時間：2018-03-27 19:53來源：中國直升機(jī)網(wǎng) 作者：中國直升機(jī)
|
(1)可以通過使用飛行模擬機(jī)/訓(xùn)練器加強(qiáng)在儀表氣象條件下，以及在單調(diào)光和其它特殊條件下的訓(xùn)練。飛行模擬機(jī)/訓(xùn)練 器能夠降低能見度并模擬各種于飛行中可能出現(xiàn)的不正常情況。 飛行模擬機(jī)/訓(xùn)練器可以在突發(fā)性緊急狀況下(如發(fā)動機(jī)失效) 提供實戰(zhàn)化訓(xùn)練。
(2)考核人員應(yīng)當(dāng)完全熟悉運營人所使用的飛行模擬機(jī)/訓(xùn) 練器類型及其進(jìn)行的模擬實踐。
b. 飛行訓(xùn)練課程。
直升機(jī)醫(yī)療救援飛行訓(xùn)練課程至少應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容:
(1)地形，空域，空中交通設(shè)施，天氣狀況(包括季節(jié)性強(qiáng)烈日光，結(jié)冰，輕霧和強(qiáng)對流天氣)和可用的跑道型機(jī)場、直 升機(jī)場、著陸區(qū)域及相應(yīng)的進(jìn)近方法。
(2)與指揮中心的相互配合。
(3)直升機(jī)起降場地的運行與程序(晝/夜，多架航空器)。
(4)未經(jīng)整備的著陸區(qū)域(LZ)(機(jī)場外)的運行(晝/夜，多架航空器)。
(5)晝夜長途飛行，包括駕駛艙內(nèi)外照明設(shè)備的使用及對迫降因素的考慮(包括使用搜索燈，若安裝)。
(6)通信，包括陸空通信及飛行機(jī)組/醫(yī)護(hù)人員的通信程序。
c. 意外進(jìn)入儀表氣象條件的規(guī)避和恢復(fù)程序。
訓(xùn)練和考核過程中應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)，意外進(jìn)入儀表氣象條件會導(dǎo)致無法幸存的失控狀況，飛行員應(yīng)在條件惡化時放棄繼續(xù)進(jìn)行目視飛行。要意識到當(dāng)目視條件下無法判定可用視野時，如單調(diào)光條件及低光照明條件下在不發(fā)光表面上的夜間運行，有可能出現(xiàn)意 外進(jìn)入儀表氣象條件(IIMC)的現(xiàn)象。這些情況可能發(fā)生在較高 的云底高度和能見度環(huán)境下，飛行員在此目視飛行規(guī)則的飛行中 駕駛直升機(jī)時，可能失去水平參考或地面參考。
(1)所有進(jìn)行直升機(jī)醫(yī)療救援的飛行員都必須接受基本的 儀表飛行技能訓(xùn)練，以便在意外進(jìn)入儀表氣象條件下恢復(fù)運行。 該訓(xùn)練必須包括非計劃的轉(zhuǎn)換訓(xùn)練，即從計劃的目視飛行規(guī)則(VFR)飛行轉(zhuǎn)換為緊急儀表飛行規(guī)則(IFR)飛行，這涉及到飛行員所采取的一系列不同措施，包括導(dǎo)航和運行程序，空中交通管制(ATC)和機(jī)組資源管理(CRM)。
(2)意外進(jìn)入儀表氣象條件的訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括，確保最低的 高度/空速組合不超過預(yù)設(shè)值。若無法維持最低的高度/空速組合 值，首要行動應(yīng)當(dāng)是改變航向以獲取更好的條件或者返回出發(fā)地。訓(xùn)練時應(yīng)強(qiáng)調(diào)，在不斷惡化的條件下也可規(guī)定未到達(dá)目的地 的著陸(甚至是機(jī)場外的預(yù)防性著陸)或啟動應(yīng)急操作，在適當(dāng) 的情況下轉(zhuǎn)變?yōu)閮x表飛行規(guī)則(IFR)。應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，機(jī)長所做 出的此項決定是在飛行員的應(yīng)急權(quán)力范圍之內(nèi)，因此僅是轉(zhuǎn)換到 儀表飛行規(guī)則或?qū)嵭蓄A(yù)防性改航或著陸操作將不會使飛行人員受到處分。
(3)需按要求進(jìn)行口頭或書面測試，包括航空器在單調(diào)光， 平光和揚沙情況下的運行流程、識別方法和規(guī)避意外的儀表氣象條件。
(4)所有的飛行員，無論其是否具備直升機(jī)儀表飛行等級， 對他們的訓(xùn)練和考核都必須包括靠儀表保持姿態(tài)飛行，不尋常姿 態(tài)的恢復(fù)和空中交通管制的通訊。目標(biāo)是使不具備儀表飛行等級 的飛行員證明其有能力恢復(fù)到目視氣象條件(VMC)下飛行。不 管其是否具備儀表飛行資格，飛行員都應(yīng)當(dāng)接受該訓(xùn)練，因而在 意外進(jìn)入儀表氣象條件后，他們僅通過參考儀表，就能夠從儀表 氣象條件(IMC)再到目視氣象條件(VMC)下操控直升機(jī)。飛行測試應(yīng)當(dāng)包括對飛行員能力的考核。
|
