一定迎角和飛行速度下產(chǎn)生的升力，其正常變化可因結(jié)冰污染而變得十分劇烈，飛機(jī)結(jié)冰污染造成升力下降，失速速度增加，甚至飛機(jī)在小迎角條件下出現(xiàn)失速。

    機(jī)翼在結(jié)冰的條件下，機(jī)翼受冰雪霜的影響，不僅使升力受到影響，阻力也大大增加，使飛機(jī)升阻比減少，以致于飛機(jī)有效推力與飛機(jī)阻力產(chǎn)生增大而影響飛機(jī)爬升性能。

    在飛機(jī)飛行速度小的情況下，對(duì)飛行的影響更大，甚至影響到起飛時(shí)一旦一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，飛機(jī)便無(wú)法爬升。

    飛機(jī)在結(jié)冰條件下，飛行性能變差，臨界迎角減小失速速度增大，升力減少，阻力增加，而機(jī)翼前緣受污染比機(jī)翼中部和后部對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)性能影響更明顯。

對(duì)飛機(jī)操縱面平衡的影響

當(dāng)飛機(jī)處于平衡狀態(tài)，飛機(jī)有很好的安定性，在飛機(jī)處于起飛狀態(tài)時(shí)，對(duì)一架已為起飛而作好配平的飛機(jī)來(lái)說(shuō)，安定面配平調(diào)至起飛位置來(lái)平衡空氣動(dòng)力和重心位置而形成的力矩。因此，在起飛滑跑增速時(shí)，隨著飛行速度的增加，升力的增加，升力增加對(duì)重心形成的飛機(jī)下俯力矩，駕駛桿將從零的桿力變化為微小的向后拉的拉力。當(dāng)機(jī)翼上的結(jié)冰現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，機(jī)翼上的結(jié)冰污染會(huì)破壞這種平衡，尤其是具有錐形后掠翼的現(xiàn)代噴氣客機(jī)。機(jī)翼上結(jié)冰污染使得升力減少，壓力中心前移使得升力對(duì)飛機(jī)重心的下俯力矩變得不明顯，而使機(jī)頭上仰會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似未經(jīng)起飛配平的現(xiàn)象，這將導(dǎo)致飛機(jī)在起飛抬頭期間的上迎速率大于正常值，也需要非正常的推力以確保在爬升期間所需的空速，這種影響會(huì)隨著結(jié)冰污染量增加而增加。