在香港，香港商用航空中心是唯一一家FBO，澳門則有澳門商用航空中心。臺灣同樣只有一家FBO，就是長榮臺北商務航空中心。綜觀整個大中華地區(qū)，有不少MRO為持續(xù)增長的機隊服務，分布在北京、濟南、上海、天津、西安、珠海、香港和澳門等地。

在2017年，天津空港經(jīng)濟區(qū)和龐巴迪公務機公司連手開啟中國新維修中心，支持環(huán)球快車、挑戰(zhàn)者604／605和850系列。正因公務和通用航空飛機需要接待越來多旅客，業(yè)界對于基礎建設仍有很大憂慮。比起FBO、MRO或者機場數(shù)量，更大的憂慮是公務和通用航空的優(yōu)次，永遠都排在商業(yè)航空之后，使得限制多多的降落和泊位，繼續(xù)是所有主要機場的問題。

粵港澳大灣區(qū)

組成粵港澳大灣區(qū)的主要城市包括廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶，以及香港和澳門特別行政區(qū)。作為大灣區(qū)建設的一部分，中國政府希望可以結(jié)合珠三角地區(qū)城市，發(fā)展一個有強大經(jīng)濟實力的地區(qū)，與美國加州舊金山灣區(qū)、紐約都會區(qū)及日本東京都市圈媲美。中國期望大灣區(qū)可以成為國內(nèi)一個創(chuàng)新中心，同時好好利用制造業(yè)的優(yōu)勢獲利。