公務(wù)機(jī)可能對(duì)許多人而言還是一個(gè)相對(duì)陌生的概念。對(duì)公務(wù)機(jī)的定義表述為“4座以上，采用噴氣式或渦漿式為動(dòng)力的飛機(jī)”，但“公務(wù)機(jī)與航線客機(jī)的區(qū)別，等同于私家車與客運(yùn)大巴。”這句話，更加直截了當(dāng)?shù)?ldquo;戳”中了公務(wù)機(jī)的特點(diǎn)。

 說公務(wù)機(jī)是飛在天上的私家車一點(diǎn)兒也不夸張。公務(wù)機(jī)最早在美國(guó)，伴隨著商業(yè)貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大化而誕生。當(dāng)汽車的速度，跟不上快速發(fā)展的生產(chǎn)力時(shí)，人們把目光投向空中是很自然的事情，商人們乘坐飛機(jī)到臨近的各州洽談生意。在這種背景下，公務(wù)機(jī)出現(xiàn)，至今已經(jīng)有幾十年的發(fā)展史。

    公務(wù)機(jī)按照價(jià)格、航程、客艙容積等數(shù)據(jù)分為超輕型、輕型、中型、大型、超大型，客戶可以根據(jù)自身實(shí)際需要進(jìn)行選擇。對(duì)客戶而言，公務(wù)機(jī)具有省時(shí)、高效、安全、隱私性強(qiáng)、彰顯尊貴等優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)帶來了廣闊的市場(chǎng)前景：相關(guān)報(bào)告預(yù)測(cè)，今后10年，全球?qū)�公�?wù)機(jī)的需求量將達(dá)9000架，總價(jià)值約944億美元。而中國(guó)是最具潛力的市場(chǎng)之一，未來10年公務(wù)機(jī)有望達(dá)到600-1200架。如果這些飛機(jī)滿負(fù)荷飛行，年?duì)I業(yè)額可望達(dá)到600億元。如此巨大的市場(chǎng)，也讓航空公司對(duì)公務(wù)機(jī)發(fā)展給予更多關(guān)注。

    ARJ21公務(wù)機(jī)研制終成現(xiàn)實(shí)

    中國(guó)商飛公司成立以來，便關(guān)注到了中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)巨大的潛力，確定了在ARJ21新支線飛機(jī)系列化型號(hào)中發(fā)展公務(wù)機(jī)的基本思路。中國(guó)商飛公司將ARJ21 公務(wù)機(jī)作為拓展細(xì)分市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，主要目標(biāo)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其次為歐美、亞太和拉美等國(guó)際區(qū)域市場(chǎng)。中國(guó)商飛公司將ARJ21 公務(wù)機(jī)定位為服務(wù)于企業(yè)、個(gè)人商務(wù)活動(dòng)和行政事務(wù)活動(dòng)的專用飛機(jī)，性能上強(qiáng)調(diào)安全、舒適、高效、適應(yīng)性強(qiáng)，并在客艙布局上具備必要的靈活性，以此滿足公務(wù)機(jī)公司、金融租賃公司、大型企業(yè)、高端商務(wù)等客戶的不同需求，獲得客戶的青睞。

    公務(wù)機(jī)是定制化客機(jī)，一般而言定制化服務(wù)是優(yōu)質(zhì)高端的象征，在飛機(jī)制造行業(yè)也不例外。公務(wù)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，能夠向行業(yè)和客戶證明中國(guó)商飛公司的技術(shù)實(shí)力，迅速提高中國(guó)商飛公司的品牌影響力。ARJ21 公務(wù)機(jī)作為中國(guó)制造的第一架大型公務(wù)機(jī)，其所承載的使命，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于商業(yè)價(jià)值。

    ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目研產(chǎn)的順利進(jìn)行，讓客戶給予中國(guó)商飛公司充分的信任。2014年5月10日，上海鹽商集團(tuán)有限公司與中國(guó)商飛公司簽署一架ARJ21飛機(jī)公務(wù)機(jī)購(gòu)買意向協(xié)議。隨后，在第49屆英國(guó)范堡羅航展開幕當(dāng)天，雙方在航展現(xiàn)場(chǎng)簽署首架ARJ21公務(wù)機(jī)購(gòu)買協(xié)議。

    尋找合適拍檔

    第一架ARJ21公務(wù)機(jī)必須具有良好的品質(zhì)和性能，但中國(guó)商飛并無制造公務(wù)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，“借力”成為一條“捷徑”，中國(guó)商飛需要一個(gè)在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上都足夠“給力”的戰(zhàn)略伙伴，公務(wù)機(jī)制造起家的荷蘭福克公司成為首選。

    與福克公司的公務(wù)機(jī)設(shè)計(jì)合作，由中國(guó)商飛上飛院組織開展。其間，上飛院與福克公司完成了適航規(guī)章、數(shù)模數(shù)據(jù)的交換；在聯(lián)合設(shè)計(jì)中，完成了從市場(chǎng)要求到設(shè)計(jì)要求的分析討論，審定基礎(chǔ)及部分專用條款的討論，最終確定了公務(wù)機(jī)的設(shè)計(jì)方案。

    隨著公務(wù)機(jī)購(gòu)買合同的正式簽訂，中國(guó)商飛與�？斯�司在公務(wù)機(jī)項(xiàng)目上的合作，正式步入制造階段。在這一階段，福克公司的身份發(fā)生了微妙的改變，由曾經(jīng)的聯(lián)合設(shè)計(jì)伙伴變?yōu)橹袊?guó)商飛一級(jí)供應(yīng)商。中國(guó)商飛公司要求旗下上飛公司將福克公司納入一級(jí)合格供應(yīng)商清冊(cè)，并進(jìn)行管理。

    經(jīng)過漫長(zhǎng)而艱苦的談判，中國(guó)商飛與�？斯�司在公務(wù)機(jī)項(xiàng)目中的合作模式及分工逐漸明晰。6月13日，中國(guó)商飛與福克公司在阿姆斯特丹完成了ARJ21首架公務(wù)機(jī)改裝合同的簽署工作，正式確定由�？斯�司負(fù)責(zé)ARJ21公務(wù)機(jī)的改型改裝相關(guān)工作。

    ARJ21首架公務(wù)機(jī)，高大上

    一般而言，同一型號(hào)系統(tǒng)中的公務(wù)機(jī)和航線機(jī)的最大區(qū)別在于內(nèi)部“裝修”，公務(wù)機(jī)的內(nèi)飾更加精致、配置更加高端，不僅有完善的服務(wù)設(shè)施，更有極佳的辦公環(huán)境。旅客能在旅途中商討公務(wù)，處理文件，有效利用空中飛行的時(shí)間進(jìn)行辦公。因此公務(wù)機(jī)有“空中辦公室”之稱。