法式激情與優(yōu)雅：達索航空之旅側(cè)記

時間：2018-02-10 13:08來源：中國公務(wù)機網(wǎng) 作者：中國公務(wù)機

“飛機就像靈魂，它們有一對翅膀，經(jīng)久耐用。即使我離開這個塵世，它們依然可以翱翔藍天。”

——馬塞爾·達索

達索獵鷹8X公務(wù)機

法國巴黎勒布爾歇機場，跑道盡頭，一架獵鷹8X公務(wù)機迎風起飛，空中飛行姿態(tài)優(yōu)美，靈活如飛燕，舒展的雙翼和機尾呈品字形排列的三個發(fā)動機，在陽光下熠熠生輝。

“賞心悅目的飛機，才能夠飛得平穩(wěn)舒適。”這是達索航空的創(chuàng)始人馬塞爾·達索的一句名言。

從創(chuàng)立之初到現(xiàn)在，100年過去了，達索航空的飛機，不僅以速度和性能屹立百年，同時，與生俱來的法式基因，又賦予它賞心悅目的典雅氣質(zhì)，每一次的飛行，都在向世人展現(xiàn)激情與優(yōu)雅的完美詮釋。

達索航空的創(chuàng)始人馬塞爾·達索

百年傳承

如果借用電影蒙太奇的手法，我們可以想象一下這樣的場景：眼前的獵鷹公務(wù)機漸漸淡去，一架蘭伯特伯爵的萊特式飛機慢慢疊出，在埃菲爾鐵塔的上空呼嘯盤旋。這是1913年的巴黎，一位長相俊美的年輕人被眼前的飛機深深吸引，從此心里埋下了航空的種子，“我當時就知道，航空業(yè)將成為我心之所屬、生之所求的事業(yè)。”

這位叫馬塞爾·布洛赫的年輕人，從法國高等航空航海學院畢業(yè)，獲得航空工程學位，于3年后設(shè)計出了他人生第一個產(chǎn)品：閃電螺旋槳。

馬塞爾·達索設(shè)計生產(chǎn)的MB-174和MB-175以及Dewoitine D-520等戰(zhàn)斗機后來被公認為“二戰(zhàn)”期間最出色的法國戰(zhàn)機

這是全球航空業(yè)一項革命性的發(fā)明，閃電螺旋槳被大量安裝在戰(zhàn)斗機中，廣泛用于“一戰(zhàn)”，翱翔于凡爾登上空，勾勒出人類早期空戰(zhàn)史的場景。閃電螺旋槳的成功，奠定了馬塞爾·布洛赫畢生事業(yè)的起點。而這一年的1916年，也成為達索航空百年歷史的起點。

從1930年到1935年，短短6年間，馬塞爾·布洛赫一躍成為法國第二大飛機制造商。他在戰(zhàn)斗機領(lǐng)域的成功尤其引人注目。他設(shè)計生產(chǎn)的MB-174和MB-175以及Dewoitine D-520等戰(zhàn)斗機后來被公認為“二戰(zhàn)”期間最出色的法國戰(zhàn)機。

如果用一帆風順來形容馬塞爾·布洛赫之前的航空事業(yè)，毫不為過，直到“二戰(zhàn)”爆發(fā)。德軍占領(lǐng)巴黎，祖國淪陷，工廠關(guān)閉，噩運降臨。德國人想利用他的飛機設(shè)計天賦，但他拒絕跟納粹合作，被關(guān)進布痕瓦爾德集中營。