時(shí)間：2017-12-13 11:55來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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保留故障：航空器在飛行后和/或維修檢查中發(fā)現(xiàn)的故障、缺陷，因工具設(shè)備、器材短缺或停場(chǎng)時(shí)間不足等原因，不能在起飛前排除的故障項(xiàng)目。 標(biāo)準(zhǔn)件：指其制造符合確定的工業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的零件，包括其設(shè)計(jì)、制造和統(tǒng)一標(biāo)識(shí)要求。這些標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范必須是公開(kāi)發(fā)布并在航空器或其部件制造廠家的持續(xù)適航性資料中明確的。 標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目：指該型號(hào)航空器所配備設(shè)備和加載的液體，這些設(shè)備和液體不是某一特定構(gòu)型飛機(jī)的作為一個(gè)整體所必須的一部分，但對(duì)于同型號(hào)的航空器是相同的，主要涉及以下幾項(xiàng)，但不局限于以下項(xiàng)目： 不可用燃油和其它不可用液體； 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油； 廁所用液體和化學(xué)用品； 滅火器、信號(hào)彈、緊急氧氣設(shè)備； 廚房、酒吧、小賣部?jī)?nèi)的結(jié)構(gòu)； 附加的電子設(shè)備。 原材料：指符合確定的工業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，用于按照航空器或其部件制造廠家提供的規(guī)范進(jìn)行維修過(guò)程中的加工或輔助加工的材料。這些標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范必須是公開(kāi)發(fā)布并在航空器或其部件制造廠家的持續(xù)適航文件中明確的。 新件：指沒(méi)有使用時(shí)間或循環(huán)經(jīng)歷的航空器部件（制造廠型號(hào)審定過(guò)程中的審定要求經(jīng)歷或臺(tái)架實(shí)驗(yàn)除外）。 除冰：是指除去飛機(jī)表面附著的霜、冰、雪，以提供清潔外表的航空器的工作程序。 防冰：是指提供在限定期間內(nèi)防止飛機(jī)的某些表面形成霜、冰和積雪的保護(hù)措施的預(yù)防程序。 地面結(jié)冰條件：一般情況下地面結(jié)冰是指外界大氣溫度在5℃以下，存在可見(jiàn)的潮氣（如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見(jiàn)度低于1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件，或者外界大氣溫度在10℃以下，外界溫度達(dá)到或者低于露點(diǎn)的氣象條件。 空地時(shí)間：是指航空器為準(zhǔn)備起飛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，直到飛行結(jié)束發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車為止的時(shí)間段。 空中時(shí)間：指航空器離地到落地的飛行時(shí)間段。 輪擋時(shí)間：從飛機(jī)飛行前撤出輪檔到飛行后擋上輪擋的時(shí)間段。 腐蝕預(yù)防與控制大綱：是指航空運(yùn)營(yíng)人制定的，使航空器結(jié)構(gòu)的承載能力不會(huì)降低到低于航空器適航性所需水平的一種全面而系統(tǒng)的腐蝕控制方法，包括執(zhí)行、記錄和報(bào)告要求。 腐蝕預(yù)防與控制基本大綱：基本大綱是型號(hào)合格證或補(bǔ)充型號(hào)合格證持有人為某具體機(jī)型制定的腐蝕預(yù)防與控制大綱。它包括在航空器每一部位和區(qū)域的基本腐蝕檢查任務(wù)、腐蝕級(jí)別定義、執(zhí)行檢查門(mén)檻值和重復(fù)間隔，并給出任何部位或區(qū)域的腐蝕損傷超過(guò)1級(jí)腐蝕時(shí)采取的特殊步驟。在沒(méi)有型號(hào)合格證或補(bǔ)充型號(hào)合格證持有人制定的基本大綱的情況下，基本大綱也可以由航空運(yùn)營(yíng)人自己或聯(lián)合其他航空運(yùn)營(yíng)人制定。 損傷容限：是指一種用于保證安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特征。它允許結(jié)構(gòu)在受到疲勞、腐蝕、偶然或離散源損傷后仍然能在一定時(shí)期內(nèi)保持必要的剩余強(qiáng)度。損傷容限基于的原則是結(jié)構(gòu)疲勞損傷的產(chǎn)生和發(fā)展可以在足夠精確預(yù)測(cè)的前提下，在達(dá)到臨界尺寸之前允許通過(guò)檢查可靠地發(fā)現(xiàn)。損傷容限的評(píng)估必須考慮以下原則： 航空器結(jié)構(gòu)中最易于產(chǎn)生疲勞裂紋的部位預(yù)測(cè)； 在航空器結(jié)構(gòu)載荷的重復(fù)作用下裂紋增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)； 預(yù)定超出結(jié)構(gòu)強(qiáng)度限制的損傷尺寸或臨界尺寸； 損傷發(fā)展情況檢查的潛在機(jī)會(huì)分析。 航材：指除航空器機(jī)體以外的所有航空器部件和原材料。 航材供應(yīng)商：指向航空運(yùn)人提供民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可的航空器/航空器部件任何單位和個(gè)人。航材供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)為經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的航空器部件制造廠家、維修單位或者航材分銷商，任何僅提供信息、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)服務(wù)的代表、代理人（包括機(jī)構(gòu)）不視為航材供應(yīng)商。 航空器空重：指航空器的結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、設(shè)施、系統(tǒng)和一些作為某一特定構(gòu)型飛機(jī)的一個(gè)整體所必須的設(shè)備的重量，以及航空運(yùn)營(yíng)人認(rèn)為該航空器所配標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的重量。 |
