)客戶常飛機(jī)場(chǎng)和航路情況。”據(jù)馮機(jī)長說，因?yàn)橛辛吮容^充分的準(zhǔn)備，加之敦煌機(jī)場(chǎng)設(shè)備和條件比較完善，所以首飛非常安全和順利。

 

       但敦煌只是經(jīng)停機(jī)場(chǎng)，客戶的目的地，也是客戶最常去的地方，是新疆庫爾勒。對(duì)這里，馮機(jī)長印象深刻。庫爾勒地處偏僻，當(dāng)時(shí)的機(jī)場(chǎng)條件也比較艱苦，由于設(shè)施不夠完善，飛機(jī)上的VOR、盲降等設(shè)備用不了，還經(jīng)常碰到惡劣天氣。