為進一步提升公務機機位運行管控能力，推動公務航空地面保障高質(zhì)量發(fā)展，公務機公司深入貫徹落實“四型機場”建設要求，大膽創(chuàng)新，成立了首都機場公務機機位密集停放和機位預訂管理系統(tǒng)課題組，共同推進創(chuàng)新課題研究與成果落地，將技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新相結(jié)合，著力提升首都機場公務機運行保障水平。

 

 

為滿足公務機保障對機位資源的需求，公務機公司積極探索新思路、新舉措。公務機公司協(xié)同首都機場股份公司飛行區(qū)管理部、中國民航管理干部學院機場系，在確保運行安全的前提下，經(jīng)過一年的努力，對首都機場N2坪進行科學規(guī)劃與改造。N2坪機位由5個增加至7個，在原B33-B42機位處新增加10個C類機位，在很大程度上解決了公務機機位資源緊張的問題。

 

同時，課題組學習借鑒國際先進的公務機運行管理模式，結(jié)合首都機場機坪運行管理規(guī)定，研究制定了《N2坪密集停放及B33-B42機位集中停放運行管理實施細則》，對工作程序、作業(yè)標準、安全責任等進行明確，之后又進行了多次現(xiàn)場勘察與推演。

 

2018年7月，N2坪密集停放及B33-B42機位集中停放正式開始運行。作為公務機密集停放的首次探索與實踐，此課題成果的落地為首都機場公務機地面保障能力提升及持續(xù)發(fā)展提供了有力支持，對公務機行業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)效具有一定的指導意義。

 

 

隨著公務機業(yè)務持續(xù)發(fā)展，在特許經(jīng)營機位分配與管理方面，手工操作與人工管理的工作方式已不能滿足公司提質(zhì)增效的工作要求。為進一步提升公務機機位資源管控效能，積極助力智慧機場建設，課題組本著“服務客戶、高效便捷、規(guī)則清晰、管理透明”的原則，研究制定了《首都機場公務機機位資源管理實施細則》，創(chuàng)新自主研發(fā)公務機機位預訂管理系統(tǒng)。

 

經(jīng)過兩年的設計與研發(fā)，機位預訂管理系統(tǒng)具備了機位預訂、延期停場、信息查詢、用戶中心管理等功能，已于2018年6月底正式運行。此系統(tǒng)實現(xiàn)了機位管理規(guī)則與信息系統(tǒng)相適應，機位管理公開透明，信息渠道暢通高效，推動了機位管理信息化進程。

 

中國民航管理干部學院專家認為，公務機機位密集停放管理創(chuàng)新成果的落地，為我國公務機地面保障提供了新的可借鑒模式，為推動行業(yè)發(fā)展提供了有力支持。機位預訂管理系統(tǒng)的全面上線，在堅守安全底線、踐行真情服務理念、實現(xiàn)公務機智慧管理等方面發(fā)揮了重要作用。

 

公務機公司將以“成為國際一流的公務航空服務供應商”為愿景，以“倡行中國服務、引領中國公務航空”為使命，在近20年的地面服務保障經(jīng)驗基礎上，持續(xù)完善服務功能，創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，致力于為商務貴賓及公務機擁有者提供專業(yè)化、國際化、個性化的公務航空服務，為推動“四型機場”建設、促進行業(yè)發(fā)展、助力民航強國建設持續(xù)發(fā)力。（作者王寅梓 單位：首都公務機有限公司）