時間：2020-04-03 09:36來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 如果主觀眾區(qū)到表演線的距離已減小，則不得再減小副觀眾區(qū)到表演線的距離，且任何時候主觀眾區(qū)和副觀眾區(qū)的間距不得小于540米（1800英尺）。例如，如果表演線距離主觀眾區(qū)240米（800英尺），則表演線至副觀眾區(qū)的距離必須保持在300米（1000英尺）（見圖4）。 圖4：乙類表演線C.丙類表演線。表演線與主觀眾區(qū)或副觀眾區(qū)的間距不得小于150米 （500英尺），且任何時候主觀眾區(qū)和副觀眾區(qū)的間距不得小于300米（1000英尺）。（見圖5）。 圖5：丙類表演線（圖9） （6）進行非特技飛行且平行于主觀眾區(qū)和/或副觀眾區(qū)飛行的甲類和乙類航空器也可以使用150米（500英尺）間距的表演線。 （7）航空器向主觀眾區(qū)或副觀眾區(qū)畫一個弧線，進行“接受檢閱”的飛行動作時，其與主觀眾區(qū)和/或副觀眾區(qū)的間距至少150米（500英尺）。 2、起飛和著陸區(qū) （1）當起飛跑道與主觀眾區(qū)或副觀眾區(qū)的間距小于150米（500英尺）時，如果航空器起飛后準備進行特技表演，應(yīng)采用下列兩種方法之一： A．在航空器飛過觀眾區(qū)盡頭后，且航空器下方?jīng)]有人群聚集區(qū)或觀眾的前提下，才允許進行特技表演（見圖6）； 圖6：起飛后特技動作（I）（當起飛跑道與觀眾區(qū)的距離小于并接近150米（500英尺）時） B．在起飛后以最小10°的角度轉(zhuǎn)彎遠離觀眾區(qū)，且表演區(qū)至觀眾區(qū)的距離至少150米（500英尺）的情況下，才可以做特技表演（見圖7）。 圖7：起飛后特技動作（II）（當起飛跑道與觀眾區(qū)的距離小于150米（500英尺）時） （2）如果航空器的正常著陸速度大于100海里/小時，則觀眾區(qū)和起飛、降落區(qū)的間距不得小于150米（500英尺）（見圖8）。 圖8：起飛和著陸區(qū)域---正常著陸速度>100海里/小時 （3）如果整個表演的所有航空器的著陸速度都低于100海里/小時，且起飛或降落時沒有較大的機動動作，則觀眾和起飛或降落區(qū)的間距可以近到60米（200英尺）（見圖9）。 圖9：起飛和著陸區(qū)域—正常著陸速度<100海里/小時3、發(fā)動機試車區(qū)除非有欄桿防止未經(jīng)批準的人員進入，否則觀眾區(qū)必須距離發(fā)動機、 螺旋槳或旋翼轉(zhuǎn)動的區(qū)域30米（100英尺）以上。 4、直升機起飛降落區(qū)域 直升機的起降區(qū)域應(yīng)該是封閉的，以防止未經(jīng)批準的人員進入停機坪。主辦方在選擇停機坪位置時，應(yīng)使直升機在起飛或降落過程中不通過觀眾區(qū)上空，以確保觀眾的安全。 5、滑翔機運行（本條不適用于動力滑翔機，因為動力滑翔機被視為有動力航空器） 如果在飛行表演中有滑翔機參加演示，由于滑翔機沒有發(fā)動機和螺旋槳，也不攜帶會威脅觀眾安全的易燃液體，因此對觀眾的威脅要比有動力航空器小，但應(yīng)遵守下列要求： （1）滑翔機應(yīng)按照丙類航空器的表演線和表演距離進行申請和批準。 （2）由于滑翔機起飛需要牽引，牽引飛機、牽引繩和滑翔機可能堵在可用跑道上，影響其他動力航空器的運行。因此除非滑行道上有障礙物威脅飛行安全或存在威脅觀眾的不利氣象條件外，可以批準滑翔機及對其實施牽引的飛機使用滑行道進行起飛的運行模式，以及批準滑翔機使用滑行道進行著陸的運行模式（滑翔機的進近著陸需要在觀眾上方完成低高度轉(zhuǎn)彎除外），但應(yīng)滿足下列條件之一： A．滑行道與主觀眾區(qū)間距不小于60米（200英尺）（見圖10）； 圖10：滑翔機（牽引飛機）起飛、滑翔機在平行于觀眾區(qū)的滑行道著陸 B．如果從觀眾區(qū)中心或中心附近開始的起飛路徑偏離觀眾的角度大于10°，則間距可以降至45米（150英尺）（見圖11）。 圖11：滑翔機（牽引飛機）在與觀眾區(qū)呈10°角或更大的滑行道上起飛六、運行管理的其他建議和要求 1、必要的安全措施 （1）采取一切可行的措施將觀眾限制在主觀眾區(qū)和副觀眾區(qū)是主辦方的責任，而非局方的責任。主辦方不僅應(yīng)采取必要的措施，防止未經(jīng)批準的人員或車輛進入特技表演區(qū)，而且應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況做出是否需要中斷表演的正確判斷，以保護地面人員的安全。 （2）當飛行表演的特技表演空域與公路或高速路交疊時，飛入或飛出公路或高速路的上空空域應(yīng)視為飛越觀眾區(qū)域。如果公路上方有特技表演，車輛駕駛員很可能會將車輛停到一邊觀看表演。只要存在此類情況，主辦 方就應(yīng)當對此處交通加以管制。除非公路或高速路已經(jīng)關(guān)閉且沒有人可以 停在路邊，或者公路或高速路的上空空域距觀眾聚集區(qū)域的間隔符合場地表演時距觀眾區(qū)的間隔要求，否則不允許在其上方做特技動作。 （3）如果進行特技表演的空域下方有農(nóng)舍或其他建筑物，則飛行表演 期間應(yīng)采取合理措施疏散建筑物內(nèi)人員，同時避免人員再次進入。 2、必要的應(yīng)急設(shè)施選擇機場作為表演場地時，通常情況下，機場已有的應(yīng)急設(shè)施能夠滿 足飛行表演的需求，局方無需另外要求。在選擇機場以外的其他場地時，主辦方應(yīng)認真考慮該場地的應(yīng)急設(shè)施。雖然飛行表演活動中通常都不會用到應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)，但本咨詢通告建議每個飛行表演主辦方考慮提供此類服務(wù)。如果選擇民用運輸機場作為飛行表演活動場地，主辦方應(yīng)當通知該機場的應(yīng)急救護機構(gòu)，除此之外，主辦方也可以與當?shù)囟壱陨厢t(yī)療機構(gòu)簽定應(yīng)急醫(yī)療救護協(xié)議，由其提供必要的醫(yī)療人員、醫(yī)療設(shè)備和救護車。對于事故救援，主辦方可參考以下經(jīng)驗： |
