時間：2015-11-09 13:42來源：中新網 作者：航空
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。雖然零裕度的情況不是告急的，但出于安全考慮也不應該將它忽略，”馬丁說。 民航總局調查發(fā)現(xiàn)一些與安全監(jiān)督有關的嚴重問題。例如，航空公司應該都有調查事件并在六個星期內確定它們起因的常設調查委員會(PIB)。“審計發(fā)現(xiàn)由于缺乏飛行安全和FOI(飛行運行檢查員)人員，PIB對所有事件的調查都沒有按時進行，”報告中說。 馬丁表示：“為防止再次出現(xiàn)這種安全偏差，航空公司有必要建立飛機健康監(jiān)測系統(tǒng)，實施程序監(jiān)測，包括隨機審計、檢查以及飛行期間真實的駕駛艙觀察。”
美聯(lián)邦航空局（FAA）去年2月下調印度飛行安全評級（今年4月將其恢復）的理由之一是缺乏飛行運行檢查員。評級下調后，民航總局增設75個檢查員崗位，最初雇用3年合同工55人。
此外，民航總局發(fā)現(xiàn)一些航空公司沒有進行“工時計劃計算”。各航空公司被要求“每三個月審查、（必要時）更新計劃，證明本公司有足夠員工根據現(xiàn)有機隊規(guī)模
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