時(shí)間：2017-12-13 11:55來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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協(xié)議維修單位：是指通過(guò)與運(yùn)營(yíng)人正式簽訂協(xié)議接受委托和授權(quán)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)人的維修方案、維修技術(shù)要求和改裝方案選擇或者安排實(shí)施維修工作，并至少在運(yùn)營(yíng)人基地提供航線維修的維修單位。 型號(hào)合格審定基礎(chǔ)：是指型號(hào)合格審定委員會(huì)確定的、對(duì)某一產(chǎn)品進(jìn)行型號(hào)合格審定所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。型號(hào)合格審定基礎(chǔ)包括適用的適航標(biāo)準(zhǔn)及其修正案、專用條件和豁免條款等。 專用條件：是指民航局針對(duì)某一產(chǎn)品的某些新穎或獨(dú)特的設(shè)計(jì)而補(bǔ)充頒發(fā)的適航要求。專用條件所規(guī)定的安全要求、運(yùn)行要求和環(huán)境保護(hù)要求應(yīng)當(dāng)具有不低于現(xiàn)行適航標(biāo)準(zhǔn)的安全水平。 檢修期：定期做維修工作的時(shí)限，如發(fā)動(dòng)機(jī)熱檢和飛機(jī)的A、B、C、D檢等檢修工作。 翻修：指對(duì)航空產(chǎn)品進(jìn)行分解、檢查、修理和重新組裝，并按規(guī)定程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，以恢復(fù)產(chǎn)品性能的工作。 翻修期(技術(shù)可用期)：在規(guī)定條件下，航空器及其零、部件兩次相繼翻修之間允許工作時(shí)限。 改裝：本文件中所指的改裝是指在航空器及其部件交付后進(jìn)行的超出其原設(shè)計(jì)狀態(tài)、但未構(gòu)成型號(hào)合格證及其數(shù)據(jù)單更改的任何改變，包括任何材料和零部件的替代。 維修：是指對(duì)航空器或航空器部件所進(jìn)行的任何檢測(cè)、修理、排故、定期檢修、翻修和改裝等工作。 維修活動(dòng)：指對(duì)航空器、航空器部件及維修設(shè)施所進(jìn)行的管理、使用、維護(hù)、翻修、修理、檢查、更換、改裝和排故等活動(dòng)。 修理：是指對(duì)航空器及其部件的任何損傷或者缺陷進(jìn)行處理，使其偏差達(dá)到在規(guī)定的限制范圍內(nèi)以便繼續(xù)使用的工作統(tǒng)稱。修理是維修工作的一種。 延長(zhǎng)翻修期：使用到規(guī)定的翻修時(shí)限后，不經(jīng)翻修繼續(xù)使用，延長(zhǎng)了原定的翻修期。 延壽：使用到規(guī)定的壽命后，經(jīng)廠內(nèi)試驗(yàn)、改進(jìn)設(shè)計(jì)或?qū)ν鈭?chǎng)使用情況進(jìn)行綜合分析及評(píng)估，確定延長(zhǎng)使用時(shí)限的工作。它是航空器及其零、部件設(shè)計(jì)研制和定壽工作的繼續(xù)。 一般改裝：是指除重要改裝以外的改裝。 地面服務(wù)：是指飛機(jī)到達(dá)和離開機(jī)場(chǎng)時(shí)除空中交通服務(wù)以外的必要服務(wù)，如航空器進(jìn)出機(jī)場(chǎng)地面引導(dǎo)、停放、推、拖及擋輪檔，拿取和堵放航空器的各種堵蓋，為航空器提供電源、氣源，加(放)水、加(放)油料、充氣、充氧，必要的清潔和除冰、雪、霜等為保證航空器正常投入運(yùn)行實(shí)施的地面服務(wù)工作。 一般修理：是指除重要修理以外的修理。 重要改裝：是指沒(méi)有列入航空器及其部件制造廠家的設(shè)計(jì)規(guī)范中，并且可能對(duì)重量、平衡、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能、動(dòng)力特性、飛行特性和其他適航性因素有明顯影響的改裝，或重要改裝不是按照已經(jīng)被接受的方法或者通過(guò)基本的作業(yè)就能夠完成的工作。 重要修理：是指如果不正確的實(shí)施，將可能導(dǎo)致對(duì)重量、平衡、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能、動(dòng)力特性、飛行特性和其他適航性因素有明顯影響的修理，或重要修理不是按照已經(jīng)被接受的方法或者通過(guò)基本的作業(yè)就能夠完成的工作。 糾正措施：為了防止已出現(xiàn)的不合格、缺陷或其他不希望的情況的再次發(fā)生，消除其存在問(wèn)題的原因所采取的措施。 質(zhì)量保證：為了提供足夠的信任表明實(shí)體能滿足質(zhì)量要求，而在質(zhì)量體系中實(shí)施并根據(jù)需要進(jìn)行證實(shí)的全部有計(jì)劃和有系統(tǒng)的活動(dòng)，如：自我質(zhì)量審核，飛機(jī)維修可靠性管理。 質(zhì)量控制：為達(dá)到質(zhì)量要求所采取的飛機(jī)維修作業(yè)技術(shù)和質(zhì)量控制活動(dòng)，如：航線和基地飛機(jī)維修檢驗(yàn)等。 質(zhì)量審核：確定質(zhì)量活動(dòng)和有關(guān)結(jié)果是否符合計(jì)劃的安排，以及這些安排是否有效地貫徹實(shí)施并適合于達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的、有系統(tǒng)的、獨(dú)立的檢查。 維修事故：指在維修活動(dòng)中，由于維修責(zé)任造成的具有巨大直接經(jīng)濟(jì)損失的航空器、航空器部件、車輛、設(shè)備、設(shè)施的損壞和人員的傷亡。 維修事故征候：指在維修活動(dòng)中，由于維修責(zé)任造成的嚴(yán)重威脅飛行安全的事件上或具有重大直接經(jīng)濟(jì)損失的航空器、航空器部件、車輛、設(shè)備、設(shè)施的損壞和人員的致殘，但其程度未構(gòu)成維修事故。 |
