自1966年第一架獵鷹20公務(wù)機(jī)誕生，達(dá)索航空在50年內(nèi)向全球成功出售了2500架獵鷹公務(wù)機(jī)。時(shí)至今日，依然有超過(guò)2100架獵鷹公務(wù)機(jī)在役。這對(duì)于獵鷹公務(wù)機(jī)的耐用性、可靠性和領(lǐng)先技術(shù)性而言，都是最好的證明。

 

 

 

 

 

 

作為公務(wù)航空領(lǐng)域首架采用數(shù)字飛行控制系統(tǒng)的公務(wù)機(jī)，獵鷹7X公務(wù)機(jī)自誕生以來(lái)，就注定是一款革命性的飛機(jī)。

 

獵鷹7X被譽(yù)為達(dá)索獵鷹家族有史以來(lái)最暢銷的機(jī)型，2001年開始研制，2005年5月5日首飛，2007年4月獲得歐洲和美國(guó)的適航證書。

 

目前已有超過(guò)270架獵鷹7X在全球34個(gè)國(guó)家和地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，機(jī)隊(duì)累計(jì)飛行時(shí)間已超過(guò)25萬(wàn)個(gè)小時(shí)。

 

 

 

 

擁有3個(gè)標(biāo)志性引擎的獵鷹7X，體內(nèi)流淌著達(dá)索航空戰(zhàn)斗機(jī)的血液。借鑒了達(dá)索三十多年來(lái)的戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)，尤其是陣風(fēng)和幻影2000項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，獵鷹7X的數(shù)字飛行控制系統(tǒng)為飛行員提供了極大的性能支持，使其能夠更加快速地憑直覺(jué)進(jìn)行操作，并能減緩氣流影響，帶來(lái)更平穩(wěn)的飛行體驗(yàn)。

 

獵鷹7X在搭載8名乘客及3名機(jī)組成員條件下的航程為11020千米（5950海里），最高運(yùn)行速度可達(dá)0.90馬赫，能夠從上海出發(fā)直飛亞太區(qū)任意目的地，也能夠直飛歐洲和美國(guó)西部的大多數(shù)城市，輕松連接北京=洛杉磯、拉薩=珀斯、上海=西雅圖、紐約=吉達(dá)以及約翰內(nèi)斯堡—倫敦等城市。

 

 

 

 

與競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型相比，獵鷹7X的燃油消耗可降低15%~30%，因此運(yùn)營(yíng)成本大大降低。由于采用了三引擎設(shè)計(jì)，獵鷹7X可以在水面上空安全飛行，縮短航程，節(jié)省遠(yuǎn)距離越洋飛行的寶貴時(shí)間和成本。

 

獵鷹7X的著陸速度僅104節(jié)，著陸距離為2070英尺（631米），可以在高海拔機(jī)場(chǎng)完成起降，進(jìn)近角度陡峭，噪音小。在阿斯彭、盧加諾和倫敦城市機(jī)場(chǎng)等極具挑戰(zhàn)性的機(jī)場(chǎng)上，獵鷹7X出色的起降性能使之在遠(yuǎn)航程公務(wù)機(jī)中獨(dú)樹一幟，獲得運(yùn)營(yíng)商的巨大贊賞。

 

 

 

獵鷹7X不僅是全球首架配有全數(shù)字飛行控制系統(tǒng)的公務(wù)機(jī)，還是首次完全在虛擬平臺(tái)上使用達(dá)索系統(tǒng)CATIA®和產(chǎn)品生命周期管理工具進(jìn)行設(shè)計(jì)的公務(wù)機(jī)。創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和技術(shù)可帶來(lái)最高效的飛機(jī)、最低的運(yùn)營(yíng)成本和最高的轉(zhuǎn)售價(jià)值。

 

自2010年取得中國(guó)民航局的型號(hào)許可證，獵鷹7X就備受中國(guó)買家的青睞。如今近40架在中國(guó)服役的獵鷹7X中，有20架都是在最近5年內(nèi)交付的。

中國(guó)已然成為獵鷹7X僅次于美國(guó)的全球第二大市場(chǎng)。

 

 

 

 

 

作為達(dá)索公務(wù)機(jī)系列中的卓越代表，超遠(yuǎn)程三引擎旗艦公務(wù)機(jī)獵鷹8X十分引人矚目。

 

得益于獵鷹7X運(yùn)營(yíng)的全面反饋和長(zhǎng)達(dá)兩年的嚴(yán)格測(cè)試，獵鷹8X在問(wèn)世時(shí)已具有十分成熟的系統(tǒng)和卓越的可靠性。

 

獵鷹8X為客戶提供了更遠(yuǎn)的航程、更大的機(jī)艙空間。

 

 

 

獵鷹8X客艙高1.88米、寬2.34米、長(zhǎng)13米，最多可以搭載19位乘客。而且，獵鷹8X還擁有獵鷹公務(wù)機(jī)家族中最長(zhǎng)的航程。在乘載8名乘客和3名機(jī)組人員的情況下，獵鷹8X能以0.8馬赫的速度直飛6450海里(11945千米)，能夠從北京直飛紐約，從香港直飛倫敦，或從上海直飛洛杉磯，能夠舒適自如地完成亞洲與歐洲之間的洲際超遠(yuǎn)程直飛任務(wù)。

 

達(dá)索航空致力于不斷提高飛機(jī)的可靠性和安全性。為了讓飛行員能夠在惡劣天氣條件下，更加安全可靠地駕駛并確保飛機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)，達(dá)索獵鷹開發(fā)了業(yè)內(nèi)第一款基于數(shù)據(jù)庫(kù)的合成地形圖與實(shí)時(shí)熱成像和低光攝像圖結(jié)合的單一視圖的平視顯示器系統(tǒng)——“Falcon Eye”（獵鷹之眼），取得了歐洲航空安全局(EASA)和美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)的認(rèn)證，并獲準(zhǔn)在獵鷹8X上使用。

 

 

 

 

FalconEye（獵鷹之眼）是業(yè)內(nèi)第一款結(jié)合增強(qiáng)視景和合成視景技術(shù)的平視顯示器，無(wú)論在白天還是夜里，都能確保飛行員在任何條件下?lián)碛蟹欠驳那榫掣兄�能力。FalconEye（獵鷹之眼）還進(jìn)一步降低了飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)的最低能見(jiàn)度條件，為公務(wù)機(jī)的日常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了巨大的益處。

 

私人定制更是獵鷹8X的關(guān)鍵元素，達(dá)索為此準(zhǔn)備了30多種客艙方案以供選擇，讓買家可以打造出完全屬于自己的客艙環(huán)境。