圖：機務進行航前檢查　攝影：王通

　　2015年10月04日14點左右，第22號強臺風“彩虹”登陸湛江。截至到晚上19時30分，湛江、茂名、陽江等地供電線路設施遭受破壞，湛江全市大面積停電、停水，電信網(wǎng)絡中斷。

　　晚上21:30左右，中國南方航空股份有限公司珠海直升機分公司收到南方電網(wǎng)的高壓線路巡視緊急任務。任務要求10月05日13:00、13:10兩架S76直升機（B-7304、B-7311）從珠海調(diào)機前往湛江執(zhí)行臺風后輸電線路應急巡視飛行任務。

　　由于兩架飛機在國慶后均有巡線任務，已拆下不少部件以便于執(zhí)行巡線計劃。在接到客戶緊急通知后，南航珠直積極組織各方力量，以便飛機能迅速調(diào)往湛江執(zhí)行救災任務。因航路較長，天氣狀況復雜，需要機務恢復飛機已拆下的儀表及艙門等部件。

　　4日晚上，在接到市場部緊急救災通知后，珠直維修廠維修廠更是高度重視，廠長宋樂平、支部書記關土龍迅速安排S76車間組織直升機恢復工作。由于時間緊迫，S76車間接到任務后，馬上組織人員，分批進場，連夜加班對B-7304和B-7311進行恢復。

　　維修廠副廠長羅培德也親自到現(xiàn)場加入到救災直升機恢復適航小組，并完成B-7304直升機所有拆下儀器的安裝及測試工作。

　　5日凌晨03:40分，兩架直升機艙門及蓋板，所有需要裝的儀器全部裝好到位。此時，距離5日凌晨臺風復員首班進場計劃時間05:25分還不到兩個小時。

　　部分同事選擇在機庫休息以待兩個小時后的航前工作，保障臺風復員。

　　“彩虹”過后黑漆漆，巡線任務燃眉急。S76機務速調(diào)度，飛機適航皆可期。君問歸期未有期，值班室里瞇一瞇,何當軟床美夢夜，待到萬象更新時。