“豪客是金鹿引進的第二種機型。后來金鹿陸續(xù)引進過超過16種機型，很多都是之前國內(nèi)沒有的。每引進一個新機型，我們就要去廠家培訓一次，把機型搞通，拿維修執(zhí)照，這樣我們自己就能修。隨著機隊日益增加，我們公務機工程團隊也壯大起來，不斷獲得的國內(nèi)、國際資質(zhì)，和國際主流制造商的合作也日益緊密，維修能力越來越強。”胡工說。

 

 

       這段時間有件事讓閻工非常自豪，這就是，中國第一個135部規(guī)章的出臺，金鹿貢獻了很多力量。

 

       在航空發(fā)達國家，以定期航班為主的運輸航空和以不定期航班為主的通用航空分屬兩類，有不同的規(guī)章規(guī)范，公務航空往往歸屬通用航空或獨立成章。但在那時，中國對公務航空并無明確規(guī)范。2005年，民航局出臺135部規(guī)章，在制定過程中，公務航空領(lǐng)域?qū)嵙ψ顝姷慕鹇构珓肇煙o旁貸的貢獻了大量自身運行的經(jīng)驗，為后續(xù)中國公務航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 

       “有了這部規(guī)章才有了后邊很多其他公務機公司的出現(xiàn)。”閻工補充道。

 

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       就這樣，中國公務航空產(chǎn)業(yè)從無到有，從羸弱到規(guī)范，金鹿公務也逐漸從青澀走向成熟。

 

       現(xiàn)在，馮機長已經(jīng)擁有了超過1.6萬小時的公務機安全飛行記錄，在飛行之余，他最愛做的事情就是培養(yǎng)飛行員。

 

 

        “飛行員一輩子的事其實只有一個，就是‘安全’。但安全不是嘴上說的，而是一個起落一個起落飛出來的。那怎么做到，我總跟我們飛行員強調(diào)三點：第一，充分做好航前準備，飛機、航路、機場、客人等等，都要充分了解，還要對異常情況有預判；第二，調(diào)節(jié)好自己的狀態(tài)，避免人為因素的干擾；再有一點，就是要像愛自己孩子一樣愛飛機，只要你精心對她，她就會好好的回報你！”

 

 

       “我就愛干公務機維修，公務機遇到的事情紛繁復雜，遇到的人形形色色，哪里都去，眼界開闊，挑戰(zhàn)性強，永遠都有學不完的東西，我就這樣忙碌、快樂、充實地不知不覺干了半輩子！”胡工幽默的講，“公務機的特點就是不管多偏的機場，客戶都有可能飛到，金鹿就這樣一點一點的從十幾個機場，幾十個機場到現(xiàn)在飛到全世界900多個機場。我有一個夢想，就是要讓金鹿的飛機飛遍天下所有機場，而我們還能把每架飛機、每個航班保障好。”

 

       如果說從無到有，突破萬難，最重要的是初心，那么像這樣的信念和夢想就是金鹿成長、壯大的原動力。如今，馮機長、胡工、閻工早已“桃李滿天下”，那種不懼困難，專注進取，敢為天下先，并且樂在其中的氣魄，也早已成為金鹿公務的天生氣質(zhì)，推動每個金鹿人全心全意保障好每一個航班，服務好每一個客戶，不但幫助金鹿公務實現(xiàn)了累計近30萬安全飛行小時的記錄，并將在未來創(chuàng)造更偉大的輝煌！