時(shí)間：2018-05-02 20:52來源：中國(guó)公務(wù)機(jī)網(wǎng) 作者：中國(guó)公務(wù)機(jī)
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在上海，有關(guān)在虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)之外建設(shè)獨(dú)立的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)也早有傳聞。民航華東管理局局長(zhǎng)蔣懷宇曾在2017年亞洲公務(wù)航空會(huì)議及展覽會(huì)（ABACE）上公開表示："地方政府和民航主管部門已經(jīng)開始就'上海大型公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)'的建設(shè)予以相關(guān)規(guī)劃。"在今年的2018 ABACE上，有消息稱選址將定為青浦。
"隨著國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)專用機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，公務(wù)機(jī)可達(dá)性和便捷性將會(huì)有效提高，中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)的潛在需求也將大量釋放。"首都公務(wù)機(jī)有限公司副總工程師靳永發(fā)表示："公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)建設(shè)將成為航空市場(chǎng)新的發(fā)展方向，也將是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。"
美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)主席艾德·博倫（Ed Bolen）認(rèn)為："中國(guó)現(xiàn)在最重要的事情，就是要增加基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量，公務(wù)機(jī)專用機(jī)場(chǎng)就是中國(guó)所急需的。公務(wù)航空基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，終將成為中國(guó)市場(chǎng)下一個(gè)突破口。"
世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群"標(biāo)配"
在公務(wù)航空發(fā)展成熟的歐美市場(chǎng)，公務(wù)機(jī)專用機(jī)場(chǎng)不僅是通常做法，更是世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的"標(biāo)配"。
從世界五大城市群形成的紐約機(jī)場(chǎng)群、倫敦機(jī)場(chǎng)群、巴黎機(jī)場(chǎng)群、北美五大湖的芝加哥機(jī)場(chǎng)群等情況來看，其中都有代表性的公務(wù)航空機(jī)場(chǎng)。在世界灣區(qū)之首的美國(guó)紐約灣區(qū)，方圓2.15萬平方公里內(nèi)分布著28個(gè)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)密度達(dá)到每千平方公里1.4個(gè)。其中運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)9個(gè)，公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)就有3個(gè)。紐約機(jī)場(chǎng)群典型的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)就是泰特波羅機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)目前已成為全球最受關(guān)注的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)，長(zhǎng)期位居全球公務(wù)航空起降量前列，全年公務(wù)機(jī)起降可達(dá)16萬架次，每天起降約400架次。
 范堡羅機(jī)場(chǎng)
 布爾歇機(jī)場(chǎng)
 泰特波羅機(jī)場(chǎng)
巴黎機(jī)場(chǎng)群由包括戴高樂機(jī)場(chǎng)、奧利機(jī)場(chǎng)、布爾歇機(jī)場(chǎng)等大大小小30多個(gè)機(jī)場(chǎng)組成，其中最具代表性的大型公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)就是布爾歇機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)距離巴黎市中心僅7公里，擁有3條跑道，長(zhǎng)度分別為1800、2600和3200米，可容納所有類型的公務(wù)機(jī)，全年起降量可達(dá)5萬架次。除了布爾歇機(jī)場(chǎng)外，整個(gè)巴黎機(jī)場(chǎng)群還有蓬圖瓦茲-科爾梅耶、謝勒、圣西爾等10多個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，一同為緩解大型樞紐壓力發(fā)揮積極作用。
位于倫敦機(jī)場(chǎng)群的范堡羅機(jī)場(chǎng)，是倫敦區(qū)域主要的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)距離倫敦市中心40公里，擁有一條長(zhǎng)2440米的跑道，每天起降的公務(wù)機(jī)數(shù)量為75架次左右，每年起降的公務(wù)機(jī)數(shù)量約2.5萬架次。
這些公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)的存在，極大滿足了城市群包含公務(wù)機(jī)飛行在內(nèi)的大量通用航空需求，同時(shí)也與各大機(jī)場(chǎng)群中的大型樞紐機(jī)場(chǎng)互為補(bǔ)充，也緩解了繁忙機(jī)場(chǎng)的壓力，使之能把更多的時(shí)刻用在滿足大型客機(jī)起降，為更多旅客提供便利。
世界級(jí)城市群與世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群往往相伴相生。目前我國(guó)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角城市群，已經(jīng)開始了建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的步伐。
中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖曾在2017年5月份的中國(guó)民航發(fā)展論壇上明確表示，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的地區(qū)。中國(guó)民航將進(jìn)一步推進(jìn)民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力打造京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。
"在推動(dòng)京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，公務(wù)航空的作用十分巨大，而公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)就是推動(dòng)公務(wù)航空發(fā)展的巨大載體。京津冀地區(qū)理應(yīng)率先規(guī)劃建設(shè)公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)。"靳永發(fā)認(rèn)為："除了北京以外，上海虹橋、浦東兩場(chǎng)及廣州、深圳機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻資源也十分緊張，如果在這些機(jī)場(chǎng)周邊規(guī)劃建設(shè)一些公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)，將會(huì)對(duì)疏解大型樞紐機(jī)場(chǎng)的非核心功能，減少終端區(qū)壓力、騰出時(shí)刻等發(fā)揮重要作用，更有利于大型國(guó)際航空樞紐建設(shè)。"
中國(guó)需要怎樣的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)？
中國(guó)首家公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)呼之欲出，同時(shí)上海、廣州等省市的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目也在積極推進(jìn)中。然而興建公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)并非易事，需要綜合考慮各方面的因素。那么我國(guó)在規(guī)劃建設(shè)公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)時(shí)，究竟應(yīng)該建成什么樣？
首先，要選擇正確的地理位置。中國(guó)民航管理干部學(xué)院通用航空系副教授楊蕤認(rèn)為："在一線城市的大型樞紐機(jī)場(chǎng)附近建設(shè)公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)，是公務(wù)航空發(fā)展的必然趨勢(shì)。"事實(shí)上，在中國(guó)政府及行業(yè)主管部門陸續(xù)出臺(tái)的鼓勵(lì)建設(shè)公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)的政策中，也表明了這一態(tài)度。
余軍認(rèn)為："在大型繁忙機(jī)場(chǎng)周邊建設(shè)獨(dú)立運(yùn)行的通用機(jī)場(chǎng)，是對(duì)樞紐機(jī)場(chǎng)公務(wù)航空及通用航空業(yè)務(wù)的重要補(bǔ)充。兩者共存，不僅不會(huì)對(duì)大型繁忙機(jī)場(chǎng)的正常航班造成影響，相反，可以通過優(yōu)化管理模式等方式，使兩者互利共贏。"
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