時(shí)間：2018-05-02 20:52來(lái)源：中國(guó)公務(wù)機(jī)網(wǎng) 作者：中國(guó)公務(wù)機(jī)
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 日前，河北省發(fā)展和改革委員會(huì)已正式批復(fù)了三河通用機(jī)場(chǎng)的項(xiàng)目建議書。該消息引發(fā)了多方關(guān)注，三河通用機(jī)場(chǎng)如果建成，將實(shí)現(xiàn)我國(guó)公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)"零"的突破。有關(guān)建設(shè)公務(wù)機(jī)專用機(jī)場(chǎng)的嘗試在我國(guó)上海、廣州等地也早已萌動(dòng)。專門的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)在中國(guó)是否勢(shì)在必行？中國(guó)到底需要怎樣的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)？ 河北省發(fā)展和改革委員會(huì)在今年1月份正式批復(fù)了河北三河通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建議書，此舉標(biāo)志著三河通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目預(yù)科研階段工作的圓滿收關(guān)，也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)公務(wù)機(jī)專用機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。
三河通用機(jī)場(chǎng)如果建成，將實(shí)現(xiàn)我國(guó)公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)"零"的突破。
憑借高效、便捷的出行優(yōu)勢(shì)，公務(wù)機(jī)在中國(guó)受到了越來(lái)越多擁有者及潛在買家的青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年6月，中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)330架，穩(wěn)居亞太市場(chǎng)之首，且每年仍以10%的速度不斷增長(zhǎng)。相較于機(jī)隊(duì)規(guī)模的快速增加，中國(guó)市場(chǎng)的公務(wù)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻相對(duì)滯后。公務(wù)機(jī)在中國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)遭遇的"資源瓶頸"，使得公務(wù)機(jī)靈活、高效的特性大打折扣。
在國(guó)外成熟市場(chǎng)早已成為"標(biāo)配"的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)，在業(yè)界被寄予了幫助公務(wù)機(jī)從樞紐機(jī)場(chǎng)突圍的強(qiáng)烈期待。
事實(shí)上，在三河機(jī)場(chǎng)從傳聞到一步一步走向現(xiàn)實(shí)的過(guò)程中，有關(guān)建設(shè)公務(wù)機(jī)專用機(jī)場(chǎng)的嘗試在我國(guó)上海、廣州等地早已萌動(dòng)。
公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)為何引發(fā)多方關(guān)注？專門的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)在中國(guó)是否勢(shì)在必行？中國(guó)到底需要怎樣的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)？
公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)建設(shè)勢(shì)在必行
我國(guó)的公務(wù)機(jī)起降主要集中在了北上廣幾大樞紐機(jī)場(chǎng)。事實(shí)上，由于缺乏公務(wù)機(jī)的專用機(jī)場(chǎng)，當(dāng)公務(wù)機(jī)扎堆飛向這些中心城市時(shí)，這些日漸飽和的樞紐機(jī)場(chǎng)已經(jīng)難以為公務(wù)機(jī)的起降、停場(chǎng)提供足夠的時(shí)刻和停機(jī)位資源。
京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角三大城市群，以2.8%的國(guó)土面積，聚集了18%的人口，創(chuàng)造了36%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，是我國(guó)開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)，且最具經(jīng)濟(jì)活力的地區(qū)，自然也是公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展最集中的區(qū)域。目前，北京、上海和深圳三地停放著我國(guó)超過(guò)80%的公務(wù)機(jī)。
 以北京首都機(jī)場(chǎng)為例，由于分配給公務(wù)機(jī)的時(shí)刻資源有限，且機(jī)坪公務(wù)機(jī)停機(jī)位不足，北京地區(qū)的公務(wù)起降總量已連續(xù)三年保持在10000架次左右，沒(méi)有明顯增幅。
與此同時(shí)，公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)量正在快速增加。因?yàn)榇笮蜆屑~機(jī)場(chǎng)首先要保障民航航班的正常運(yùn)行，且容量有限，所以公務(wù)機(jī)航班的運(yùn)營(yíng)資源越來(lái)越緊缺。面對(duì)資源"捉襟見肘"的局面，北京、上海和廣州等機(jī)場(chǎng)紛紛采取應(yīng)對(duì)措施，如嘗試公務(wù)機(jī)高密度停放、擴(kuò)建公務(wù)機(jī)機(jī)庫(kù)等，部分緩解了公務(wù)機(jī)在樞紐機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的壓力。
然而，立足行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，建設(shè)公務(wù)機(jī)專用機(jī)場(chǎng)或許才是根本的解決之道。
國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》就明確提出："鼓勵(lì)樞紐運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在城市建設(shè)綜合型通用機(jī)場(chǎng)，疏解樞紐運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)非核心業(yè)務(wù)。"《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》中也提出："支持在年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的樞紐機(jī)場(chǎng)周邊建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，疏解樞紐機(jī)場(chǎng)非核心業(yè)務(wù)。"
"這些實(shí)則為我國(guó)建設(shè)公務(wù)機(jī)專用機(jī)場(chǎng)提供了政策依據(jù)。"中國(guó)民航管理干部學(xué)院通用航空系副教授于一表示。
公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)"零的突破"？
三河通用機(jī)場(chǎng)的選址距離首都機(jī)場(chǎng)直線距離僅有28公里，地理位置優(yōu)勢(shì)十分明顯。據(jù)河北省發(fā)展和改革委員會(huì)此次批復(fù)，三河通用機(jī)場(chǎng)將建設(shè)一條跑道，一條平行滑行道及四條聯(lián)絡(luò)道，80個(gè)停機(jī)位，一座FBO樓，一座綜合業(yè)務(wù)樓，4座MRO及航管、導(dǎo)航等相關(guān)配套設(shè)施。
首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)作為三河機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的投資主體，其北京建設(shè)項(xiàng)目管理中心總經(jīng)理余軍此前接受本刊記者采訪時(shí)表示，三河通用機(jī)場(chǎng)初期主要定位于國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)、公務(wù)機(jī)維修、航材售賣等功能，并會(huì)考慮未來(lái)國(guó)際業(yè)務(wù)的預(yù)留。
廣東省廣州市早在2012年就提出要研究建設(shè)公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)。2016年1月頒布的《廣州市通用航空發(fā)展規(guī)劃（2016-2030年）》明確提出，建設(shè)主要用于開展商務(wù)飛行、短途客貨運(yùn)（包機(jī)）等服務(wù)的南沙通用機(jī)場(chǎng)。
南沙機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，南沙機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目最終選定大崗作為首選場(chǎng)址，擬規(guī)劃建設(shè)跑道長(zhǎng)度1800米，預(yù)留至后期發(fā)展空間2200米，跑道寬度為45米，占地規(guī)模約6000畝。目前，該機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目選址已獲得軍方審核同意，并上報(bào)至民航中南地區(qū)管理局。待局方批復(fù)后，南沙商務(wù)機(jī)場(chǎng)將進(jìn)入最后的審批立項(xiàng)環(huán)節(jié)。
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