（4）在滿足當(dāng)前使用需求的同時，應(yīng)考慮低成本航站樓的科學(xué)性和前瞻性，為未來的發(fā)展預(yù)留空間，確保未來能夠靈活調(diào)整。
（5）應(yīng)當(dāng)采用以功能為導(dǎo)向的設(shè)計理念，簡化設(shè)施設(shè)備配置和旅客乘機流程，通過新技術(shù)的應(yīng)用提升服務(wù)質(zhì)量和效率，滿足低成本航空運輸?shù)暮诵男枨蟆?br /> （6）應(yīng)當(dāng)滿足飛機地面運行效率高、旅客停留時間短的要求。
（7）在涉及運行安全、消防保障、環(huán)境保護等設(shè)施的配置上，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
2　總平面布置
2.1低成本航站樓（以下簡稱航站樓）選址布局應(yīng)當(dāng)因地制宜，可靈活多樣，盡可能利用現(xiàn)有機場設(shè)施，降低航站樓造價。
2.2宜有相對獨立的空陸側(cè)區(qū)域。在保證安全的條件下，機坪宜設(shè)置成不設(shè)登機橋的近機位，并在機坪布置人行通道供旅客進出航站樓。優(yōu)先采用自助登機方式，設(shè)置一定數(shù)量的行動不便旅客登機設(shè)備。站坪機位宜按照前列式布置，機位距離航站樓不宜過遠。