除了轉(zhuǎn)向飛機托管，一些公務(wù)機運營商還在打造網(wǎng)絡(luò)包機、拼機平臺，尊翔航空在2018年和攜程合作推出了公務(wù)機單人座出售預(yù)訂服務(wù)，將原本用于包機的一架龐巴迪挑戰(zhàn)者850公務(wù)機的座位從16個增加到24個，用“拼機”模式提高飛機的利用率。

國際公務(wù)機運營商看好中國市場

在中國內(nèi)地的公務(wù)機運營商還在苦苦尋找方法增加收入的同時，國外公務(wù)機制造商和公務(wù)機運營商卻在加速布局中國市場。

亞翔航空發(fā)布的2018年亞太地區(qū)公務(wù)機包機報告顯示，中國內(nèi)地是亞太地區(qū)公務(wù)機包機機隊最大的市場，在339架公務(wù)機機隊中，有87架提供包機服務(wù)。過去兩年內(nèi)，中國內(nèi)地包機市場的市場規(guī)模增長超過40%。報告認(rèn)為，中國內(nèi)地的包機市場潛力增長勢頭很強。

在公務(wù)機包機客戶主要的三種類型——企業(yè)、私人和政府中，商務(wù)包機是企業(yè)在短時間內(nèi)到達不同地點的重要手段，可以避免延誤和其他商旅支出；政府官員則在進行國內(nèi)視察和國際外交訪問時經(jīng)常使用公務(wù)機包機服務(wù)；而私人客戶群體，尤其是超高凈值人群，比如明星以及VVIP客戶的增長，才是中國市場被看好的重要原因。

根據(jù)亞翔航空發(fā)布的包機報告，中國內(nèi)地超高凈值人群（資產(chǎn)凈值達5000萬美元以上）的數(shù)量是8800人。此外，近兩年中國政府發(fā)布規(guī)范文件，重視為公務(wù)與通用航空營造更完善的政策和運營環(huán)境，并提出了“到2020年通用機場數(shù)量達到500個”的計劃，補充公務(wù)機可以使用的機場。

龐巴迪公務(wù)機亞太及中國地區(qū)銷售副總裁Khader Mattar今年在亞洲商務(wù)航空大會及展覽會上表示，“伴隨著中國GDP的增長，中國公務(wù)機市場還在不斷增長，沒有觸頂。中國現(xiàn)在應(yīng)該是全球最炙手可熱的市場之一，對于公務(wù)機來說，市場增長還將繼續(xù)。”

新京報記者 王勝男 圖片 視覺中國 編輯 李錚 校對 何燕