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印度民航總局（DGCA）最近的一次審計(jì)發(fā)現(xiàn)，上月初德里機(jī)場(chǎng)事件涉及的印度航空飛機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)磨損曾暴露于較高飛行風(fēng)險(xiǎn)水平五個(gè)月，直到今年五月份，。
審計(jì)發(fā)現(xiàn)的一些嚴(yán)重問題包括，缺乏監(jiān)管、人才短缺和該航空公司老齡化的機(jī)隊(duì)。它進(jìn)一步暴露了該國(guó)正在努力應(yīng)對(duì)的缺乏安全監(jiān)督的問題，雖然美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）已在今年初恢復(fù)了印度的安全評(píng)級(jí)。
在民航總局9月份對(duì)印度航空公司進(jìn)行的專項(xiàng)工程審計(jì)中，民航總局發(fā)現(xiàn)印度航空公司這架1994年制造的空客A320飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)VT-ESI）從今年一月至五月一直在以零排氣溫度（EGT）裕度運(yùn)行，五月發(fā)動(dòng)機(jī)最終被更換。此外，
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