波音767以穩(wěn)定的斜率朝向跑道進場，而里爾45則是以一連串不均勻形式下降，他們先向下加速以降低高度，然后改平并減速。優(yōu)秀的飛行員可以完全掌控飛機，他可以同時降低高度和速度，但是如果控制的不好，就會僅專注于其中的一項。

 

遺憾的是里爾45的飛行員對于飛機的速度和高度都沒有完全控制，他們飛的太快而且降的過低，更為致命的是碰上了前機留下的尾流湍流。如果里爾45公務機的飛行員完全按照航管員的指令行事就能順利完成降落，但是如果不注意對于飛機的控制，情況很可能轉瞬直下。

 

圖10、涉事公務機的駕駛艙語音記錄儀

 

調查員必須搞清楚飛行員為什么會犯下如此致命的錯誤，座艙語音記錄儀提供了答案。調查員聽到在飛行的稍早時間時令人不安的信息，飛行員居然不會使用里爾45的飛行管理系統(tǒng)！他們還在試圖了解飛行控制器上各個旋鈕和轉盤的功能，調查員發(fā)現(xiàn)里爾45的飛行員居然不知道如何設定自己駕駛的飛機。想象一下某些司機向轉向的，卻莫名其妙的打開了雨刷器。

 

調查員開始翻閱兩名飛行員的個人資料，他們開始仔細尋找任何可以解釋飛行員為何如此不專業(yè)表現(xiàn)的證據(jù)。調查員發(fā)現(xiàn)飛行員的里爾機型準駕執(zhí)照有大問題，上面沒有簽名，這是一份不合格的材料。兩人如何取得的準駕執(zhí)照成為疑問。調查員試圖找到奧利瓦機長的飛行教練，資料上面根本就是空白，他們沒有發(fā)現(xiàn)飛行員的任何受訓材料，這也讓空難的發(fā)生成為某種意義上的必然。調查員試圖挖掘更多的違規(guī)行為，他們研究了奧利瓦機長的飛行日志，上面有他所有的飛行歷史記錄。調查員發(fā)現(xiàn)在奧利瓦機長宣稱做過的飛行訓練中，有很多都是空談。

圖11、事故現(xiàn)場的大批防暴警察

 

調查員最后得出震驚世人的結論:里爾45的飛行員居然是個騙子！關于阿瓦羅·桑切斯與他的背景同樣令人驚訝，他自稱是里爾45的飛行員和教員，被證明也是假的。很顯然他們倆善于投機取巧，利用某種貪腐現(xiàn)象達成自己的目的，他們原本不應該坐在駕駛艙中，而是利用欺騙和謊言獲取了準駕資格最終導致飛機陷入了失控的狀態(tài)，所有這些都累積成一個致命的后果。

 

在此事之后，墨西哥當局勒令涉嫌頒發(fā)虛假訓練文件給飛行員的兩個飛行學院關門歇業(yè)。墨西哥城空難的一些建議，對于類似的航班需要更多的監(jiān)督權力，這些重要的政治人物需要更為優(yōu)秀的飛行組員。“買”來的駕照讓一個國家潛在的領袖煙消云散，事故調查的結果也讓人唏噓不已。