隨著境外疫情的擴(kuò)散，很多境外維修機(jī)構(gòu)都不再接受維修業(yè)務(wù)，飛機(jī)定檢就成為難題。海航金鹿公務(wù)充分發(fā)揮自身維修優(yōu)勢(shì)，集中力量推動(dòng)飛機(jī)定檢工作，為托管及第三方客戶(hù)順利完成定檢，節(jié)約了大量的調(diào)機(jī)成本。

 

 

       4. 新簽約引進(jìn)近10架托管飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模蟬聯(lián)亞太之首

 

       2020年，海航金鹿公務(wù)一手抓防疫，一手促生產(chǎn)，在北京、上海、香港三地陸續(xù)簽約引進(jìn)了近10架托管公務(wù)機(jī)，機(jī)型涵蓋灣流G550，龐巴迪CL605，波音BBJ，空客ACJ等，機(jī)隊(duì)規(guī)模蟬聯(lián)亞太之首。

 

 

       5. 踐行“三個(gè)敬畏”，筑牢安全防線

 

       2020年，海航金鹿公務(wù)組織全員深入學(xué)習(xí)及貫徹民航局馮正霖局長(zhǎng)“三個(gè)敬畏”重要講話精神，以“抓作風(fēng)、強(qiáng)三基、守底線”行業(yè)安全整頓為主線，以“前置風(fēng)險(xiǎn)管理”為核心，不斷對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)安全理念并建立完備的 SMS 體系，對(duì)核心風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全方位的管控。

 

       2020年，也是海航金鹿公務(wù)安全運(yùn)行25周年，公司現(xiàn)已飛抵全球180個(gè)國(guó)家和地區(qū)的900多個(gè)機(jī)場(chǎng)，擁有30萬(wàn)+小時(shí)的安全飛行記錄。

 

 

       嚴(yán)格復(fù)訓(xùn)是安全飛行的基礎(chǔ)，海航金鹿公務(wù)飛行員復(fù)訓(xùn)在行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加入個(gè)性化訓(xùn)練環(huán)節(jié)，即根據(jù)飛行員特點(diǎn)，有針對(duì)性地安排特殊機(jī)場(chǎng)及環(huán)境，使飛行員牢記操作規(guī)范，且在面對(duì)特殊情況時(shí)更加游刃有余。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅北京金鹿就有飛行檢查員、教員30余名，涵蓋灣流GV，GVI，ACJ，BBJ，達(dá)索7X等主流公務(wù)機(jī)機(jī)型，2020年度總訓(xùn)練時(shí)間高達(dá)700小時(shí)以上，在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

 

 

       客艙也涉及多項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)，空乘不僅是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的提供者，更是乘客安全的守護(hù)者。 2020年，海航金鹿公務(wù)客艙僅安全類(lèi)的復(fù)訓(xùn)就高達(dá)80小時(shí)，涉及急救、滅火、撤離，及各類(lèi)應(yīng)急處置等內(nèi)容。

 

 

       作為亞洲首屈一指的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商，海航金鹿公務(wù)以不懈的努力和嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)一步步鍛造自身的安全體系，始終不遺余力地提升飛行安全裕度，同時(shí)，也將自身安全管理經(jīng)驗(yàn)對(duì)外輸出，2020年，由海航金鹿公務(wù)與中國(guó)民航大學(xué)共同研發(fā)，歷時(shí)三載的公務(wù)航空運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)，進(jìn)入測(cè)評(píng)階段，預(yù)計(jì)2021年將在行業(yè)內(nèi)投入使用。